BMW N47 引擎(準)車主要注意! 即將啟動法律程序

dog2papa wrote:
BMW N47柴油...(恕刪)

dog2papa wrote:
BMW N47柴油...(恕刪)

dog2papa wrote:
BMW N47柴油引...(恕刪)

dog2papa wrote:
BMW N47柴油引...(恕刪)

sam0936 wrote:
看了原廠的技術通報之...(恕刪)

sam0936 wrote:
看了原廠的技術通報之後，發現其實有特定的車型，就是e世代的老車，其實也開了這麼多年了，自費換掉也是一個很好的選擇，如果有可能有問題，幹嘛一定要跟車廠賭這個呢？


都開到BMW這種豪華房車了，不至於缺這一點點錢吧

這位大大⋯⋯如果你是N47車主，才有資格說以上這些X話⋯⋯

dog2papa wrote:
BMW N47柴油引擎正時鍊條瑕疵全球召回，台灣汎德持續漠視裝死中.....
隨便網路Google “ BMW N47 recall” 報導就一大堆.....

原廠技術通告如下:
https://drive.google.com/file/d/0B52kNOwSMHMVNGRJWUo4NE8wanc/view

台灣很多無辜車主慘狀在01上也都發表了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=4367018

所有N47柴油引擎的車主，車型主要是BMW 520D,MINI 2.0D，回廠保養都要主動要求原廠做該項檢查(把英文召回令印出拿過去，並要求在工單上明示有施作該項檢查,這樣之後引擎爆掉原廠才賴不掉)，因為一出問題維修費用幾十萬可不低,德國原廠建議的75000km檢查依台灣的駕駛習慣又很接近三年保固期期滿,保固期內原廠依然會找其他原因推辭保固。至於要買這些車型的準車主建議直接跳過這顆引擎，反正柴油看來也不是未來主流了，自己也先做個自主檢查如下:
https://www.youtube.com/watch?v=3xm-YYmtkFY.

最近爆出一模一樣問題的日系車廠也實施召回了
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180202/1291014/

朋友車中標，過年前也完成一些訴訟前的準備程序，消保官送件、蘋果爆料提案、台灣汎德抱怨函、德國原廠英文訴願函，期間花蓮也招難沒心情,現都過完年了,接著就可以進入法律訴訟程序了，感謝同遭難的網友私訊願意出庭一同幫忙，雖然是小蝦米對上大鯨魚，不敢說能為消費者爭取到實質補償，但依BMW車主的社經實力，法律上要陪台灣汎德玩玩應該還是可以的。只要告贏，我們還可以花個幾十萬買下報紙的半個版面給它大大的宣傳一下，無涉損害汎德商譽且爽度一百。畢竟這種瑕疵不召回、突槌又不理賠，兩邊都要吃人的態度實不可取啊!