油電車主的試車筆記
BMW 3GT(F34)
【你終究要開歐洲車的 那為什麼不一開始就開？】被英明的學長改為【你終究要開BMW的 那為什麼不一開始就開？】, 話說上次試了大7之後, 雖然對其奢華的內裝與直六302多匹的動力難以忘懷, 但也自知買不到那個檔次的車, 總該來試一下比較符合自身需求的3GT與大5吧! 會選擇這2台車是因為車格大小的關係, 原本以為3GT是舊5系列的底盤, 查了一下原來3GT是長軸版3系列的底盤(算是中國的特規吧! 但至少車子是德國做的), 因為一次要試2台車, 而且我跟內人都想開一趟, 不耽誤業務太多時間, 就安排3GT開高速公路, 大5開蜿蜒的線道! 因為我對3GT無窗框的車門隔音略有疑慮, 所以就直接到高速公路上試試吧!
在高速公路上行駛, 風切聲與胎噪都不算太大, 算是一解我對無窗框設計的疑慮, 不過比起G30大5還是差了些! 長期使用後膠條的密合度不知道會不會變差? 這也是我對這種甩帥的車門最大的疑慮! 後驅與接近前後50的配重都讓匝道過彎的油門可以踩的更深一些, 而酷炫的主動式後擾流尾翼在時速高於110km/h時會自動升起, 似乎讓高速行駛的穩定性更上一層樓! 後座空間不論膝部或頭部都讓人滿意, 更酷的是後座椅背還能在8~27度間傾角調整，增加長時間乘坐的舒適性!
整體而言, 3GT是一個成功的跨界車型, 在不對駕馭樂趣有太多犧牲的狀況下, 得到更充裕的後座空間與5門靈活機能的均衡車種! 算是內人近期最喜愛, 學長也推薦的好車! 唯一的一點遺憾, 外型不那麼對味, 總覺得不若轎車的俐落, 也沒有Audi或Volvo旅行車款的優雅...
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