有關BMW G30的ACC 使用心得

        ACC 一般給人的印象就是定速跟車系統，可以藉設定跟車距離達到前方無車即以設定速度行駛，若前方有車時即以一定距離跟著前車行駛，速度可以從設定的速度至追著前車煞車到停為止。
       不過在接觸了BMW 的ACC 後，統整出一些心得：
1、雷達敏感度不錯，很快就可以追到前方的目標；所以如果在跟車過程中突然有車駛離或是有車插進來，車子都蠻能即時的做出反應；若插入的前車離你太近，儀錶板上的發出警示音並閃紅燈並迅速的幫你煞車直到拉出雷達設定的距離，老實說這過程會有點驚險，但不得不佩服這套系統真的不錯，讓我蠻放心的。
2、若你沒有把start&stop關掉的話，當你打開ACC ，在停等紅綠燈時引擎會怠速熄火但是當前車移動時，車子會自動偵測到前車離開並啟動引擎，提醒你該踩個油門恢復跟車了，這聰明的設計對於停等紅綠燈時就喜歡划手機的人真是太方便了。
3、在市區使用ACC 時，我發現它不僅能跟車，連機車也可以偵測到並保持距離，但是因為雷達位於車頭中央，可能打出去的雷達波對機車有時候會有死角，所以要盡量讓機車在車頭正前方或是稍修正方向盤去對上機車好讓雷達可以抓的到就能達到功能，但為避免失誤，看到機車時右腳還是要隨時準備著比較安全。
4、在市區跟車的過程若遇到要轉彎也是比較需注意的地方，因為若前車很快的跑出你雷達偵測的範圍，你的車會很線性的加速到你設定的速度來過彎而讓你嚇一跳。所以遇到轉彎時可以迅速把設定速度降低或是快速轉動方向盤去讓雷達追上前面的目標，就不會有爆衝的感覺了。
        G世代的BMW的主動安全配備我覺的還不錯，不過業務似乎介紹的不多也不太推ACC 這類的配備，我覺得是蠻可惜的；以上單純分享心得給喜歡新科技的駕駛人參考參考了，若有錯誤的地方也請各位達人不吝指導了。