可是約都簽了,才發覺原來 M-sport package 只限定六種顏色,且竟然沒有我這個銀色控所喜歡的平凡銀色,考慮了一週想退單之際,業代打電話來說individual 答應可以接單生產,但要比一般德訂車再多等2-3個月,而且還要一筆選配費...。猶豫了一陣子,後來還是決定接受漫長的待車期...。
正當自己都快忘了有訂BMW這一回事,業代line我説可以交車了。因為之前有上01問一些問題,所以在此和大家分享交車的喜悅,並謝謝中和的協理和業代幫忙和原廠交涉,讓我這個銀色控也有機會入主五系列...😊

低調平凡的冰河銀,和M款669雙色鋁圈還蠻搭的

銳利眼角的智慧型頭燈(其實若選 luxury line 就可以選冰河銀,只是個人還是比較喜歡 M-sport package 的前下巴和較有跑格的方向盤)

即使在sport mode,20吋鋁圈沒有之前預期那麼不舒服,只是胎噪較之前試駕車的18吋胎稍為明顯...

Napa皮椅坐起來較柔軟,空氣中散發著一股淡淡的皮香...


菱格紋還是有在視覺上提升質感的效果...


陶瓷旋扭,這個比較無感,可能要同時有對照組才會有視覺或觸覺的差異...😅

有選電子懸吊(若含有電子防傾桿的 adaptive drive 太貴了... 想説不是高底盤車應該差異不大? 不曉得有沒有大大選過可以分享一下心得?)不過單靠 adaptive mode 的行路平穩性就令人驚豔,只是不能設成 default, 每次重新起動後還是會跳回 comfort.

舊車已感受過金屬飾板的fu, 這次想試復古的核桃木(還是年齡變大了?...😂)

外表運動,內裝典雅...(家帚自珍...😁)

適中的後座空間感(但相較其車長,或許是因為後門開口造型較斜的關係,入坐後座的角度稍顯侷促...😅)

第一次體驗伸腳開後尾門,蠻新鮮&方便的

左側主要是ACC和車道維持的按扭,不過車道維持在夜間和下雨天好像不太靈光,維持能力似乎還有進步空間...😳

隧道中間白線清楚,表現就還OK!若開雪隧應該可以減少視覺無聊造成疲勞感所產生的潛在危險...

畫面蠻漂亮的導航,也有固定照相警示

不用插USB的無線 apple carplay (搭配 H/K 的音響真的跟BMW之前的六喇叭時代不可同日而語呀...)

開回家才撕掉螢幕保護貼...😊

每次一進車內的 I-drive 歡迎畫面,顯示的是 luxury line 大包和 individual 759 鋁圈,不過至少是銀色...😅

環景

Remote 3D view

至於後輪轉向,是有覺得相對於他不小的身形,回轉半徑稍為變小,不過感覺也有一點不自然(和過去開車的經驗相較...)我想可能會對想拿中大型車硬去和中小型車尬車的人會比較有幫助,一般開優雅的人可能CP值不是那麼高...😅

隔了兩個多月的宜蘭小旅行 (一直沒機會走山路,回程特地走北宜,用 sport plus 模式加上有後輪轉向加持,穩定俐落...😊)

因輪胎被大釘子刺穿提早進廠,看了原廠Demo改裝車,結果被勾到,失心瘋地換裝了M-performance 卡鉗...。雖然一般操控下開起來沒什差異,但美觀度的確有増加...😅

回家後才發現,右前輪卡鉗較左前輪略為後仰5度,請問有可能是安裝的誤差嗎?還是安裝有固定的孔洞,所以是我個人的錯覺呢? ==> 原廠後來的回答是:零件有固定的位置,沒多餘的公差空間,應是視覺關係。不過還是謝謝他們幫我鬆開再重新固定一次...雖然看起來差不多就是了...😅