之後，我家這台05年的E60-523將要邁入第13年了!里程是230000公里～這次是自己更換6HP19的變速箱長效油！更換的零件有：變速箱線組套管、過橋油封～這兩個零件其實不貴，可以等要換6HP19的油底殼時後，一起做更換，兩個車材大約1300元～6HP19專用油底殼約2100元，ZF專用油品一罐約400元，我是拿一整箱的～馬上進入主題，首先把電瓶負極拆開，因為拆變速箱線組時後怕會搭到鐵，最好把電瓶負極拆開來～車頂起我是用6頓的馬椅，前輪先頂再頂後輪，搞好後要後輪先下再下前輪!給各位喜歡自己修車的朋友們一個強烈建議!修車時務必請把馬椅固定好，自己修車一定會有一些風險在!所以請務必頂好車!
這次要更換的三個零件～
底盤的前後防塵隔板拆下後，把長效油漏下來～用6角扳手轉開!
排氣管週邊的固定架螺絲拆除～等等油底殼比較好下來!
油底殼拆開後可以看見變速箱閥體～
重點來了：要拆線組套筒之前，要先把閥體上的白色拉柄解鎖，沒解鎖的話線組套筒是拿不下來的!拉柄解鎖後就可以把變速箱線頭拆除，這個部份有些不好拆因為線頭很短，要稍微硬拉一下線頭再用長的一字起子撬一下!不要急慢慢拆一定能拆的下來～不要撬壞就好!
閥體的總成有固定的螺絲，就是最大顆的星型螺絲，10顆星型螺絲拆除閥體就拿的下來～要鎖回閥體的時後需使用扭力扳手，調到8牛頓，鎖回去時螺絲要由內往外左右鎖緊至8牛頓!油底殼的螺絲要鎖到10牛頓！也是左右對角鎖起～
閥體拿下來後，可以看見變速箱內部本題，過橋油封還黏在上面!
閥體拿下來後，可以看見變速箱內部本題，過橋油封還黏在上面!更換過橋油封是防止油封硬化，照成跳檔不順～
油底殼磁鐵吸付的鐵削～
ZF變速箱專用油，旁邊是我自製的打油器，因為車庫裡沒電給我用，我只能用這個打油～
扭開加油蓋，加了約6、5公升的長效油，加油加到滿出，再發動排擋到每一檔讓油吃進去～熄火再開油蓋加到滿，連續兩次!就是所需要的油量～
