不知 維修
或是操作上
品質上有何缺點
問問各位大大
謝謝
近年來，德國車的妥善率有明顯地改善，尤其是1A2B之類的高級品牌，但是當然，歐系車在電子系統上的妥善率絕對、永遠沒有日系車"完美"，而且每台車的小毛病不盡相同，德國人則是稱他們的車"有個性"。
小弟的E90在頭六個月唯一讓我最頭痛的就是變速箱問題，牽車第一天晚上就發生變速箱無法咬合，在便利商店前猛催油門就是完全無法動彈的問題，最後車子熄火重發了兩次後才好；而且新車期變速箱在起步時的柔順度也不甚理想，常常二擋起步後馬上又跳一擋，然後再跳回二擋，搞得太座頻頻抱怨被震得不舒服。原廠只是跟我說電腦也需要磨合，過幾個月就會好。
再來就是就算車子長期不開也要常常發動，免得電腦"休眠"太久秀逗。之前我幾乎有兩個月的時間都開家裡另一台車，E90在我印象中只發過兩次，結果有一天發動時儀表板上直接亮了好幾顆燈，胎壓偵測計(重新設定後沒用)、DTC、上坡起步剎車輔助(手剎車放掉後"Brake"紅燈變黃燈)、ABS、安全氣囊燈、還有方向燈轉彎後不會自動熄燈，原廠檢查後跟我說沒問題，只是車子停太久電腦完全錯亂，做一次Master Reset就好。
最後就是內裝問題，我想版上很多大大都提過，因為環保材質的關係，內裝平常只要用清水擦拭就好。我有一個朋友每兩個禮拜就用市面上的保養液把內裝擦得油油亮亮，結果不到半年他的E90於排檔頭、駕駛座門把、跟儀表板上半部就出現局部脫皮的現象。
雖然說了那麼多，我還是給E90很高的評價。有一好沒兩好，給日本人一百年他們永遠做不出德國車般的操控跟厚實感，相反地，給德國人一百年他們也永遠達不到日本車的高妥善率。
以上是我個人的心得，給你做參考
我也是變速箱，更倒楣的是，剛好相反，我是停車打檔到P，可是入不了檔，反而發出聲音達30秒，齒輪可能受內傷，原廠也是提不出任何說法，我認為是電腦誤判‧
後車箱玻璃遇到路面不平有敲打的聲音，怪的是只有天氣冷才會
行車電腦警告燈亮卻找不到問題
這些是交車不到三個月都發生的
newman1030 wrote:
你的車看起來像是特例,沒法用檸檬車條款回去換嗎?
其實我的情況沒有那麼嚴重啦！
齒輪無法進R或D擋只有發生過一次，但是在牽車的第一天就發生，實在是........。起步時變速箱亂跳擋，真的如原廠所說，過了幾個月就沒問題了，可能我這顆變速箱電腦比較笨，學習的比較慢。
至於車子隔了幾個禮拜發動後警示燈亂亮，也沒對我造成什麼影響，反正那天發動本來就是要開回原廠保養，直接開回去讓他們順便重新設定電腦就好了。
newman1030 wrote:
另外倒是感覺328的操控只能說普普而已,可能是我家另一台日本車操控性上實在贏它太多了吧
不知大大您說的日本車是哪一台呢？
我一開始也是覺得328入彎沒日本車靈活，入彎時就算關掉DTC跟DSC也會有些微轉向不足，不知是不是因為BMW基於安全故意做的設定？後來習慣後發現只要入彎時的速度注意一下，BMW在彎中的加速穩定性跟出彎的速度是很驚人的。
大大在彎中spin不知道是不是因為所謂的"老Porsch效應"？
入彎時轉向不足 ---> 身體本能地將方向盤轉向角度加大 ---> 方向盤角度過大 + 彎中離心力 ---> Spin
個人猜測，給您做參考。
dc_alwaysblue wrote:
其實我的情況沒有那麼...(恕刪)
是裕隆的350Z,兩台相較之下,在彎道,尤其是連續彎道上,差不多的速度下328總是會左搖右晃,類似的搖晃350Z也會有,可卻是速度更高與更急的彎才會發生.
是沒有感覺轉向不足,可能是我入彎還沒有快到那種程度吧.一向都遵循轉彎前減速的原則,入彎後,轉方向盤,放煞車,然後開始踩油門.感覺328不穩是在轉方向盤時,一但我的入彎速度高一些或是幅度大一點的彎就會開始出現搖晃的情況.這樣是我買的這台車有問題嗎?
上次會spin也可能是我彎中油門催得太急才造成的,原本就開始搖晃的車體,油門一催使情況更惡劣.可是同樣的錯誤,350Z頂多開始出現向外滑的情況,油門稍收就取回抓地力了.328卻是發生車尾不穩定的搖晃,然後車尾就出去了,收油門也救不回來,是開始spin後再踩煞車停下來的,還好最後沒撞車,算是大幸.
也許我救的方法不對,我只知道不能踩煞車,不然一定會spin而已,可能328跟350Z要用不同的方法去救吧.不過我沒去動任何的電子控制系統,原廠預設應該都是開啟的狀態吧.
不過看了兩位的問題,我還真開始有點怕怕的,該不會我的車過一段時間也會發生變速箱問題吧,聽起來很嚴重.我保養一定都回原廠做,反正不用錢,有問題的話原廠能事先發現嗎?
lukepeng wrote:
給德國人一百年他們也永遠達不到日本車的低妥善率==>應該是高妥善率吧
感謝彭路克大大的指正，已修改
newman1030 wrote:
350Z頂多開始出現向外滑的情況,油門稍收就取回抓地力了
是車尾向外滑(oversteer)還是車頭向外滑(understeer)？
newman1030 wrote:
也許我救的方法不對
嗯，下次記得反打方向盤，或者這樣說，方向盤永遠要對著車子的行進路線，搞不好可以做出漂亮的甩尾喔~
(開玩笑的，開車還是安全最重要，而且......E90後軸好像沒有LSD
)newman1030 wrote:
是裕隆的350Z,兩台相較之下,在彎道,尤其是連續彎道上,差不多的速度下328總是會左搖右晃
newman大，這這....... 你拿350Z跟E90比？
E90再強也不過只是台房車，在路上巴一巴那些自以為是的boy racers就好了啦！Candywayne wrote:
不知道我的後車箱，就是後擋風玻璃那下面有喇叭那一塊有類似撞擊的聲音，氣溫低時特厲害
不好意思，你的問題我沒遇過，上個月才去Las Vegas，我晚上呸15號回L.A.，外頭氣溫只有華氏28度也沒聽到怪聲，你可以上一些E90的論壇問問看，上面很多怪咖很強
Candywayne wrote:
會不會是路過一些坑洞時瞬間車體變形太大造成的
以德國車來講，不太可能，有機會自己拆拆看德國車的一些小地方(如門飾板)，你就會知道德國人有多變態
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