隨著BMW 5系列進入G世代，新一代M5的發展動向就相當令人期待。如今新一代F90 M5正式發表，雖然正式規格與日前流傳規格有些微落差，但確定藉由4.4 V8雙渦輪引擎提供600hp動力、xDrive四驅系統等重大變革，成為首款獲得四輪驅動系統輔助的M5，面對新一代AMG E63的強勢性能，也能以相等條件競爭，爭搶最強高性能豪華房車寶座。
BMW M5乃是品牌旗下性能最卓越的四門豪華轎車，自1984年誕生以來歷經多次改款，現在已經是來到全新第六世代，並獲得諸多革命性更新，其中最令人關心的莫過於，M GmbH首度將四輪驅動系統運用於M5上頭，也是X5 M、X6 M以外，獲得第三款四驅輔助的純正M Power。
全新F90 M5依循過往傳統，在與G30 5系列高度共用的基礎和設計之下，藉由專屬規格和空力套件等，追求更臻強悍的性能表現。而相較於二當家M550i，M5設計已經完全捨棄豪華轎車因子，有著更加兇悍的面容。不僅只於視覺效果，透過更大的進氣面積，F90 M5不論是進氣、散熱效率都更為出色，同時還兼顧空力力學表現。此外，舉凡引擎蓋、葉子板等，都用上碳纖維、鋁合金等材質，以減輕車重負擔，其中葉子板還因應更寬闊的底盤設定，而有更張狂的肌理線條。
座艙內部也在既有架構之下，加入許多全新設計，如豐富的紅色元素，全新牌檔頭等，在更豐富熱血的座艙氛圍之餘，也預告接下來新世代M Power車款共通設計。還特別在方向盤額外設置變速系統按鍵，可依照駕駛自行切換變速箱換檔特性，而全新排檔頭設計更大器，便利駕駛操作。
雖然F90 M5擁有全新基礎平台，但依舊使用4.4 V8雙渦輪引擎架構，並藉由全新渦輪增壓器，以及壓值達到350 Bar的燃油直噴系統，600hp馬力（5,600-6,700rpm）、76.4kgm（1,800-5,600rpm）扭力都有更寬闊的輸出平原。變速箱也捨棄雙離合器系統，改用M Steptronic八速手自排變速箱，藉由出色效率和換檔速度，達到3.4秒的百公里加速能力。而該變速箱更可獨立提供三種邏輯，其中最為激進的模式，除了換檔速度快之外，還可以選擇系統不會自動升檔，或維持最低可動檔位等。
至於首度運用於M5的M xDrive四輪驅動系統，能更進一步提升車輛循跡性，輔佐偏重後驅的輸出特性，並在後輪已經達到極限時，才出手提供額外牽引力，另外也可自行選擇系統輸出模式，並具有純後驅模式可選，想要甩尾也不成問題，也讓F90 M5的精準度和靈敏度更優異。
F90 M5的傳動架構藉由電子系統優化，包含轉向、傳動、懸吊等系統，皆可提供至少三種模式的選項，再依照駕駛喜好自行搭配。而底盤方面，雖然與G30 5系列共用基礎，但M GmbH針對前、後懸吊結構、各個軸承等重新調校設定，使其在運動性上有更卓越的表現。
BMW M GmbH長年打造高性能豪華跑車的功力深厚，旗下車款不論市場反應或實際性能表現都相當出色，其中M5更是提供一兼具大器、豪華、頂尖性能的選擇。而經過多年來的發展和進化，新一代的F90 M5不僅站上全新高峰，更藉由高科技輔助導入四驅系統，開啟車系全新篇章，力抗同級對手，保有不敗地位。
