BMW i / e / Hybrid 使用問題經驗分享


BMW 是最早引進市售電動車的品牌

從 i3 , i8 , ActiveHybrid 3/5/7

到去年開始 bmw e iperformance 2/3/5/7/X5

雖然
市場未能接受

一方面昰政府未獎勵減稅
還有大環境充電未能普及

更重要對電池模組
可靠度的疑慮和不確定性

都是綠能車的屏障



我希望極為稀少的綠能車主(勇士)
能夠分享使用的經驗

讓有意入主的車主做為購車參考


包含
使用/保養/故障/優缺點

都希望能夠在此分享討論




BMW i / e / Hybrid 使用問題經驗分享





BMW i / e / Hybrid 使用問題經驗分享



BMW i / e / Hybrid 使用問題經驗分享
2017-05-13 17:53 發佈

功夫之王 wrote:
BMW 是最早引進市...(恕刪)


I3純電幾乎甭保養阿~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Active hybrid 只是過渡性試驗品,不得不說BMW真的很勇敢的做了那樣的設定,不過因為邏輯實在和市場現實差距太大了。
現在改為e performance 的插電式油電是正確的,如果真有如宣傳般的純電里程,代表著天天通勤在25公里左右可以完全免用油,頗具吸引力

功夫之王 wrote:
BMW 是最早引進...(恕刪)


終於來了...


外觀



充電位置



內裝



隨車充電線


功夫之王 wrote:
終於來了...外觀...(恕刪)

好看的配色
大電池真的厲害

短程行駛完全不需引擎
就像電動車
安靜
又快
又有BMW操控

很像Prius PHV
豪華跑車版
0~100M
PHV - 11sec
330e- 6.1sec

差距很大

政府怎麼敢推廣,目前發電廠的電力連夏天吹冷氣都有問題了,大家都換電動車,晚上充電電廠可能都要掛了。
markc1803 wrote:
政府怎麼敢推廣,目前...(恕刪)



正常來說


白天用電量是晚上的數十倍
工廠.百貨.商店.餐廳...
這些高耗能的場所
夜間都休息


所以國外夜間有折扣用電


我認為
夜間用電還沒有這麼吃緊
現在備載容量很低,如果離峰給太多插電的車子使用,電廠很難降載,會有供電系統風險。否則純電車還收燃料稅不是太可笑的事?
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