220i Sport Line 的引擎

B48 184 hp/5000 rpm, 27.5 kgm/1350 rpm , 八前速手自排, 7.1 秒0 ~ 100 km/h

相較於各廠牌的2.0T,幾乎都是制式245P + 35kgm/15xx rpm, 6.2秒

請問這台220i S 能改晶片嗎? 還是本身除了後驅,還有其他特色?
2017-05-04 10:19 發佈
文章關鍵字 LINE 引擎 220
改是沒問題的
不過不是每個人都能接受
2.0t高輸出版本不是沒有
是總代理沒進
上去直接跳六缸3.0t的240i了
同樣2000引擎~BMW也是有分等級的.....
245P的馬力等級~你應該看330才是~
至於改晶片~多問問多看看吧~改不是問題~問題是改完以後的後續妥善.....
你是否可以接受~多問問改過的人在決定吧~
至於他的特點~我覺的除了後驅就是雙門~還有他那結實又小的車身~現在的3已經放的太大了.....
沒有過去E46那種又小又結實的身材~

trifejacky wrote:
同樣2000引擎~BMW...(恕刪)


國外有228i
但是台灣沒進 ..........
trifejacky wrote:
同樣2000引擎~B...(恕刪)


E39不是5系列嗎...?

vincentko0625 wrote:
E39不是5系列嗎...(恕刪)

抱歉~筆誤~是E46~XD
改裝玩家以購買低階車種,然後進行脫胎換骨的改裝,玩得很樂
你非玩家,改改晶片是很容易的事,只要你不去動進排氣裝顆外掛電腦就可達到240PS
若你要動進排氣管,那真的就得重新寫過ECU,因空燃比、點火角時間...等等都以無法最佳化,並須重新調校過

市面上很多改DP不亮燈,那是靠電壓原理讓它不亮,其實空燃比已全跑掉
空燃比不正確,就等於引擎隨時處於高溫及爆震、吃機油=耐用度下降(他不會馬上有事,但3~5年後就知道痛)

總之我要說的是,只要不要去亂改排氣管(尤其觸媒段),改改晶片是OK,也不會有保固問題
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