是這樣的...同事也牽了一台E92 330i,想改避震器...他想改335i的原廠的...
問題來了,330與335的懸吊有哪些部份不一樣?車高有差嗎?
我的330是直接改KW的,所以不知道該如何回答....有沒有E92的先進知道的,麻煩告知一下吧!!thx....
e92 330i是黑色的嗎?
有一台最近在五期麗舍前面看過幾次
那台車真亮啊
我都快步通過因為自己太髒了
WRC-DNA wrote:
仔細的差異我不清...(恕刪)
大哥.......
四個大於>>>>讓小弟有點想燒車啊......
Cartier wrote:
請問是哪個比賽？煩請...(恕刪)
(autocross), 在我的簽名檔上, 是我參加的聯盟(費城聯盟)
等級由最好的車A-class 到最差的H-class (都是非改裝組)
稍為讓你知道哪種車在哪一級,所以你會了解什的車是哪種性能.
事實可能會與一般人的認知有相當大的出入
A-stock class：Honda s2000, Subaru Sti, Mitsu EVO
B-stock class: Mazda RX-8, Nissan 350Z
C-stock class: Pontiac Solstice, Toyota MR2
D-stock class: Subaru WRX, BMW 330, VW R-32
E-stock class: Mazda miata, Toyota MR2 (91-98)
F-stock class: BMW335, Ford Mustang, Infinity G35
G-stock class: Mini Cooper S
H-stock class: Mini Cooper
車子的級數由多位美國賽車協會專業車手做多次測試而定,不是隨便亂定
BMW330-------- D stock
BMW335-------- F stock
我也不用多說,差兩級.
我的聯盟有一位選手叫 Steve Snow 他把330開到無懈可擊, 無法想像. (全美第五名G-stock 2007)
我也見過很好的車手開335, 我跟你說, 335是用來享受的最好不要開快, 開快又不知道怎麼開,真的會出事
330 過彎有如魚在水中游泳, 很享受.
BMW 在這種比賽只有兩款車像可以跟別的車場比, 而且也多是輸的難看
1. BMW330, 2. BMW M3 (1992-1998)
1999年以後的較新M3只有直線強, 操控和平衡都有點糟糕
什麼是操控好的車, 什麼是有改雙淺力的, 什麼事都好的請參考2007全美職業大賽結果:
http://www.scca.com/documents/resultfiles/5632_Final%20Results%2011.14.pdf
或
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=488904&p=4#4860400
Philly SCCA Solo-X: Street Touring Ultra (STU)
WRC-DNA wrote:
A-stock class：Honda s2000, Subaru Sti, Mitsu EVO
B-stock class: Mazda RX-8, Nissan 350Z
C-stock class: Pontiac Solstice, Toyota MR2
D-stock class: Subaru WRX, BMW 330, VW R-32
E-stock class: Mazda miata, Toyota MR2 (91-98)
F-stock class: BMW335, Ford Mustang, Infinity G35
G-stock class: Mini Cooper S
H-stock class: Mini Cooper..(恕刪)
看這分類,似乎是比較偏向中低速賽道的比賽吧...有比較完整的車種列表嗎?想知道其他諸如Lotus Porsche Benz Audi...等等車種的歸類.
天兵三號 wrote:
看這分類,似乎是比較偏向中低速賽道的比賽吧...有比較完整的車種列表嗎?想知道其他諸如Lotus Porsche Benz Audi...等等車種的歸類. (恕刪)
1.忘記提到super-stock class: Lotus, Porsche (high end model only, such as 911 turbo and GT series, not boxter), CorvettZ06.
所有我提到的車款是有機會贏的車或是該Class中最強的幾款,未提到的是幾乎沒有機會或根本不可能贏的
Benz.......cant think of any model that has a chance. (因為這個比賽不是跑直線)
Audi........S4只能在區域性的比賽偶爾拿中後段名次
BMW....... old M3 and 330 are good, 但是在全國比賽不容易能拿好名次
2. 是的,是屬於中低速的比賽 (一般速度在50 至 120 km/hr之間, 處處急轉彎,幾乎沒有直線)
但這耶是一般狀況下車子所會開道的速度.
在autocross的比賽中, 高速的g值變換是其他比賽所沒有的(always go more than 1 g during cornering transition through entire race). 高速的比賽(100 to 250 km/h)幾乎每有什麼原廠車做得到.
一般人們通常認知的bmw M3, audi lS4, Benz any model 和Porsche大多數的model.......實在沒有機會贏
我的感覺是很多高檔車都被 over rated, 他們直線加速贏人,轉彎輸人.但有多少比賽只跑直線的?
舉個例子: 我幾乎從來沒輸過 audi S4, BMW M3 (1999 and after), 但是我輸給恨多的 mini Cooper (他們太快了,不管直線或轉彎).
3. 歐洲車利害的是他們的 GT touring car not stock model 用來跑100 to 250 km/h的, 不是一般我們買的到的或是懂得怎地開的.
我的感想是直線快的車子,不見的轉彎快, 不見的適合在極限下操作.
Philly SCCA Solo-X: Street Touring Ultra (STU)
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