想升級輪胎(17" up 18")一些問題請教

leonlfb1024
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樓主

2008-02-01 7:17

如標題所示...

想將120d升級18"...所以有些問題想請教各位大大...

1:常常聽到所謂的起步重拖...是否應為換了過大輪圈導致扭力無法負荷所致??
(意即:扭力允許18"胎....卻硬是升級19"...所以才會重拖??只要在18"內就安全??)

2:因為如果要換老婆應該只允許換原廠框...那泛德有收購舊框這種服務嗎??...想說可以貼補一下花費

3:那換框是否有包含輪胎??還是框就是框...==....想抓一下預算和花費...

由於是小弟生平第一次改裝...

所以可能問題都很讓人噴血...

還請知道的大大能幫忙解說回答...

小弟感激不盡...謝謝...

2008-02-01 7:17 發佈

文章關鍵字輪胎 up 18 問題 17 18

jasonchk

jasonchk
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2樓

2008-02-01 8:04

1. 加大輪圈尺碼會產生起步重拖是因為大尺寸的輪圈重量較重，造成簧下重量增加所噵致

　原廠輪圈一般均為鑄造，故17吋升級18吋，單顆輪圈大概差異2~3公斤，四顆大約差異10公斤

　一般的說法是～輪下一公斤、輪上10公斤！(有沒有差異這摸大，需當事人自行體驗)

　但若選擇購買鍛造的輕量化輪圈(如BBS、HRE等)，18吋的可能會低於9公斤，

　比原廠17吋的還輕，應該可以避免此一情況，提供你參考！

2. 泛德應該沒有收購舊框這種服務，除非訂車時直接升級！

3. 換框不包含輪胎，框就是框，輪胎需另外購買！

5nli

5nli
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3樓

2008-02-01 8:41

jasonchk wrote:
但若選擇購買鍛造的輕量化輪圈(如BBS、HRE等)，18吋的可能會低於9公斤，...(恕刪)

]

但這種輕量化的代價就是一顆(如BBS、HRE等)抵四顆（原框或台製的），要想清楚...

但若是硬上（未增加引擎的出力再加上換上的是非輕量化輪圈），你的油耗會告訴你答案的...

再說一下，為什麼加大輪圈會重托...一個是換上的比原來重（jasonchk大己經解釋過了），二是新換上的輪圈比原來的大所必需換上更「寬」的輪胎，這樣下來（輪下一公斤輪上十公斤）會等於你的車在加滿油下又戴著一個人的那種頓頓的感覺，除非你的車本來就是大馬力的車，每次紅燈起步輪胎都會空轉，要不然你就會覺得車子怎麼變耗油了 ...

以上是小弟自已的經驗.........................................一個從17``換回16``的... orz

一個甘苦的工人，做著讓自已high的金工

leonlfb1024

leonlfb1024
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樓主

2008-02-01 9:00

非常感謝大大詳細解說...

關於第一項想在請教一下...

小弟狀況：前輪＿205/50/R17，後輪＿225/45/R17
升級目標：前輪＿215/40/R18，後輪＿245/35/R18

1：
大大提到輕量化鋁圈在9公斤內是指四個框的總重量嗎？？
也就是說常理 17" up 18" 單顆重2公斤...
但是換成輕量化輪匡反而重量減輕？？

2：
那一些文章提到換大框除了個人欣賞眼光外...行車穩定性也會提高...
不知大大是否還知道有其他優點呢？？

3：
最後一個問題...不知道輕合金（light-alloy）是否就是所謂輕量化鋁圈？？
如果相同...那小弟17"（light-alloy） up 18"（light-alloy or 輕量化）
是否無可避免就會增加無謂的重量呢？？

又問了一堆問題...還請大大幫忙解或回答

chenys

chenys
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5樓

2008-02-01 9:24

一般改裝18吋框，至少就7、8公斤或以上

要輕的日本有家I JAK的19吋7.5J的鋁圈約6.9公斤

要貴的NEEZ的訂製「鎂」框，18吋的一組4個框記得大約要價20幾萬

改大框優點：路感提升、美觀、高速穩、速度表（若原來是快樂表的話）準一點

改大框缺點：起步重拖（看整體重量，假若原廠17吋框加胎是15公斤，改裝18吋加胎若是超過15公斤，重拖感就大增。若比15公斤少，則重拖感應該會比較少）、行經爛路框容易被坑凹、花錢（輪胎錢貴）、乘客會覺得乘坐感比較顛

ljsakira

ljsakira
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6樓

2008-02-01 9:45

leonlfb1024 wrote:
升級目標：前輪＿215/40/R18，後輪＿245/35/R17

這樣換法,舒適性是否就犧牲了許多??

楊安迪

楊安迪
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7樓

2008-02-01 10:39

leonlfb1024 wrote:
小弟狀況：前輪＿205/50/R17，後輪＿225/45/R17
升級目標：前輪＿215/40/R18，後輪＿245/35/R17...(恕刪)

不是很懂這樣的換法, 後輪直徑比前輪小
120D 不是後驅車嗎? 後驅車後輪比前輪小的好處在哪?

我覺得先檢視一下準備的預算有多少, 再來考慮其它問題, 預算夠的話, 當然就直攻最輕量化
外型又喜歡的圈, 預算不夠, 就不要想太多了

一般都是新車期間, 去賣胎或框的店家跟他買新的框或胎, 然後對方估價回收你的原廠圈和胎, 不然
很少人會回收, 上家族或網拍賣賣看囉

小弟是 16" > 18" 一次跳兩級, 改車純重視外觀, 什麼重拖或耗油的都不在考慮範圍

不過我還是挑日本製的輕量化圈 ADVAN Racing RS 18" , 一咖 8公斤, 輪胎是用 csc2 225/40/ZR18

圈加胎超過十萬, 一口氣花光光 ..........................

localuraki

localuraki
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8樓

2008-02-01 11:59

不知道先進預算多少？
必須要有出血的準備哦，胎加框一起換可是會讓很多小朋友離家出走的。

供先進參考，如果是小弟我自己會考慮這樣的搭配。
前輪：205/50/R17，後輪：225/45/R17
前輪：225/40/r18，後輪：235/40/r18
此為yokohama advan ad零七胎。
這條胎大家的評論是雨天抓地力較差，我個人感覺是尚可，
但乾地表現令人驚豔。
先進的寶馬為柴油車款，扭力三十四公斤米在兩千轉時出現，
重拖的感覺應該是還好，油耗變化應該會在接受範圍內。
至於框的部分我推薦prodrive的gc零一四i，單顆重量十八吋七點五j只有八點一二公斤，
這邊輪胎尺寸適合十八吋八點五j，重量不會多多少。
重量輕，強度比rays的re三零更高，同樣都是一萬噸溫鍛法製作的鍛造框。
前後都用八點五j就可以了，都在輪胎的容許值內。

但價錢就真的不便宜，一只約八萬二日弊，換算台幣大約兩萬五，
四只就要十萬，胎皮一條約一萬，就大概要十四萬。
如果還要加買防盜螺絲、軸套等等的，可能就要到十五囉‧‧
詳細的價錢先進可以到y拍問問專賣高檔框的小周。

僅供先進參考，純屬個人想法。

FB酒店八卦社團 http://www.facebook.com/groups/160KG/

leonlfb1024

leonlfb1024
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樓主

2008-02-01 12:46

QQ...跟眾大大說抱歉啦...

寫的不是很清楚...

我訂正一下....

小弟狀況：前輪＿205/50/R17，後輪＿225/45/R17 為原廠M-power框

升級目標：前輪＿215/40/R18，後輪＿245/35/R18 為原廠M-power框

車車是 120d...

原本只是單純想說柴油車應該比較不會有重托問題...
所以想換大一點的框比較符合120d的外觀...
應為是跟泛德買框...所以才會問是否有回收舊框的服務...
忽然覺得自己的問題有點蠢了...QQ.....

我想各位大大提供了許多寶貴的建議...
小弟會利用時多多逛逛網站...多跑跑商家增廣見聞...
如果真的換框成功在提供心得給大家分享...
感激......

jasonchk

jasonchk
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10樓

2008-02-01 15:20

小弟有個小小疑問想請教 leonlfb1024 大大

當初買車時從原廠207M升級為原廠208M僅需加價不到10K，當初未何沒加選？

207M(前 7J / 17 / ET47 / 205/50/17 後 7.5J / 17 / ET47 / 225/45/17 )

208M(前 7.5J / 18 / ET47 / 205/45/18 後 8J / 18 / ET49 / 225/40/18 )

輪胎 + 輪胎升級不用10K，其實蠻划算的，難道是因為不想用德訂的方式等候？

小弟為了這個已經等候了快四個月，持續等候中！

如果預算充足並不建議更換原廠的18吋～又貴又重，ET值又大(升級煞車限制多)！

可以參考版上其他先進建議的鍛造品牌考慮考慮！