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bmw10年份12萬多公里,120i曲軸波司燒壞,都用原廠油?

請問..求解...5年份一手車,跑12萬多的120i,保固期過後都還是用有BMW原廠認證油,都是固定車廠維修,每5千換油,從不缺油,老婆開的車不會操車,更換也都是用正廠零件,這次改用bmw原廠TWIN POWER TURBO 5W30全合成機油(油是向bmwcct網購買) ,11月11日換油,也順便把因滲油的油底壳墊片換新,不久後,車子行駛中偶會頓挫轉速不穩,甚至熄火,越來越嚴重,12月13日車廠換了偏心軸位置感應模組,凸輪軸感知器(正廠品)換後車子恢復正常,但7天後引擎約2500轉以上會有異常金屬聲,越來越大聲,前2兩天還是拆解引擎了,檢查後,確定是曲軸波司燒壞,我很驚訝,不可置信,想請問大大的是.........
1.車發生如此故障最大原因有幾?2.是不是這家(bmwcct)賣的這款原廠油有問題?3.可能是修車廠技術問題嗎?4.還是bmw車的品質太濫了?5.如果查證後確實是原廠正品油,車燒波司,應是誰的責任較大,5.修波司算大拆引擎,修會不會毛病不斷了,這樣的車要留還是賣掉好?
謝謝解疑!!
2016-12-25 2:35 發佈
正常喔,我們車廠修很多台10初步萬的BMW,很多都是原廠保養的,有的也是燒波司,只能說開bmw油要用更好的,原廠的油保持力不夠
da yang go wrote:
4.還是bmw車的品質太濫了?



4.還是bmw車的品質太濫了.........選我正解!
救蟲不要救人
修車費用 vs 買車費用 '明顯修車比較划算吧' 別再相信以後毛病不斷這種論點了'這是想開新車最好的理由了'老車將來維修把帳算在這?不對吧'該來的故障總也要來的' 新車? 保固無憂! 過保?誰不會壞? 又要想 維修好? 新車好?
三位數油溫加上HTHS 3.5

又沒選hot climate option

一般非正M只有水熱式機油加熱器

正M才有氣冷式機油radiator


「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

da yang go wrote:
請問..求解...5...(恕刪)

BMW 的車只要過五年,不輸源自對修車的熱愛

但當初要買就是為了享受德國工藝的光環

和在台灣開有無限大的虛榮感(台灣人看到雙B 情節極重)

品質問題就應去接受並放下它

yyyfu wrote:
BMW 的車只要過...(恕刪)



你的意思是現在的B M W过10万就會出

怪手?
從日系國產車換到歐系與日系進口車也開了不少車種,每次保養都自備機油,引擎也從來沒有問題。
BMW是沒多神話,要換車也未必要繼續買BMW,但是要說到過五年或十萬就得大修?
那在歐美大陸國家也就別賣了...這種破銅爛鐵就直接拿去填海好了。

說的跟真的一樣,用原廠的油不夠好?會導致引擎出問題?
那我真的想請教,要換哪一隻神油才不會容易出怪手?
(我倒是見過不少土炮車廠推銷某些神油把引擎搞掛的...)

樓上很多先進說得口沫橫飛,但我實在懷疑,這些先進們自己真的是否擁有過雙B的車子。
倒是我自己,家人和身邊的親友,開雙B的超過50人,也沒聽說過這種道理。

呵呵...說句不客氣的,自己先去買一台玩玩,有經驗了再上來嘴砲........
曾讚 wrote:
你的意思是現在的B ...(恕刪)

他的意思應該是環境差(油溫破百)+沒有機油冷卻器(原廠水熱式其實是機油加溫器,加速升溫到機油工作溫度用)
原廠機油又普通(HTHS 3.5),出怪手只是結果,不只是破10萬km才會出事
不過還是很好奇,過保固就找外廠保養的做法
外廠技師哪知道你前面怎麼保養車??
固定專員+特定2~3位技師保養才是長久之道,BMW原廠也是可以自備機油
不然就固定過保就換車就好了
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