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【採訪】BMW 3系列Gran Turismo改款、Mini Seven Edition特仕車

【採訪】BMW 3系列Gran Turismo改款、Mini Seven Edition特仕車
在日前同事馬克的【採訪】展望百年未來 The Next 100 Years BMW 跨世紀特展文章中,詳細地將在8月24~27日於台北南港展覽館舉行的「BMW跨世紀特展」進行解說,場內除了各式新、舊世代經典車與Motorrad、Mini車款,總代理也順勢將全新推出的BMW 3系列Gran Turismo(F34 LCI)以及Mini Seven Edition特仕車進行展演,以下即是小編特別針對這二款新進車款的特別報導。

【採訪】BMW 3系列Gran Turismo改款、Mini Seven Edition特仕車
以「致敬經典、持續引領潮流」為訴求而上市的Seven Edition特仕車款,主要是向1959年在英國Birmingham的Longbridge工廠問世的Austin Seven致敬,至於在2000年的時候,Mini就曾推出了Classic Mini Seven 限量版車款,而時隔16年的時間,Mini再次以Seven為名的Mini Seven Edition,並提供三門及五門掀背二種型式,在當代精湛造車工藝打造的車體架構下,在車身多處追加各式向歷史致敬的經典元素。

【採訪】BMW 3系列Gran Turismo改款、Mini Seven Edition特仕車
Mini Seven Eidition標準搭配Mini Yours系列車色中最深邃濃郁的Lapisluxury Blue塗裝,將經典與現代的雙面意象完美詮釋,如果想要與眾不同,也提供British Racing Green、Pepper White、Midnight Silver四種經典的塗裝配色,再輔以Melting Silver專屬塗裝的車頂及後視鏡外蓋,顯現出質感出眾的貴族身分。

【採訪】BMW 3系列Gran Turismo改款、Mini Seven Edition特仕車
除了車色塗裝的設計,就連車側方向燈飾板也具有Seven 7徽飾,以及Mini Seven Spoke雙色鋁圈,標示其獨特的身分,此外車主亦可免費選配由Melting Silver配色輔以Malr Brown滾邊的Mini Seven專屬引擎蓋飾條,在四種不同車色的襯托下都能呈現不同風格的耀眼外貌。

【採訪】BMW 3系列Gran Turismo改款、Mini Seven Edition特仕車
車內座艙也是Seven Edition標示身分的重點,像是Seven仕樣迎賓門檻、施以Malt Brown格紋的跑車座椅,以及在儀表台中央上方的專屬Seven 7徽飾,展現獨特又精緻的視覺高質感。

【採訪】BMW 3系列Gran Turismo改款、Mini Seven Edition特仕車
在2013年上市以來,BMW 3系列Gran Turismo就以多用途的身份在市場上造成轟動及熱賣,此次隨著跨世紀特展登台展覽的,即是最新改款的車款版本,而其全車系均標準配備LED頭燈、LED前霧燈、納入羽翼型LED導光條的全新造型尾燈,如果選配LED主動轉向頭燈,方向燈將設於燈眉外部,頭燈造型也從圓形改為與水箱罩相連的設計。

【採訪】BMW 3系列Gran Turismo改款、Mini Seven Edition特仕車
如果選配Sport Line或Luxury Line套件,二側氣壩會由一條水平線貫穿,不過二者最大的差別,在於氣壩進風口的飾件妝點,Sport Line飾以鋁質飾條及黑色高光澤處理,Luxury Line則統一以鍍鉻材質裝飾來提升質感。此外像是入門版本的320i Gran Turismo標配Sport Line風格套件,包含黑色水箱罩、Sport車側銘牌、氣氛燈等個性配置。至於進階的330i和最高階的340i Gran Turismo搭載M款跑車化套件,所以像是空力套件、跑車懸吊、煞車系統都是採用M款專屬配置,至於招牌的M款三輻式真皮方向盤也是標準配備。

【採訪】BMW 3系列Gran Turismo改款、Mini Seven Edition特仕車
動力系統的配置鋪陳,自然援引現行主要動力平台,像是缸內直噴供油、渦輪增壓、可變氣門正時及揚程等科技,全都具備擁有,所以像是置2.0升直噴渦輪引擎的320i和330i,分別擁有184hp、252hp最大動力,至於採用3.0升TwinPower科技的340i,最高輸出來到326hp/45.9kgm水準。除了出力效能的提高,不論油耗表現和碳排放量的表現,3GT也都有所精進,油耗平均有著7~10%提升,碳排放量則可降低9~11%的數據。

【採訪】BMW 3系列Gran Turismo改款、Mini Seven Edition特仕車
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車身尺碼規格維持不變,依舊為長4824mm、寬1828mm、高1508mm的尺碼,比起轎車格局的三系列更為寬廣及擁有更充裕的車室空間表現。

【採訪】BMW 3系列Gran Turismo改款、Mini Seven Edition特仕車
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此次3GT改款重點除了外觀細節的再進化,內裝格局的修改變更也是重點,像是採用全新尺寸的iDrive顯示幕,以及取材銀色飾條、鍍鉻材質、黑色高光澤面板的升級點綴,打造出更具質感的車艙氛圍。此次3GT改款的全車系標準配備:免鑰匙啟動的尾門啟閉、雙前座電調跑車座椅、後座椅背分離傾倒,如果是330i以上的車型,更將8.8吋高階原廠中文衛星導航系統列為標配,以更齊備高規的行車配備等級,提升3系列Gran Turismo產品戰力!
2016-08-25 17:44 發佈

一直對GT系列都情有獨鐘,3GT有5系列的空間,5GT則有7系列的空間,坐在後座完全無壓力,整個空間感很棒,重點是還保有大部份的操控性喔~

不知5GT何時大改?非常期待

iF wrote:
在日前同事馬克的【...(恕刪)
請問3GT的為人詬病的後座角度舒度有作改善嗎?

謝謝!

ckwu1972 wrote:
請問3GT的為人詬...(恕刪)



有很多人詬病嗎?
看起來還可以。
基本上屁股不能太大。

ckwu1972 wrote:
請問3GT的為人詬...(恕刪)

本人是3GT車主,買車前也常聽討論區談到後座傾角問題

但入手快一年了,載家人出遠門,從沒提起長途乘坐有身體不適情形


ketsu wrote:
本人是3GT車主,買...(恕刪)


同意!家人目前沒人反應過這個問題,開長途一點全部都睡翻了!
謝謝三位大大(minjencc,ketsu,Bob Martin)的釋疑!

我自己曾經刻意請別人載自己坐後座。
他不像一般轎車如五系列整個人有點往後躺的方式。因為他車身比較高,坐姿比較正。在這隻坐姿長途下來背比較不容易酸。這是個人經驗。
ckwu1972 wrote:
請問3GT的為人詬病...(恕刪)



角度上見人見智,但是座椅的發泡棉就真的比較單薄。不過這也是看人習慣啦。
險路勿近 wrote:
不知5GT何時大改?非常期待

2017 5GT比舊款5GT漂亮很多,也比3GT大氣優雅多了。
有點經濟版Panamera的感覺。

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