[發問]BMW X1 18i或20i的差別

請問各位版上的大大們:

X1 18i (175萬) vs. X1 20i(197萬)
排氣量(cc) 1499 1998
馬力(hp) 136 192
扭力 22.4 28.6
變速 六速 八速
引擎 直列3缸 直列4缸

1.這22萬的價差,各位是如何評斷呢?

2.小弟有去銷售中心試乘過,對於18i爬坡力道有些疑慮,不知各位覺得如何?
2016-03-28 17:23 發佈
年底的時候就會出現折20了!腳踢開門漲三萬,大大不考慮18D嗎?20i請服用天窗套餐才划算唷!
除了動力數據的差異,
20i的配備多了:
1. 鋁質車頂架
2. 換擋撥片
3. 8速變速箱
4. 雙出鍍鉻尾管
DM上都找得到,
其他配備和18i一樣

18i平面道路/爬山
只要是正常使用
都很夠用,
怠速抖動這問題感覺有改善,
但X1的特性是懸吊很硬派,
一點小坑洞,感受都很明顯~
要上20i,建議直上X3~
兩台都有試車過 但是因為不想等 所以3/25牽了20i+9萬
開到目前個人認為 如果大多都跑市區應該要買18i如果都跑長途一定要買20i
但是天窗是一定要的 因為這樣才有休旅車的fu喔

medic881044 wrote:
請問各位版上的大大們:

X1 18i (175萬) vs. X1 20i(197萬)
排氣量(cc) 1499 1998
馬力(hp) 136 192
扭力 22.4 28.6
變速 六速 八速
引擎 直列3缸 直列4缸

1.這22萬的價差,各位是如何評斷呢?

2.小弟有去銷售中心試乘過,對於18i爬坡力道有些疑慮,不知各位覺得如何?
...(恕刪)


建議考慮加選X-Line 沒有X-Line的X1 感覺外觀塑味很重頗廉價

veryfatz wrote:
除了動力數據的差異,
20i的配備多了:
1. 鋁質車頂架
2. 換擋撥片
3. 8速變速箱
4. 雙出鍍鉻尾管
DM上都找得到,
其他配備和18i一樣
18i平面道路/爬山
只要是正常使用
都很夠用,
怠速抖動這問題感覺有改善,
但X1的特性是懸吊很硬派,
一點小坑洞,感受都很明顯~
要上20i,建議直上X3~...(恕刪)



本來想要回應一下這一篇,一看之下,這位大哥說的已經是滿分,不需要再回覆了,我補一下標配表。
另外,正16年度目前為止X1 20i進現車的數量非常少,各位若有興趣的話大概就要把握機會了~













哥不是業代也非汽車相關從業人員,在Mobile 01不使用私訊,請見諒。
如果預算有到20i , 建議直上。馬力與省油,開起來比較順。且20i有雙出尾管視覺效果也不錯。
錯喔

20i 在政府的能源局油耗,算很差的,才12.5,效率低
樓主是18i 和20i 在比,你在那邊跟神A比效率低。
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?