換掉 mazda 6的原因則是.... 我受不了他溫溫吞吞的變速箱,
雖然它的底盤很好, 但動力不足尤其是變速箱實在太笨, 讓我實在很難對他付出愛!
（不要聽信網路評價，尤其是業配文，當初馬六的文章都說六有多好，可是變速箱反應慢卻沒有提）
2016 228是標配 sport package, 所以換檔撥片是標配...(我很喜歡這配備, 隨時給我選擇檔位的自由)
另外懸吊也會在 comfort/spor切換時, 有不同回饋;
在換車前試了原廠認證二手車，分別是 2014 328 sport跟 2015 428 GC(Grand Coupe), 最後選了新車 228!
先說舒適跟方便性..
這幾天的駕駛感想是, 當慢慢開時 228比跑房車取向的 428舒適許多, 但也比房車 328生動!
它的懸吊不像 428那般硬.. 或許跟 228標配的 205/50/17輪胎有關, 較厚的輪胎有較好的緩衝..
也可能是因為車子輕, 所以動力反應更即時, 比房車 328輕巧!
以室內間來說, 它跟一般的 2 coupe一樣, 後座可以坐人, 不會到不舒服的程度, 但進出算是不方便...
但前座兩人則是很舒服, sport電動座椅附駕駛記憶.. !(還有三段電熱, 對於日夜溫差大的聖地牙哥算很方便)
新的 MMI可以辨識中文, 所以中文歌的曲目可以正常顯示, 跟女兒一路哼哼唱唱倒也方便多!!
(我的 2013 X3 MMI不能顯示中文, 這也是我堅持要 2014以後的車的原因)
後座有獨立出風口，可以調節後座溫度。
再說說要小跑的時候...
開啟 sport mode時, 油門反應更積極，方向盤輔助"似乎"有減少（還要再多試幾次看看）。
在山路上的反應也比較從容(因為較輕的車身, 428比 228重了約 90kg)...
240幾匹的馬力用在 1220kg的車子, 真的算很夠用了!!
因為車子輕, 所以在彎道/上下坡時, 駕駛起來比較不會有神經緊繃的感覺, 可以輕易修正它的動態!
在尾巴有點過於活潑時, 鬆一點油門她又乖乖的回到預定的駕駛路線...
228尾巴帶點甩的感覺更增添樂趣, 但你知道他不會一甩就失控(樂趣建於安全之上, 不是嗎!!)
也不會因為車重較高, 所以行車動線要注意慎選, 幾乎可以說是有較多嘗試/犯錯的空間!
連我太太都因為 228這靈活的特性要跟我搶著開!
優點說完, 說說缺點:
228像是後行李箱較小, 後座進出不便.. 當然是這台車的原罪(或是說天生的限制);
但因為我還有一台 2013 X3(也是 28這顆 turbo engine), 所以這問題不大..
以一台最多兩人乘用的車輛, 用於上下班跟接送孩子(我女兒喜歡跟我出去開開車, 所以駕駛樂趣對我跟女兒很重要!)
228可說是非常符合我跟我太太還有我女兒的心意!!
加上房車/SUV都已經開過了, 換台 fun car coupe來玩玩也不錯!!
最後 ~
自去年到美國工作後, 才知道事情不能只看一面(尤其是只看你想看的一面)
為什麼會這麼說?
來工作前, 我也跟大家一樣, 羨慕美國車價這麼便宜;
再看人均所得, 我也會說台灣車價太貴了!
但來這生活之後, 才知道美國的稅這麼重(約莫30%)..打完稅之後只剩 70%...
加上每樣東西都比台灣貴上許多(最少都是20~30%以上), 所以你的實際消費能力真的沒有很高!
更不用提每個月要交將近 US$2,000的房租(San Diego這, $2,000還只能租兩房)後所剩無幾的帳戶零頭...
對於美國人來說, 沒車幾乎是斷腿, 大眾運輸不方便加上幅員廣大, 汽車不是奢侈品而是必需品!
所以低車價, 或許是反映出低關稅(我不確定美國是不是進口汽車零關稅), 跟民生必需品得結果?!
沒有車的照片, 是因為我的車也沒有帥氣的 M-package,
就跟一般路上的 2 coupe沒有兩樣, 所以就省略了!
(剛剛貼了隔熱紙，趁機照兩張，真是沒什麼特別的 2 coupe)
至於車價, MSRP約 $36,900扣後約是 $34,500... (折扣約 $2,300另外附贈免費 Lo-jack(GPS防盜器))
讓有意在美國購車的朋友可以參考一下!!
