所以考慮了420i GC 跟 520D SEDAN以及X4 28i這三款車
首先 不考慮5系列即將大改款的問題(相對的折價也很漂亮)
而小弟上上部車就是E90 318D 所以可以接受柴油引擎
想請問版上有無前輩有駕駛過這兩款車的經驗可以分享?
目前試駕過420i GC
帳面184匹馬力比小弟的CLA200 156匹 多上28匹 扭力也多了2KG
但可能是因為車重的關係 不知為何駕駛起來反倒覺得CLA200較有力也比較熱血
(小弟不才 無法體會前驅後驅的真諦 個人擁有過4台後驅車3台前驅車 但沒有跑山的習慣 因此對我來說不論前驅後驅 會跑的都是好驅)
420i GC試駕過程大多用SPORT模式駕駛 但加速和路感總覺得少了一味
可能F世代的設定不如E世代來的硬派吧 (方向盤好輕盈)
小弟的CLA200有選配AMG套件 因此懸吊相當硬 但這也是我十分喜愛的路感
不知道420i GC選配M SPORT後搭配的M SPORT懸吊路感是否和AMG套件的運動懸吊接近呢?
但4GC的外型我真的很喜歡 低扁流線的車身 帥氣度十足
還有SPORTBACK設計的上掀式尾門 置物的機能性很棒相當實用
X4 28i最後因公司機械車位高度限制關係 暫不考慮 但他是目前小弟認為搭載28I引擎中價格最實惠的一台車款
剛滿30歲 從初創業至今也已8年了 5系列的車格一直是小弟嚮往的
因此在而立之年 也希望常伴的座駕能更顯穩重
在稍作功課後 小弟自認為520D的CP值頗高 且仍不時想念之前座駕318D的柴油引擎
並聽說520D因大扭力且有190匹馬力 起步有更好的加速感 (印象中E90 318D約150匹)
小弟不考慮中高速 因我開啟的是天天困在台北車陣中的市區模式
想請問520D或5系列的車主朋友 F10會不會因為車體較大的關係駕駛起來顯得笨重呢?
相信F10開起來一定很穩 但超車時或偶爾激烈操駕的時候會不會沒那麼俐落呢?
520D並未搭載液晶儀表板 (這麼帥的配備竟然沒有!!!)
但目前知道台灣已有廠商可以改裝5系列的液晶儀表板 不知道4GC是否也可以改呢?
想知道對420i GC及520D SEDAN這兩款車有實駕經驗的大大給個意見
對小弟來說 雖F36和F30是使用相同的底盤 但總覺得4GC的車格較3系列高一點
可能因為4GC車體較3系列略寬的關係吧 看起來似乎稍微大台一點
5系列更不用說了 標準BOSS主管車格 但深怕日後駕駛不習慣這樣較大的車體
也怕不好停車(雖然鮮少停市區停車格 但緊要關頭時發現並成功插入一個小車格真的是很有快感啊!!)
最後 感恩且期待大大們的回覆囉
CLA跟4GC都有很帥氣的線條呢!
