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對於改晶片後,會不會影響到引擎

本來決定要來插二階晶片了!結果聽到業代說會傷到引擎,甚至會爆缸,各位如果見解呢? 小弟是F22 220i
2016-02-15 15:56 發佈
改晶片在自然進氣車輛不會造成任何傷害,只有可能讓你排氣檢驗不會過,另外就是可能影響原廠保固~~

至於Turbo車輛只要不動到增壓參數值,不會對引擎有任何傷害
謝謝大大的專業分析 我會好好考慮
自然進氣車改晶片的效果幾乎是無感,而渦輪車改晶片.....若增壓值沒改變的話,那來的效果?

結論:業代的話或許有些道理!改經理程式有利有弊,您當初何不直接購買228i呢?

PS:BMW原廠不是有給20i的動力升級套件?雖然貴了點,但比較有保障。
ajuggrukuma wrote:
自然進氣車改晶片的效果幾乎是無感,而渦輪車改晶片.....若增壓值沒改變的話,那來的效果?


改晶片的車子可以透過修改引擎進排氣進氣量以及O2混合比來增加輸出,這也就是排氣檢驗可能不會過的主因,並不一定要動到增壓值~~當然調整增壓值是最直接的方式,但是這跟改晶片是二碼子事,你也可以不改晶片單調整增壓值,但沒有其他電腦程式修改的配套下引擎出怪手(爆引擎)的機會大增

另外自然進氣的車子還能透過改變引擎馬力/扭力輸出曲線(往上方或往右上方拉)來達到增加輸出的目的,甚至相同條件不影響油耗都不是辦不到的~~

別牌的晶片我不知道,我自己開Focus MK2.5,安裝M-Chip經實測軸馬力由132ps提升到150ps,扭力從17.2提升到18.8,安裝上去很明顯油門變輕快,轉速超好拉~~
這麼利害?自然進氣引擎不用修改硬體就能增加進氣跟排氣?
是果是在下建議直上動力較大的型號會比較好

改晶片有一定的風險,最直接的就是喪失保固

如果晶片數值調整的好運轉順暢,不好運轉也是會不順

或者開起來會變的好開不好開

跟晶片還有調整的項目技師功力有關

至於損害車輛

自然進氣從供油空燃下手會有感覺,

但不如渦輪車輛調整增壓值最有直接效果

但要看車子的容許值夠不夠

有些車輛先天提供的條件好容許就大

有些車輛做得比較緊繃

增壓大了散熱不夠自然容易出毛病

ajuggrukuma wrote:
這麼利害?自然進氣...(恕刪)


我自己是自然進氣車子 硬體方面沒變更 只單改一個外掛OBD2的CHIP 100-200進步1.8秒~~我個人比較神經大條 在安裝後我並沒有什麼感覺,但是數據跑出來就是這樣有進步 而且我還不相信 還找了一台同款車子的車友 我們先拔除安裝的小電腦一起跑 在把電腦個別裝在對方或是我的車上交叉比對 有裝的確實比較快~~
開頭先講個重點,開車方式影響很大,方式不對,原廠都能給你開到掛!一般來說,渦輪車,一階程式在全原廠的硬體配置下都算安全,上到2階不動硬體都有危險性,當然沒有絕對,如開頭所說,不太可能不動增壓值,因為就算多個0.1,0.2bar都不一定有很大增幅,更何況不動,只動曲線調供油那只是要符合開車方式讓自己覺得更好開而已,幅度更是小,不是很懂改裝建議1階罐頭程式裝裝就好,原廠有套件能改給原廠改就好了,你會問這種問題就代表你不懂,給人寫那是知道自己需要,不懂的只是增加危險性跟給改裝廠賺錢騙騙而已,壞了沒保固還要自己勾牛賽,改了之後監控車子數據有再看嗎?會看嗎?如果連最基本都不懂,改壞了花錢剛好而已

YJ Huang wrote:
本來決定要來插二階晶片了!結果聽到業代說會傷到引擎,甚至會爆缸,各位如果見解呢?
小弟是F22 220i



車沒那麼脆弱,也不是插二階晶片的車全都會傷引擎+爆缸

你最好直接找同車款的車友、同好,詢問相關改二階晶片的經驗比較準確

交情好的話說不定還能讓你試駕感受看看

01上的其他車款經驗你不一定適用
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