由於不是太想花錢上四活塞之類的，一開始就只把重點放在升級來令片身上，搜尋了一下能選擇的來令片，BMW原廠料的售價是4000左右，而國產知名品牌JC Brake的大約是6000~7000，由於JC Brake的評價好像真的不錯，就在我準備要衝下去的時候，朋友卻告訴我了另一種選擇。
爬了一下文發現320i其實可以升級335i的卡鉗加碟盤，二手九成新的售價也只要10000元左右(前碟盤+卡鉗)，比較了一下規格，320i原廠前碟盤是292X22mm，335i則是348X30mm，卡鉗活塞面積也比320i要大上許多，立刻變心決定升級335i的中古部品。
換上之後視覺感受好上許多，不過當然還是無法跟M Performance部品或是其他四活塞比，至於煞車力道也明顯成長不少，高速踩下去終於有煞車的感覺了(笑
320i(前碟盤292X22mm，後碟盤300X20mm)
335i(前碟盤348X30mm，後碟盤336X20mm)
規格真的差很多，本來想連後面一起升級，但似乎與手煞車會有衝突，只好放棄…
以BMW 3 Series 來看：4門轎車（F30，F35）5門旅行車（F31）5門高級跑車（F34）除了M字頭的底盤及車身與一般F30有不小的差異不太能流用之外，同代號的基本款大概都能流用同系列的頂級或最大排氣量的零組件。甚至於不同代號間的車種也是有部份零組件可以通用，不過要流用之前還是要詳細查閱零組件手冊，確認規格後再訂零件會比較好喔
又以Bimmer來說，原廠升級流用是第一級，用M Performance的升級套件就是第二級，第三級就是升級 M Version Complete Car，或是部份M版的零組件。到這裡原廠流用都已經用完了還不能滿足你的改裝野望的話，那就尋求專業改裝廠的零組件囉！專出BMW的改裝廠不在少數，就看你想改什麼囉！不過要注意的是，現在車輛的監理系統的介入越來越高，有很多東東改了之後，如果監理系統或ECU沒有做相對應的修改的話，很容易會有故障碼甚至於給你直接鎖電腦
讓你連發都發不動
還要花一筆錢回原廠解鎖那就搞笑啦！
