個人淺見,之所以選擇BMW的理由,除了老一輩看到的雙B光環外,不少人是看中其操控、後驅,但新X1成前驅,雖然相信以BMW的功力一定能把此前驅底盤調教得相當好,不過既然是前驅,又是高重心的休旅車,在操控性能上有先天的問題,且前驅小休旅在市場上還有其他選擇,何必要選bimmer,加上牌價入門就已經是172起跳,綜合起來就讓人卻步了。
改前驅底盤之後,的確會失去些後驅的樂趣,但這款的外形跟新引擎的調教還是很受人期待,畢竟新世代底盤跟引擎,還需要時間證明他的功效。而銷量主要是來的車少,所以就算有訂單也沒辦法很快在年前交車,相信這款小型SUV應該會很快的普遍化。外型、品牌、車型大小以及新引擎省油績效,是我選擇他的原因。
mecme173 wrote:新的 X1(改前驅的那款)路上似乎很少見到(這邊定義是例如台北火車站新光百貨前站個20~30分鐘等公車的時間.經過的車子),還是我都把它看成是x3.這車為何會比較少見呢?...(恕刪) 除非是外觀控 不然買2AT或2GT會更經濟實用.且2AT與2GT的車頭短會比X1更適合在都市裡用車01上討論新X1的發文實在少的可憐 連01羅柏江的試駕文都才只有7個回應 感覺01裡對新X1有興趣的還真是不多但話說回來 若新X1沒加選X-Line套件 則此車的最大優點的"外觀"明顯有差 氾德總愛用加了貴森森的套件車型作廣告結果等看到入門標配車時感覺就差了許多
mecme173 wrote:新的 X1(改前驅...(恕刪) 實際去了解不是賣不好而是沒車可交台灣說大不大說小也不是太小已經上市、交車1年的...將近萬台mazda3路上其實能見度也不是多高更何況是才上市幾個月的X1..罵的人一堆實際是賣到沒車可交....