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KW Street Comfort 可調整式避震器改裝分享

說實在的,
那位達人我沒有試過
有興趣可以google
我只負責使用跟寫報告
有一點是要補充的
剛裝別一下就降太低
前2後1.5太低了
前2.5後2差不多
因為開一陣子
車頭還會再沉下去
今天終於將KW SC & Eibach anti-roll kit裝上去,跑了環東跟新北環快,真的是舒適的設定阿!
高度也是版大給了一些建議後預留下降的空間! 印象最深的是伸縮縫與碎震的處理真的很獨到。
原廠設定是前後為9,我先照版大前6後5的設定先用,日後再看看要不要調整。
晚上帶老婆小孩出去,完全沒有察覺到差異



恭喜!
用過才知道差在哪
那個高度也是會影響行程
所以當然會去影響到舒適性
如果伸縮縫要開快一點過去
高度不要降太低嘿!

neither998 wrote:
恭喜!用過才知道差...(恕刪)


開了兩天自己好像還可以接受再硬一點點,不過再觀察乘客的反應以及等阻尼油、高度都穩定後再來評估。利用十月去花蓮來好好測試一番~
那就自己調前面,再硬2格,開一個禮拜再評估吧
小弟是focus mk3

看了車種對應表⋯好像沒有5門的耶~

看板大的形容好想感受一下
大大

我也剛裝好SC, 前後都設定約2.5指左右, 但是過彎的時候會有"空"一聲, 請問是甚麼問題

謝謝
WWEHBK wrote:
想請教,能否將street comfort vs M-sport suspension做比較心得分享?...(恕刪)

這麼久都沒人回應....我來回一下好了,以kw建議+9測試
120以下sc大勝,太舒服了,沒想到降低也可以變舒適
m-sport太硬,配18吋舒適度勉強及格.....
120以上路不平m-sport操控佳,不會抓不住,很穩可直上200
路不平+彎道,sc不穩,拉不住,後面會亂跳,路平ok...一樣飆到180以上
更正測試路段,一高高架桃機-中壢(路不平的地方是國二交接處的橋縫)

19"+pss,F31,320i
把症狀告訴大家順便幫我診療一下,下一步該怎麼調!
我的心得是,懸吊軟+行程長(未降低)=暈車,懸吊軟+行程短(降低)=舒適但不暈車,彎道也難軟腳,因為腳本來就不長....
以前總覺得降低一定要變硬,所以遲遲未改,還好讀過這篇好文,讓我下決心改車,降了真漂亮,又舒服!
應該是sc全面勝,因為要到120以上建議前+10後+8起跳,加降低2cm,絕對夠。缺點是30以下在2系太有路感,在爛高架如新竹68一直跟住路面起伏很暈
請問 Steet Comfort 在過彎時側傾嚴重嗎?因為傳統觀念如果不平路面要處理的好,表示身段要夠軟,但就怕側傾嚴重導致過彎極限不足. 另外小弟目前是配M-Sport避震,很喜歡它的Q以及高速穩定性.但以台灣路面來說常常還是在太顛,這點是否直上Street Comfort 可以得到救贖 ? 但我又有點怕因為Comfort兩字,行路感是否會比M-Sport模糊?

另外您車身是降多少?
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