上星期天車子發出異音,自己檢查後發現左後輪扎到鐵片,不敢再開,找地方停好,隔天到熟識的輪胎行打算補胎,檢查後鐵片扎孔太大無法補胎需直接換胎,但這款DUNLOP的施壓續跑胎沒有貨,所以我開回原廠處理,比較大的問題是,從頭到尾IDRIVE胎壓警示器都沒有警示
星期天傍晚發現輪胎異常,星期一中午到外廠拆下檢查,裝回去.(我做了歸零重置動作) 隨即開到原廠,從頭到尾IDRIVE胎壓警示器都沒有警示
原廠插電腦後表示胎壓警示器是正常的,這實在令我很疑惑,原廠告訴我我做重置後電腦會認為當時的壓力狀態是正常的(破掉的壓力狀態)這我可以接受,但是在重置前就已經破掉滿長一段時間了,原廠接待一直跟我強調插電腦表示一切正常(他一直鬼打牆),最後我說現在輪胎也換新了,我只是要跟你有一個共識,若之後很不幸的再發生同樣狀況,請在維修紀錄註記第一次發生時警示器就已經沒有作動了,不要讓我覺得你們活在自己的世界裡
我是F07 520D GT,2015/4月交車 目前公里數6000左右 以上經驗與各位分享 謝謝
簡單來說他假設爆胎的胎周長跟正常胎不同，是用輪速差來判斷爆胎與否。缺點是要轉動一陣子才會發現，優點則是沒有胎內發射器須要換電池的問題。
版大的胎如果沒有消風太多或未轉動一陣子，那是會抓不到的。
另外如果四輪一起消風也可能抓不出來。
stanleyyeh0824 wrote:
上星期天車子發出異音,自己檢查後發現左後輪扎到鐵片,不敢再開,找地方停好,隔天到熟識的輪胎行打算補胎,檢查後鐵片扎孔太大無法補胎需直接換胎,但這款DUNLOP的施壓續跑胎沒有貨,所以我開回原廠處理,比較大的問題是,從頭到尾IDRIVE胎壓警示器都沒有警示
星期天傍晚發現輪胎異常,星期一中午到外廠拆下檢查,裝回去.(我做了歸零重置動作) 隨即開到原廠,從頭到尾IDRIVE胎壓警示器都沒有警示
原廠插電腦後表示胎壓警示器是正常的,這實在令我很疑惑,原廠告訴我我做重置後電腦會認為當時的壓力狀態是正常的(破掉的壓力狀態)這我可以接受,但是在重置前就已經破掉滿長一段時間了,原廠接待一直跟我強調插電腦表示一切正常(他一直鬼打牆),最後我說現在輪胎也換新了,我只是要跟你有一個共識,若之後很不幸的再發生同樣狀況,請在維修紀錄註記第一次發生時警示器就已經沒有作動了,不要讓我覺得你們活在自己的世界裡
我是F07 520D GT,2015/4月交車 目前公里數6000左右 以上經驗與各位分享 謝謝
看了樓主的分享
感覺上
1.BMW的胎壓偵測
沒辦法透過輪胎壓力的下降立即通知
即便是其他網友說的透過「胎周長」來進行判斷
也要等開了一陣子才會知道
雖然配的是失壓續跑胎...
但樓主輪胎插到鐵片的情況
據店家說法無法補胎...表示已經相當深
這在安全性上...讓人感到擔憂
2.依樓主情況
現在原廠檢測都只會用插了行車電腦...電腦顯示沒事...那就是沒事
講實在的...用車的人又不是維修場接待人員
因為插了行車電腦沒顯示問題...就叫車主回去繼續開
要是我是車主...我也擔心問題會不會在來
這樣的保養維修態度...是有同理心嗎？
內文搜尋
從 APP 打開
X