請問各位大大，BMW的跟車系統不像Volvo系統那樣的安裝位置，台灣車牌又比國外的車牌來的寬，似乎會被台灣寬大的車牌遮到上半部份，請問這樣對這套系統的準確性會有影響嗎？ 還是有什麼避免擋到的車牌安裝方式呢？ 是否能請有選這套系統的車主分享下你們愛車的車頭照？ 謝謝大家。
LKK1964 wrote:
我去年10月交車的X5 25D 就花了9萬8選配了ACC，使用了近半年，個人心得..好用，除了定速自動跟車，塞車時會自動煞車、自動煞停、自動再起步，可以完全信任，塞車時超好用，可以完全不用去理會煞車或油門，要超車時在不用解除ACC狀態下直接踩油門加速超過，放開油門後又會自動回復到原先設定的定速跟車狀態。車距可以自己控制調整，唯一缺點就是別人可能認為你是新手，一直跟前車保持安全車距，所以會一直超你車，你的車一被超就會自動減速然後在跟前車保持安全車距，周而復始，也許會被笑說開BMW還那麼老實..嘿嘿!這是我用ACC使用心得。
我的心得跟你差不多
不過我是mazda
台中的快速道路車速不快有時候80-90有時候70-80
我就會打開這個系統,然後就專心看路順順開,完全都不管時速
也不怕檔到人,因為我都設定90,前面車走~我就加速到90
ACC 是用雷達掃描，然後追蹤同方向其他車輛，其雷達位置是在車牌下方保險桿內部，隱藏的很好，看不到有突出物，所以停車時千萬注意前方行人道凸出物，所以我又加配了環景停車非常實用，至於樓上說急煞防追撞，個人碰過一次，是前方車輛突然想穿過中央分隔島空隙急煞急轉，我沒留意在未踩煞車狀況下自動急停，那真得是急，座椅上公事包還有後方面紙盒劈哩啪啦全衝落椅下，距前方車子只剩一米，若沒自動急停肯定撞上，但當時ACC並沒有啟動，是靠駕駛台上方照後鏡背面朝前的攝影機控制，只要發動引擎自動就會啟動防追撞系統，ACC煞車就沒有那麼急，除非有白目車緊急切入你前方並急停，ACC才會急煞，否則ACC是以與前方車子碰撞還有多少"時間"來控制煞車速度，不似其他廠牌是依以前車"距離"來控制煞車。ACC與防追撞系統是兩個不同的系統，ACC需用雷達鎖定，防追撞系統就靠攝影機感應車輛前方物體。我的X5是訂ACC然後送防追撞系統，我在大陸剛交車的另一台2AT 220i 就只有防車道偏移與都會行人防撞，但也配置了防追撞系統，台灣與大陸代理商都不接受德訂的2AT配置ACC是一大遺憾。
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