想請教BMW Steptronic 運動化八速手自排變速箱 S檔和SPORT模式有什麼差別?如果同時排進S檔和切換SPORT模式會怎樣?長時間開對車子會損耗很大嗎?有達人可以稍做講解一下嗎?
小弟也是不太清楚
原廠手冊確實沒有特別說明
查了國內外網友的經驗
發現其實還是有差異
小弟因為第一次開BMW的車種
所以之前沒有經驗,可能車種還是會有差別
這裏就自己路試的結果分享
車種為小改款640i GC, 8速手自排
先講start/stop功能,因為這個原廠手冊講比較詳細
手冊上面講得很清楚,要啟動這個功能
D檔是必要條件~
所以打到M/S檔確實是不能啟動這個功能
那Sport mode呢?
小弟實測,駕駛模式切換到Sport mode確實也無法起動start/stop功能
接下來講M/S檔跟Sport mode的差異
有些網友認為M/S檔(或有人稱DS檔)就是”不包含底盤,懸吊,方向盤回饋,聲浪等”的Sport mode
小弟自己測試
這邊只講變速箱換檔邏輯,檔位銜接,檔煞/引擎煞車,引擎轉速提升等差別,不談Sport mode另外會改變的懸吊系統及操控
我可以很確定的
在小弟的測試中,M/S檔跟Sport mode,完全是不同的東西
簡單的說,M/S檔只會延遲換檔(也可以說大概會強迫降一檔)
整個傳動系統動力表現的”個性”,不會因此改變
意思就是說,您用Comfort mode搭配M/S檔時,唯一會變得只有換檔延遲而已
油門反應,轉速提升等部分,就是原來的Comfort mode的樣子
原本Comfort mode + D檔平地換檔大概會在1900轉左右
改成Comfort mode + M/S檔會延遲到3000轉
但是油門踩踏的反應完全沒有改變
這種狀況在Eco pro + M/S最明顯
雖然延遲換檔,但是有氣無力軟趴趴的感覺完全就是Eco pro
換成Comfort + M/S(3000轉換檔)跟Sport + D(大概2500轉換檔)比較
Sport + D的油門反應還是快,引擎煞車還是非常明顯
但是Comfort + M/S就是Comfort mode的感覺而已
另外有網友提到,Sport mode + M/S檔因為功能重疊,基本上沒有差別
小弟的測試還是有不同
不同的就是Sport mode搭配M/S檔,換檔還是會比Sport + D延遲,也會強制降一檔
這種狀況在低檔位尤其明顯
上5.6檔後換檔時機基本上從2500→3000轉左右
以上是小弟的心得
所以我自己的結論
最簡單的方式,還是用駕駛模式調整搭配D檔最簡單
S檔除了延遲換檔及強迫降檔外(跑山路,下坡等),應該使用時機不高
反而是想要手動換檔時再來用
沒有測試到的部分
M/S檔是不是只會到7檔?-→因為沒有上高速公路,目前尚未測試
Sport mode是不是只會到7檔?-→沒有注意,但是前一陣子上高速跑印象中有跳到最高檔位
Sport + M/S是不是只會到6檔?-→一樣,需要可以高速的地方測試
另外原廠手冊確實有說在Sport plus模式搭配M檔位時不會自動低轉降檔或是超轉升檔~
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