歐元大貶20%, 總代理不降價, 是因為總代理不想影響二手車價, 就這麼簡單, 別再問為什麼了
但是平輸車商(新車)就不一樣了, 大有砍價空間, 為什麼大家要執著於總代理?
平輸車也是可以回原廠, 只是修車沒有折扣, 但是除非出了甚麼大問題, 要不然是不需要回原廠
話說回來, 很多人在這裡分享的經驗是, 真的出了大問題, 原廠也是擺爛居多,
既然沒大問題不用回原廠, 有大問題回原廠也沒用, 那買總代理是在買心酸的嗎?
IliveinTaipei wrote:
歐元大貶20%, 總代理不降價
雖然我沒有擁有過進口車
這只是我自己的猜想,有誤請指正
以買[新車]的出發點來看
一台BMW隨便都是150以上起跳,200萬很平常
再回歸到最原始的心態
既然都要準備一筆錢買新車,為何不到總代理去買?
至少..能確定車是新的
平輸車..貿易商...我怎能確定是不是[真的]是新車?
萬一真的有糾紛...那真的是很麻煩
那我寧願被貴到...我也不想被不肖的貿易商騙到
IliveinTaipei wrote:
歐元大貶20%, ...(恕刪)
你哪裡看到水貨降價?我怎麼看全新歐規水貨428i/528i還是要賣24x萬。
不要以為水貨商都是吃素的，歐元降價就反映在售價上。售價和成本沒啥關係，和供給與需求有關。
水貨商就是緊盯總代理的售價，總代理428i/528i低階版成交價格大約都是27x，
水貨便宜個三十萬就足以吸引到一些消費者轉向，那就不必反應匯率降價到210萬，反正總代理還是賣27x萬不是嗎?
(我目前看到的428i水貨便宜30萬但少倒車攝影和導航，528i水貨便宜30萬但少倒車攝影環景，皮革部分似乎有差異但我不敢肯定)
就算不看水貨，240萬可以買到的Infiniti/Lexus/Volvo有多少馬力和配備? 怎麼總銷量還是賣輸BMW/Mercedes?
只要清楚考慮過機會成本，瞭解清楚還有什麼替代方案(它牌車款、水貨)，
最後還是願意多掏一點錢迷信品牌和總代理，那這樣的決策就稱不上是錯誤，是消費者自己的意願。
最後如果有便宜水貨車的管道還是麻煩你介紹給大家參考參考，我想網友們會非常高興。
siegemode wrote:
你哪裡看到水貨降價?我怎麼看全新歐規水貨428i/528i還是要賣24x萬。
不要以為水貨商都是吃素的，歐元降價就反映在售價上。售價和成本沒啥關係，和供給與需求有關。
水貨商就是緊盯總代理的售價，總代理428i/528i低階版成交價格大約都是27x，
水貨便宜個三十萬就足以吸引到一些消費者轉向，那就不必反應匯率降價到210萬，反正總代理還是賣27x萬不是嗎?
(我目前看到的428i水貨便宜30萬但少倒車攝影和導航，528i水貨便宜30萬但少倒車攝影環景，皮革部分似乎有差異但我不敢肯定)
就算不看水貨，240萬可以買到的Infiniti/Lexus/Volvo有多少馬力和配備? 怎麼總銷量還是賣輸BMW/Mercedes?
只要清楚考慮過機會成本，瞭解清楚還有什麼替代方案(它牌車款、水貨)，
最後還是願意多掏一點錢迷信品牌和總代理，那這樣的決策就稱不上是錯誤，是消費者自己的意願。
最後如果有便宜水貨車的管道還是麻煩你介紹給大家參考參考，我想網友們會非常高興。
講得真好，我也一直在看4系列，價錢根本不動如山，
我自己是這樣解讀，歐元急墜大約2個多月，車價要下修應該是會慢一些反應，年中應該會降價吧
我會不會太樂觀了？
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