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請教135i(E82)引擎問題…

請問一下這款車有分2款引擎N54.11年後改N55,請問它的差異性是?
2015-03-03 20:35 發佈

abtabt520 wrote:
請問一下這款車有分2...(恕刪)

差很多,雙渦輪改單渦輪,N55改成 valvetronic,人家說N54改裝潛力比N55大,因為光valvetronic要升級就麻煩了。

ajuggrukuma wrote:
差很多,雙渦輪改單渦...(恕刪)


那再請問一下 在不改動力的情況下N55還會有優勢嗎?

N54這顆引擎有先天的毛病嗎?

感恩 您的回答...

abtabt520 wrote:
那再請問一下 在不改...(恕刪)


我兩個朋友都有n54, 跟新的n55 雙葉單渦輪比起來,差異不小。n55 turbo lag 稍微明顯一點,感覺動力在尾端沒有n54充沛。
N54災情聽過多半是冷卻系統 渦輪設計瑕疵(但其實原廠都有招回) 不過N55 也有問題 (bmw 還是bmw) n55渦輪的壓力比頗高,對於長期妥善率可能打折扣。。。
朋友一台135 (9萬公里)跟一台335 (24萬公里)其實都沒有碰到什麼大問題,都有做保養,招回零件更換。
但說真的,N54 在動力輸出上真的比N55再暴力一些。 沒改的135 n54 有辦法直接挑戰 e92 M3 (朋友有影片佐證)
我想當初bmw並沒有預料放兩顆渦輪會有如此效果。 改N55 一半為了省油,另一半說不定是為了不要打到M的地位。
新的M3/M4 也是雙渦輪了,試駕的感想就如N54一樣, 意想不到的狂放感!
說真的 有能力養的話,能找到N54就留著吧,很值得!

pups06112003 wrote:
我兩個朋友都有n54...(恕刪)

感謝您的回覆跟建議~
那可以來找車了,呵呵~只怕這車,車況好的不好找…

abtabt520 wrote:
那再請問一下 在不改動力的情況下N55還會有優勢嗎?

N54這顆引擎有先天的毛病嗎?

感恩 您的回答...


我不知道您是要買新車還是中古車,如果是新車的話,目前只有n55一種選擇(m135)!

若是要找中古車的話,也只有早期的外匯車才有n54引擎的車,後期泛德進的都是n55引擎

早期n54引擎有高壓噴油pump的問題,後來有招回;後期的n54就沒這問題!

但後期近來台灣的n54只搭載在735i Z4 以及E82限量版的1M上;除非您考慮1M,不然就沒有比較新的N54引擎了!


原廠 N54 vs N55 國外拉馬力的結果:

N54: 最高輪上馬力 280 上下
N55: 最高輪上馬力 270 上下,但是整體的動力曲線比較提前,油門的反應比較快

實際測試 0-100km/h 跟 0-400m 加速結果都差不多

另外 N55 比較引擎聲浪比 N54 安靜細膩

原廠設定的 N54 改裝潛能比 N55 高

國外也有人表示 N54 的曲軸是鍛造, N55 是鑄造....
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

ajuggrukuma wrote:
我不知道您是要買新車...(恕刪)


大大您好..我是打算找找中古135i(e82)..您說早期只有外匯車才是n54嗎?

我以為汎德是11年後的才是n55.11之前的都n54...

1M是我當年沒搶到的夢想限量車...呵呵 很槌心肝..!!

但現在沒法選手排車只好轉向135i..

您的1M顧的很美~.

Pachilla wrote:
原廠 N54 vs ...(恕刪)


感謝P大您的分享..

原來N54是鍛造曲軸..看來我對這車越來越滿意了~ 謝謝您~
想問6樓大大,大概幾年後的n54比較穩定,有剩哪些通病是還要改善的?有改裝品可以直接根治嗎?m-dct 要幾年後才有?油耗55跟54大概差多少
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