一轉眼 距上次發表的 M4 報告 已有半年
跟以前的我比起來 產量少了許多
我記得2011, 2012年 我幾乎是 每月出一篇 直到寫M6被公幹為止
<請參考前作> 標準版 F10 M5 試駕報告
巴伐利亞帝王-2013 M5 試駕報告 兼論性能房車
此後對車熱情消退外
加上工作的關係 幾個國家飛來飛去 飛到人都垮了
這次 因鎔德 英杰兄 熱情邀約 之前我從未試過M5 Competition Edition, 鎔德還空了日子讓我挑 深感不去不行了! 到了鎔德服務廠 真是令人驚訝! 天龍國的服務廠 真是漂亮 讓我恍如置身國外 原來當台北人那麼幸福!
接著英杰把鑰匙 交給我 跟著M3
出了廠區! 僅僅兩個彎, 我心想 完了! 我對BMW的造車工藝要從新估計了! 這台 Competition 比 標準版好開多了!
不多久 車子上了國道後 我心裡已經在盤算 該不該把535d, M3出掉 換這台了! 還好因為路不熟 要緊跟前車 暫時把這種傾家蕩產的念頭摒除在外.
從國五下106往福隆方向 前車甚多 走走停停 突然間前方淨空 陡然將油門從40提速至120 接著 排檔桿邊按鈕全切至Sport 一台活脫脫的小跑車在我腳下 雖然車上載了四個大人 扔緊緊咬著前方 M3 煞車 將擋 入彎 加油門 DSC狂閃 後方29.5cm PSS 輪胎不住傳來撕裂聲 當然在少許滑胎馬上抓回 接著入彎 方向盤九十度 退檔 補油 滑胎 收回 三回合後 後面M3 (總共2台F80) 已不知去向! 前方M3 由原廠試車手駕駛 技術不賴 但若非考慮M5上另有兩位女性人肉煞車器, 及一名楊姓名醫友人的心臟 小弟該會毫不客氣超越前面M3揚長而去! 絕對沒問題!
這種感覺 我曾有過 六個月前 我開著M3 在賽道奔馳 但任你如何用力操駕 在中高速賽道 就是跟不到 M5, 這次輪到我了! 算了, 來試車交朋友 又不是來拼命的!
過了平溪隧道 路況超好 路上幾無他車 風和日麗 雖然我第一次來到106 但車子的性能 遠超越了我對道路的生疏 我雙眼盯著100公尺之外的對向車道 用我的身體 感受著底盤的變化與後輪的狀況! 右手則專心控制檔位. 這樣一口氣直達終點!
M5 Competition Edition
出乎意料 的好!
好在哪!
請聽我一一道來!
這篇試駕報告 我著重於 Competition 競技版 跟 Standard標準版的差異 做說明 其餘的部分請參考2013 F10 M5 試駕報告!
1.6 配備
我先談一下這部車的配備
這台車 M5 的Competition Package有六個專屬配備
1. 專屬懸吊-降低車身一公分
2. 主動式差速器
3. M Servotronic-優化方向手感調整
4. Competition MDM(M Dynamic Mode)-競技化電控系統
5. 新排氣系統加黑尾管
6. 343M 20吋鋁圈 (事實上 德國的Competition Package是 601M 7爪雙幅式)
此外 引擎也上調了 15hp到 575hp-這是目前 BMW非限量車中的最大出力!
這些設備與設定造就了 C與S的極大差異 會在後面敘述!
1.9 外型:
在外型上 台灣車種 很難分辨誰是Competition誰是 Standard, 但如果選了 601M 必然迫力滿點, 加上畫龍點睛的碳黑尾管 更有看頭 Competition小勝
1.11 價格:
M5 不用講 對我而言 是貴了點 但是加20幾萬 買Competition絕對是正確選擇 我在後會有說明!
2.1 加速:
Competition 與 Standard 加速上幾無差別 我個人的看法是 Competition在200km/hr 以上應該會有一兩個車身的優勢 對各位是沒甚麼差別 但對我家族車對朋友來說 差別大了 就爭這個車身!
3.1 底盤:
Competition的底盤比Standard好很多
好多少 10%以上 至20%, 我的猜測含精緻度 15%以上沒問題!
好在哪? 好在更穩 更生猛! 懸吊阻尼 組件更新之外 Comfort, Sport, Sport+ 三段式懸吊
調的更分明了! 絕對跟Standard M5 不同, Comfort時 回到房車的軟度 但神奇的是 底盤Z軸（上下）變軟, 卻不側傾 XY平面保持堅韌度! Sport時則是剛剛好!
怎樣叫做剛剛好? 就是高速公路加上山道激烈操駕也不用切換懸吊設定 真的夠用了,
怎麼夠用了? 性能上夠用 舒適度也足夠 怎麼足夠? 我用Sport 跑完大部分山路 卻沒被車上兩名美女抱怨 隔壁帥哥也沒吐! 你能說不夠用嗎?
再來談談 Sport+ 讚!!! 超級硬!!! 賽道上剛剛好!!! 當你調到 Sport+ 時 Porsche911/Ferrari那種硬度出現了! 真的很感動這只懸吊可以調成這樣 我都快哭了! 還好我裝得很酷 努力不讓人看出來! 很快在大家罵我之前 我把他調回 Sport, 太好了! 這些 M GmbH的工程師真的很厲害! 這比我幾年前試M6時 調來調去調到快瘋掉要強太多!
穩定度上 Competition 無論是在山道或公路上都明顯勝過 Standard M5, 敏捷度上 受惠於新式懸吊及設定 也贏過 Standard, 在一些中速彎的表現甚至比E-92 M3要好-我指的不速度而是穩定度及信心度! 畢竟開車上賽道的機會極少! 車子帶給我們的感覺比數字要重要多了!
Competition中速灣道上的表現令人激賞活脫脫小跑車的感覺 他沒有 Standard M5 大塊鑄鐵的感覺 反而覺得像是 裝了Turbo的舒適板M3-中小型尺寸的雙門跑車 灣道上的煞車 進彎點 方向盤 排檔的搭配 重力移轉 引擎出力都順暢無比 雖說沒比F80/F82 M3/M4靈活 但感覺舒暢穩定 進退切換加速減速暢快無比!
車身動態這個部分 Standard 懸吊與車身 較之Competition 似乎留有些空隙 不若 Competition 緊韌, 懸吊, 引擎, 變速箱的設定上 也沒Competition 來的優化, 動態上 因為這些細節的不同 Competition便顯得 游刃有餘多了! 雖然沒將 Competition帶進賽道! Competition 絕對比 Standard M5強! 事後 范德的 M
Brand Manager Jonothan告訴我 原廠 Competition 的底盤設定 是比 F10 M5高10%來設計的! 這10%的強化 帶來全新的 M5!
3.2 方向盤手感:
方向盤與上大力量上差異不大 但是Comfort跟Sport間距變得更明顯而Sport+比Standard 要輕! 神奇的是 這個方向盤有一種粗生的感覺(@ Sport mode)!
甚麼是粗? 粗就是粗糙 這種粗糙是一種直接而原始的感覺 就是開一輛賽車的感覺!
甚麼是生? 生就是生猛 像剛撈上來的海鮮般 活跳跳的螃蟹 好吃有力 又會咬人的! 這大概是這台車跟M6 Grand Coupe最不同的地方! Competition 是浪跡天崖的刀狂! M6 Grand Coupe則是名滿天下的華貴劍士! 想想都讓人心醉!
3.4 操控
Competition 在彎道上的操控很容易 在一般情況下比E92 M3還輕鬆 精準度極高 我就一隻左手扳著方向盤 車子沿著內沿 高速滑進彎 降檔 劃過90度 灌油進去 後輪滑移 整個過程都信心十足 精準無比 不論你如何試都是這種現象
整個就是高級版E-92 M3的感覺 只是在輪胎傳達地表訊號時 稍模糊! Panamera Turbo與M5 Standard類似 但距離 M5 Competition不小, 若是在兩車間徘徊的車友不用猶豫 直選 Competition 便是
此外Competition在 彎道的進點 出點 彎道中的安定感 信心度 都比 Standard M5 容易而有趣! 不相信的朋友 不妨去預約試乘!
3.5 行路性
我一出鎔德大門25公尺後 轉第二個彎 我就愛上這台車了! 生猛靈活 路感緊韌不說 絕無側傾疑慮 舒適包覆完整的座椅 配上紮實的底盤 成就絕佳行路性 卻保有生猛性格 且兼具高質感舒適 這種行路性 無其他車可以比擬! (除了 M6 Grand Coupe)
絕無任何大小躁動! 高速路行路極為紮實舒適 山道上也有Sport Car的強烈 抓地 貼地感! 你感受不到這是輛有後座座位的4門 1.8頓房車!!!
4.0 駕駛樂趣
就這台了!
如果我只能擁有一台車 就這台了!
535d我不要了 E-92M3 我也不要了!
為什麼? 因為太有趣 太全能了!
一台車 搞定 上班 接客戶 接家人 接朋友
一個鈕的切換(M1 or M2 button) 你就上了賽道 中年OPA立馬 便熱血男兒!
高速路 山道兩宜
好路 爛路都可對付
E92 M3/F80M3/F82M4 雖全面 還是比不過 M5 Competition全面!
說到這裡
我想停筆賺錢去了!
寫這又沒稿費, 還不如上班賺錢實在!
BMW M5 Competition
巴伐利亞公路的帝王
德式性能房車的顛峰
日耳曼民族工藝極致
實用性能的完美融合
M族狂派的最新力作
Work Hard? Yes She is
Play Harder? She is the hotest!!!
M5 Competition Package
毫無疑問再次戰勝自己 M5 Standard 王者再臨!!
這是此行我的結論
我的人生 又有了新的期待
你問我會不會買M5?
哇, 問的這麼直接!
很難回答! 很想 但沒那麼多預算!
值不值這個價?
值! 真的!
我開過很多車
喜歡的不多
尊敬的更少
但對開著M5 Competition的你
我想說
借我再開一下好不好
拜託! Orz!
這篇 有沒有幫到自栩 社會菁英的你?
Joseph
喜歡的話 留言交流一下
感謝 台北鎔德旗艦店 黃英杰先生 出借車輛
感謝 台北鎔德旗艦店 Steven Lin, Claire Lo 幫忙
感謝 BMW Pan Motor Jonathan
