BMW 操控真的是1A2B中最好的嗎?

tommath100
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樓主

2014-10-28 18:07

本人小魯，常常看1A2B的車
如果以A4、3 SERIES、C CLASS 級距來看
大家常在說的BMW注重過彎操控的樂趣
但以一般的正常駕駛方式能敏顯的感覺出來嗎?
但有多少人過彎會讓後輪打滑的? 還是回饋的感覺?
這是我一直以來看節目和試車網站的疑問
請解惑一下

2014-10-28 18:07 發佈

文章關鍵字 BMW

pi_jenchen

pi_jenchen
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2樓

2014-10-28 19:28

A4 為FF or 4WD
3- series and C Class 為 FR
過彎感覺不同
但以Bimmer的前後車身配重接近50:50
且bimmer 重量較輕
是較利於過彎的

至於一般駕駛狀況下
3款車過彎特性感覺差異明不明顯?
對多數用車人來說應該不會太明顯
都很好開

好寶寶日記

好寶寶日記
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3樓

2014-10-28 20:06

tommath100 wrote:
本人小魯，常常看1A...(恕刪)

C-class本來就是以舒適為取向

A4加個Q也不差

我開3系列跟C-class的感覺是
真的是賓士比較舒適

軒轅浩

軒轅浩
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4樓

2014-10-28 20:39

我是覺得FF 跟 FR在低速過彎時根本感受不到差別

FR要有樂趣，過彎也要敢大力採油門阿!!

4WD真的會牢牢在地上的感覺...

真的要感受差異，要有一定的速度，不然20~30過彎基本上是沒什麼差的

擎天剛的黃金獵犬

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5樓

2014-10-28 20:41

到卡丁車場轉一趟，應該最能體會！

R2R2R2

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6樓

2014-10-28 21:28

前陣子有幸跟朋友分別開著V牌前驅及B牌後驅去大鵬灣，
賽道上真的可以感覺出彎中FF轉向不足的推頭、FR轉向過度讓車頭提早對準出彎的差異，
而B牌的優異動態更是令人讚不絕口的，
但前提是在安全的賽道上、速度夠快、大腳深踩，
才能體會，
一般人在市區道路用車，
其實除了保養調胎時會發現FF的前輪磨耗明顯多於後輪外，
平日用車幾乎感受不到FF、FR的差異，
甚至，
普通駕駛人較容易察覺轉向不足的推頭，
進而做出反應，
對於FR的轉向過度反而不知如何因應，
因此，
如果有受過適當的賽道駕駛訓練或體驗，
再來談車輛驅動方式，
評估自身實際需求，
再來確認是否該直上Ｂ牌囉。

NEIL11834

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7樓

2014-10-28 21:33

開開看就知道了.
a4和3系列和c class都可以試乘,開過就會知道.

我很有感,但是我爸媽無感.
我都開老車,同期德國車裡操控最好的不一定是1a2b.
每家車廠各有所長,也會各自在不同的車款裡面表現.
以過彎或操控來說你提的三個品牌的三款車,我認為確實是bimmer>merc>audi.
但是這範圍很廣,因為年份型號一大堆,每個人經驗很有可能是不同的.

正常駕駛方式很難定義,因為台灣人的正常和美國人的正常和俄羅斯人是不一樣的.

過彎讓後輪打滑並不難,建議先在空地上練習.
打滑過程中的回饋感會直接影響到你有沒有要在馬路上轉圈圈.

不過很多天才遇到打滑就會緊張然後直接踩煞車,這樣就不會轉圈圈,會直接撞牆.

Gucci Calvin

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8樓

2014-10-28 23:30

tommath100 wrote:
本人小魯，常常看1A...(恕刪)

如果是一般開法就無差別

但如果像喜歡激烈駕馭的就會明顯感受

這3個都有開過說真的操控真的是BMW比較好

Audi介於中間但近年來Benz的操控比以往進步許多

只是如果三者比較還是有差異 BMW→Audi→Benz

最近牽了W205 C250AMG 雖然原廠懸吊註明是跑車化懸吊

但在激烈操控下它沒有辦法像BMW給我那種過彎的安定感

I'm Ivan

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9樓

2014-10-29 11:42

買車, 我只看品牌, 外型, 內裝質感, 配備.

至於 FF, FR, 4WD ? 對於平時在都市生活的我來說完全沒有差.

雖然我也選擇 Bimmer.

pest

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10樓

2014-10-29 12:17

tommath100 wrote:
本人小魯，常常看1A...(恕刪)

心理因素大於實際因素
除非上賽道
不然把logo蒙起來
大多數人開起來絕對是差不多
心臟夠大顆才能體會出來

不信你去台14山路看看有多少人可以開得贏得利卡或發財車
我相信bimmer實力一定比較強
問題是人沒有大顆心臟開什麼車都差不多

50:50配重真的有嗎?
3系列這麼多
從入門的316到M3
引擎重量跟車身材質就差很多了
每一種等級都是近50:50配重?
有人可以證實嗎?