BMW這個牌子是駕駛樂趣的代言人！
50：50的配重、後輪驅動、碳纖維的輕量化…等等、都顯示出對操控堅持。
讓我與它結下了不解之緣。
於是在2010年間，陸續購買了F01、F10、F82，這也算是對品牌極度忠誠者會做出的事情。
F82、是一種夢想、對BMW M-Power的更是期待！在BMW粉絲的心目中、M-Power這個標誌，
有一定的定位，M3與M4更是在眾多的M-Power車系中、佔有舉足輕重的地位。
讓我深深為M4的動力與科技著迷。
迷戀M4的我，終究還是在今年6月份入手了，這輛性能卓越的雙門跑車！
431匹的德製馬力、在1850轉就可以輸出550NM、這樣驚人實力、雖然不達超跑等級、但0-100 4.1s已讓我讚嘆不已！
每每到彎道，都不太小心就把右腳踩深，享受哪M-POWER帶來的操控快感。過彎後洋溢著滿足的笑容。
更妙的是驚人動力輸出，油耗表現卻是如此的亮眼與平實！
4人座的設定、更讓這台車、與其他跑車相比下、更擁有了更多的實用性。
將BMW M4靜靜擺在眼前、你能品味它！
優雅的身段、令人屏息的肌肉線條、恰恰顯現出它不凡的外表！
下氣壩導流設計更是卓越、王者的風範！
並運用大量碳纖維化的車身結構、 使得車輛的剛性非同一般！更能呼應跑房車的個性。
坐在 BMW M4 的車艙內是傳承一脈鋪成的豪華感！
設計顯得典雅不突兀。
當然500萬的猛駒、除了拍上美美的照片更是要細心呵護、還要有良好的磨合期、依循著官方手冊、2000公里內不可以超過170公里與5500轉、細心的照顧著 MY FUN CAR M4。
很快地並到達了2000公里進行首保。
在汎德以完善的後勤支援、訓練有素的工程師之下、讓BMW的車系都能受到良好的照顧與受洗：
2000公里首保依照原廠ETK手冊需要更換的有機油、差速器油、機油濾心、卸油螺絲、差速器螺絲。
定保、車輛進場後要取車時、專員表示沒有更換ETK所示的一次性洩油螺絲、讓我大為吃驚、當下
立馬打電話到三家隸屬汎德的保修廠、部分零件都沒有、有的更不知道可用的料號是什麼、再三與保
養廠確認安全性、專員表示需等到、貨到後再行更換、不要緊、反正行駛無虞！
車先賣、保養廠"常態保養"零件都未到位、難道這是極致要求品質一貫的做法嗎?
此次 M4 搭配類賽車桶椅設計、M 款雙前座電動調整座椅、提供絕佳支撐性、並搭載在我車上座椅的是、一邊會亮、一邊不會亮的精神標誌 ///M ！帥~
BMW引以為傲的iDrive系統，功能更強大操作更簡便。
駕駛者的我可以通過iDrive系統的自動當機方式、實現對車輛相關信息的調整和控制，下面我們就來一同體驗下iDrive帶給我們的便利。
https://www.youtube.com/watch?v=9zUCy3B0wU8
BMW原廠倒車攝影、增加夜間倒車補助安全性、在我開大燈時、自動平衡夜晚清晰看不見、廣角鏡頭車輛後方一覽無遺、原廠倒車鏡頭美觀大方。
https://www.youtube.com/watch?v=Q-SpquYjgNY
另外也與 MY CAR iDrive 系統相同、採用自動避屏模式、自動將影像關閉真夠貼心的。
https://www.youtube.com/watch?v=qXBAGdpcIDo
當然作為F3X的老大哥~相關的配備也不能輸給F3x的
門板異音、中控出風口異音、座椅異音皆為MY CAR 標配。
因為以上這些高科技的標配、讓鄉村的我、受寵若驚、實在不太會使用、只好不斷的跑保養廠、常常一去就是一天、週而復始、進行著修車計畫、又沒辦法領到汎德給我的薪水。
默默的承受著！
有次重要的會議、還因為 iDrive 系統當機、導航到一半、一直不斷的重新開機、迷失了方向、到達目的地時、會議已近尾聲、讓我受到萬眾注目! 真是難得的機會啊!!!
今日又在保養廠細心的呵護與解說下、讓我了解、M-Power老大哥的定位是不可取代的。
除了正常保養外、其他的問題"理所當然"會發生的!!!!
購買新車三個月，500萬的 BMW M-Power M4 “鏽” “修” “羞”開箱文~
共計我遇到了
1. 先賣車不用管"保養油料"是否有到
2. 卸油螺絲 沒料
3. 倒車攝影自動當機系統
4. ///M椅子一邊會亮一邊不會亮精神標誌
5. ///M 椅子異音
6. 車門板異音
7. 中控台異音
8. Idrive自動當機系統
9. 胎壓偵測自動當機系統
10. 標準版生鏽料件
三個月的新車歷經了這些~還會有什麼驚喜呢? 讓我們看下去~
當然您可以說我是個案，但您的 M POWER 呢!!!
在這感謝~幫忙拍攝開箱文的好友 ^_^~
