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調整戰線再出擊 BMW X1改款發表

nijeff1234 wrote:
18i的規格很妙呢
六速自排、2000cc/150匹、軸距2760mm、沒有idrive
怎麼看都很像五門掀背加高版的 e90 320i


去年還前年超越車訊就有提到X1(原廠代號E84)是沿用E90三系列底盤~
這一篇內地的報導也有提到
E90底盤運動性據說較佳,現行F30則向舒適性靠攏.....
至於六速變速箱,其實目前也還是大部份車廠的主力,是雙B跟某幾家車廠最新的車型才改採七速或八速~
據說下一代X1還會是第一部搭載9速變速箱的車型~
重點是,像E92或是X6,以及年初還有在賣的E82(118d coupe)搭載六速變速箱也是嚇嚇叫~那天看一本UCAR出的M家族【台南聯德有擺】也是提到像E70 X5M跟上一代M5甚至是第一批F01七系列也都是搭載六速變速箱~
其實六速還算主流啦,只是BMW八速波箱是現在的招牌,而且確實省油不少~

以我個人也有一台X1 18i的經驗,X1 18i確實是一部被低估的車,因為他跟同價格的BMW比起來只有外觀尺碼跟類休旅的外型佔優勢,而搭配18吋鋁圈的後座乘客都會抱怨比較"跳"~

但以過去成交價16X萬來說能買到x-Line外觀搭配18吋樹枝狀鋁圈【這原本還只有X1 18i有配】,外型跟操控我真的覺得很優啊~而且X1低沉的排氣聲浪我個人也覺得很搭外觀,另外X1全車系均是德國製造德國出廠,對我個人來說算是有加分~

總之一句話,總代理汎德在車系編成上面的安排,確實很用心【講直接一點就是很賊】
入門車便宜但就沒有什麼豪華配備,要再高一點的等級,價格又跟其他車型的入門款差距不大.....
如果價格折價太多的話又會搞個強制選配來拉價格....歐元漲的話絕對也會漲價~

結論:BMW170萬以下CP值最高應該是116i/118i都會版~但我會投X1 18i一票

現在進口車出了好幾款入門低價車,A4也降馬力或是減配備然後調降售價~

反觀咱們國產車就.......

P.S:湘怡我跟我老婆在台北車展看到本人,我老婆還拉著她拍了好幾張照~我老婆都有在看"女人我最大"...
她本人很瘦,身材確實火辣~但每次看她拍照或上電視都覺得沒有她本人看起來好看.....真是奇怪~
感謝阿基拉大大分享~

20d價格若在19x上下肯定賣到翻!150~200是個門檻啊...
星期日無聊跑去看車..衝動下直接下訂單.也懶得跟業代討價還價..業代直接X1 18i給我1536000..18i跟20i價錢差距太大實在很難下手..價差49萬(價差是40萬但只有20i 20d加9萬可以升級配備.有買到20i當然要花那9萬)最後只好選18i..真怕會不會後悔沒買20i


Liu Din wrote:
星期日無聊跑去看車..衝動下直接下訂單.也懶得跟業代討價還價..業代直接X1 18i給我1536000..18i跟20i價錢差距太大實在很難下手..價差49萬(價差是40萬但只有20i 20d加9萬可以升級配備.有買到20i當然要花那9萬)最後只好選18i..真怕會不會後悔沒買20i


你買X1-20i恐怕才會後悔...
您可以查查X1其實一直賣得很差,就是因為190-200萬的訂價太高,
這也是為什麼原廠要下修入門價格,搶更多市佔。
小弟跟吳大的看法接近,牌價165萬的X1才是最有競爭力,也讓150萬上下級距的買家多了個選擇。

200萬的X1個人認為還是賣不太動的...(同車系就有320i-touring/3GT/520D來競爭)
雖然說車格不同,但售價接近的情況下,車格用途的考量就會往後擺~
18i省下來的40萬,馬力部分過保後可以改晶片,頂多選配個天窗/升級輪圈,整台車就很讚了。
小弟去年底在內地買一台14年式的X1 xDrive 28i給媳婦接送小孩,適逢年底經銷商瘋狂降價,不含稅車價36萬RMB,折台幣180不到。E世代的底盤真是好開,配上245PS渦輪引擎和ZF八速,除了聲音輸我之前的130i,其他操控部分輸的不多。

中控設計的確太舊了,我從05年底買了130手排之後,等於看了這E87/84的內飾將近八年了阿,(當年其實也就不怎麼樣)喜歡五顏六色,鍍鉻飾條的奧迪風請繞道,這車把妹太遜。幸好CIC iDrive可以刷很多隱藏,這陣子也算玩得不亦樂乎。

最絕的是現在居然有出了個小拉皮的15年式X1,據大陸經銷商稱,X1實在是賣不動了,上有路虎極光掃光多金貴婦,下有奧迪Q3賣的比他便宜配置又高,整個銷量只有Q3的一半不到,所以今年內裝和外觀又小小做了手腳,希望在這E84世代的最後一年,多撈點錢。

至於明年大改款F48,似乎前軀設定已經確定。我奉勸錢不夠多,又想裝逼,操控至上,後座無妨,喜歡改車,sDrive 20i非常推薦,她有F世代的引擎可玩性,也有E世代的操控感。只是價錢得給她狠狠的砍下去吧。

PS. 台灣配的這套M sport大包已經出了好久,我覺得不怎麼樣。反而是15年式的X套件更好看。提供看倌參考。
Kobe狗鼻 wrote:
你買X1-20i恐怕...(恕刪)


montero3d wrote:
小弟去年底在內地買一...(恕刪)
PS. 台灣配的這套M sport大包已經出了好久,我覺得不怎麼樣。反而是15年式的X套件更好看。提供看倌參考。



上面兩位大大所言甚是......

Lin大在X1俱樂部已有發言,應已改單20i了~
恭喜他能入手一部好車~
小弟補充,其實18i適合5年內換車的車友,因為中古車折價損失相對小~
若打算開超過5年以上,才考慮增加配備一次到位的頂級款20i/20d~

其實車都是這樣,只要自己喜歡,就是好車~

會買BMW的車友們,某種程度上都不會去考慮CP值,不然像LEXUS跟VOLVO等等,同樣價格他們的車可是配備齊全啊~甚至連中控螢幕也大一號~

話又說回來~
X1的size我覺得恰恰好,市區開車、停車、油耗、車身稍高但又比休旅車低一些【三月底為了要去掃墓,我稍微實際量了一下底盤高度,520i是17cm、X1約20CM、我老弟的MAZDA CX-5則是25CM左右~】,若滿載4-5個成人就短程擠一擠還OK,要坐超過半小時的車,還是得換中大型房車或休旅車比較適合...
所以X1 18i做為第一次入手BMW的車款,我個人是滿推薦的~
畢竟以進口車來說160萬以內類RV的車型大概也沒有什麼選擇,若是限縮到1A2B及LEXUS.VOLVO的話就只剩AUDI Q3及X1....
我老弟就覺得X1太小,但他用車並非以市區為主,高速公路跟市區大概各半~所以一台中大型RV對他而言是OK的~若是以我90%都在市區,CX-5的尺吋要停百貨公司停車場,恐怕開個兩三年就要出現不少酒窩....還是小一點的好~

簡單一句話,X1就是一台,不大會有人說他是“小車”,但也不算大車的尺寸~
對我這種體型較大的三十餘歲男子,開一系列實在是太不搭...X1就剛剛好~

最後說到外觀,x-Line好像原本只有X1 18i才有配,去年就是看上這套外觀套件以及18吋樹枝狀鋁圈才決定加碼(原本只是想看1系列),雖然我老婆不大愛樹枝狀鋁圈,一度要我換掉,但後來我還是覺得這一套x-Line確實有它的味道,辨識度也頗高~尤其是配475黑色~
雖然這次把x-Line拿掉降了十幾萬,但以我去年入手時的行情算一算差不到十萬,已經是可以接受了~光18吋鋁圈+胎至少值5-6萬,還有原廠外觀套件,值啦~

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menbow wrote:
好醜,跟新世代F15...(恕刪)


美醜見仁見智~
看了一下這位大大的文章,除F15之外似乎比較鍾情PEUGEOT設計~
小弟雖然不同意你的意見,不過還是得尊重你說話的權利~

溫刀 wrote:
個人感覺6跟8的變速...(恕刪)


當然的啦~
畢竟八速代表技術又更進一步.....




好醜,跟新世代F15比起來真是天差地別
個人感覺6跟8的變速箱差異不小.....當然原廠訂價也是!!

溫刀 wrote:
個人感覺6跟8的變速...(恕刪)


買這台車之前我在依德一口氣試了兩台車,內湖坪林來回:
X1 SD18i 六速 2.0NA 和
3GT 20i 八速 2.0T

立馬知道自己要買X1的底盤加上3GT的引擎和變速箱。這兩個是後來怎麼花錢改裝都改不到的。差距太大。
我的台灣小黃業務一直提醒我,買給媳婦18i就好,所以安排我試車。
結果一試之後....
這根本不是什麼小改款只是把以前選配的M大包套件送給你而已
因為GLA要上市了X1又接近大改只好變相降價
不過想買後驅的X1得快了
大改的X1會改成前驅
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