今日去詢問了價格約160可成交，還是該等到年底呢？想選配M的懸吊需2.5萬德定的，如果現在下單也是好時間點嗎？
如果想要再另外選配的話，勢必要德訂～
ＢＭＷ在台灣是由總代理汎德統籌銷售，汎德會自行評估市場需求訂出所謂標準配備之後再進口一定數量的現車來台灣銷售，我們在台灣就是買這種總代理直接向ＢＭＷ訂的現車~
因為現車賣不掉就會變成庫存，所以總代理一定會以賣現車為首要目標，而現車無法選擇配備，配備都是如標準配備表一樣，是固定的～
例如５２０ｄ的配備就是如標準配備表所示，如果想要多加一些標準配備表裡面沒有的配備，例如自動吸門或是ＨＵＤ等等，那就一定要另外訂車，業代會給客戶看一堆選配的LIST，車主先跟業代討論好要加選哪些配備之後簽約，業代用電腦把客戶的客製化訂單key進去電腦，跟德國ＢＭＷ連線，線上就馬上能查得到要訂的車是排什麼時候上生產線，所以這等於是跟原廠ＢＭＷ訂車打造一部專屬於客戶的車，稱之為"德訂"...
其他關於德訂價格的說明，可以參考這一篇~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=3801942&p=1#48994182
德訂第一個缺點就是要等，第二個缺點就是價格一定比現車貴～
重點是雖然德訂車的成交價一定比現車貴，但業代還是都會傾向建議客戶買現車，為什麼？
這邊要先講一個重點，就是ＢＭＷ業代的業績是要客戶的車領牌才算業績，不是看簽約；德訂車至少要等兩三個月之後才能夠運到台灣再驗車領牌，所以兩三個月之後業代有多少籌碼可以回饋給客戶，他自己也沒把握，就大多會先在訂單上標明依到港價為準，或是依照到港時公司底價來承接德訂車～
一般來說德訂的價格就是這樣先談個大概，然後在訂單上先寫“以到港價為準”等字，然後要等客戶德訂的那部車快到台灣、或到了台灣之後，再來正式談成交價......
因為德訂車，就無法減少總代理汎德的現車【即庫存車】壓力，所以總代理汎德一定只會對現車有較優惠的銷售底價~
而且在銷售底價上，同樣是庫存車，舊年式的車跟正年式的新車促銷條件也一定會有差別～
現在316i現車成交價低於１６０，至於能低多少，就要客戶親自去談才知道～
透過親戚、朋友、家人牽線的業代，其實報價也不見得會比較便宜，除非推薦人當時買的價格很便宜，業代就知道那推薦來的人也一定跟他一樣是希望買便宜的~
不要只看折價，因為價格就是羊毛出在羊身上，客戶要看折價，業代也知道，當然就想辦法先弄個漂亮的折價吸引客戶上門，其他等客戶真的來了再說～
另外很多人覺得比人家多買１－２萬就感覺被當潘仔~很多人都只注重在訂單上的成交價，有業代就是在訂單上寫一個超便宜的成交價，結果另外加裝的配備例如影音三合一報Ｎ萬、貼隔熱紙要加Ｎ萬、又另外給業代回沽舊車、保險保甲式全險等等....
但是車主很開心，因為訂單上成交價寫的就是神單價....
實際上整個條件就是業代有賺....
當然這就是另類雙贏啦！客戶贏面子、業代贏裡子.....
買ＢＭＷ光看折價，其實是很容易被誤導的～
買車的條件是不同的，即使同樣折十萬，卻不見得送的是一樣的贈品，一般人頂多一年買２～３台ＢＭＷ，公司買大量又是另一回事，重點就在於，業代一個月就交不只三台車了，我們客戶再怎麼有經驗，也比不上業代～
所以我才一直強調，不要只看折價，先看業代跟自己的磁場合不合，服務好不好(這部分當然就要靠口碑），最後再問成交價.....
我看很多車友都是先要買最底價，再來就橋贈品，車友講的也要有，然後保險價格也要低，又要業代把車開到其他縣市交車，以後保養還要來牽車，還要業代逢年過節送禮....
最常聽到的一句話就是”人家有，為什麼我沒有？”～
坦白說，羊毛出在羊身上，價格都殺到底了...自然贈品就不見得有那麼多選擇~
每個業代都有優點也有缺點，沒有一個業代是可以賣最便宜然後服務最完善、贈品又送最多，態度又親切的~
理論上如果有，那應該是成交量最多的業代，不過事實上他爭議也最多...就證明沒有完美的業代～
很多人買車都不相信業代會賠錢賣，但是就真的會，不過要賠錢賣也頂多是賣一台，等業績夠了當然就停起來，所以才會發生比如業代今天答應客戶的價格超神，但客戶還是沒簽約，結果隔天業代又跟另一個客戶成交，業績夠了，當然就不用再賠錢賣，所以原本那個神單價的客戶隔天再問業代可能就改口說算錯了、或是賣完或是主管不准賣這個條件之類的.....
如果業代這個月還在缺業績，只要能趕在月底讓現車掛牌【再說明一個重點，ＢＭＷ業代的業績是看車子何時“領牌”而非簽約，因為簽約之後還是有可能退訂～】，通常只要不賠錢甚至是小賠一點都會接單....但如果業績夠了，頂多是不賺不賠賣車，不可能還貼獎金賣.....
其實業代也喜歡客戶阿沙力，沒有業代會喜歡花時間精神演戲給客戶看，但沒辦法，因為現在很多客戶都拿著網路報價來問，但又不見得會買，如果你是業代，面對一個來問價格卻不見得會買的客戶，會怎麼回答他？
業代也會覺得這個客戶一定是看過車，那來問價格是否只是拿回去跟原本的業代講而已，所以業代在沒確定客戶會買之前，很難會亮底牌出來啦~
就把自己當作業代，設身處地想一想就明白了~
很多人買車之前都是一知半解，我說的話，反而是買過車的人體會比較深，不過我想如果能夠好好思考我上面講的話，會對第一次購車的人很有幫助～
我都建議車友們要買新車，自己條件先抓好出價～
因為如果談價格像出數字拳，你來我往的講三四個小時，業代不耐煩、客戶也不耐煩，不是說談不出好價格，但我是覺得，如果光談價格就要花超過2個小時，甚至還要去好幾次，搞不好還要聽業代上課，那最後即便多殺一萬塊，賣的人無奈，買的人也不一定會開心～
不如就直接開個條件，讓業代去衡量到底接不接，這樣省事又愉快～
要買到０１最便宜的單，坦白說運氣是最重要的...
所謂“最便宜”，基本上就是很難有第２台車還能作到相同的價格....
那為什麼會突然冒出“最便宜”的單？扣除掉一些不好的原因，我全程參與過至少五次０１最便宜的單，是怎麼談成的？
都有以下共同的原因：
1.營業所跟業代都在拼業績
2.同一時間北中南的價格都比平常要低...
3.機會只有一次，稍縱即逝....
再舉個實例說明，以去年320i為例，在11月左右，南投以北幾乎都能以180萬元加贈乙式險成交標準版320i，但要低於180就相當困難~
最後有一位低於179的車友，還加贈乙式險，這單是怎麼談的？
業代肯賣、剩的現車不多、整個公司也在拼整體業績...他談到這價格之後馬上簽約～就成交了...
我看過更多很接近神單等級，最後殘念的，都具備上面的條件，只是客戶最後一刻猶豫了...
回家想了一個晚上，隔天再找業代，車就被其他業代賣掉了.....之後就再也問不到這個價格，變成無解....
【當然是否真的賣掉又是另一回事，我也親眼看過業代明明已經沒車賣，故意喊個神單價來整客戶的...】
所以我才會說：
＊＊＊＊簡單一句話，“問到的”價格，並不等於“買得到”的價格～＊＊＊＊
不要都只在乎折價多寡，要仔細想想看自己的需求是什麼，才是比較重要的~
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