最近 BMW USA 一直在巡迴試車想要在上市前充一下接單量。
小弟就預約了一個時段去試試看囉！
之前雖然看過i3好多次了，不過第一次開出來晃晃。感覺挺新鮮的！
i3的車身高，但是車寬不寬，就是單純都會用車。
後車廂體積也不大，Stokke 是一定放不下的！
不過車室空間拜車高之賜，感覺滿寬敞的！
唯一的缺點就是對開車門必須要前門打開之後後門才可以打開，而且進出後座如果空間不足要把前坐往前翻倒，但是翻倒時並不能像雙門車這樣固定住，需要用手一直壓著前座。
來說說開起來的感覺吧！小弟沒開過Tesla，所以只能拿Fiat 500e 來比較。 都是用220V快充三小時，充飽i3可以行駛80-100miles，500e可以行駛87miles，兩者相差不遠，車格i3大一點點，兩者都是都會用車取向。
而i3 可以選配使用440V快充30分鐘即可充飽電。
i3純電版有170匹馬力 , 約25牛頓米的扭力配上十分輕的車身，可以感覺的到i3的扭力真的滿強勁的，大腳油（電）門下去，感覺比小弟的F10 550i 還要猛暴，貼背感十足。
唯一的缺點，跟汽油車一樣，大腳油門下去，會看到可行駛距離急速減少。小弟大腳約100M，可行駛距離就少了2 Miles.......如果右腳常常抽筋搞不好會連30 miles都不到.....
電動車的特色大概就是如果鬆開踏板馬上可以感覺到一股減速的力道，車子不會像汽油車一樣往前滑行，而會急速的感覺車子減速。
這台車子不是搭配失壓續跑胎(無備胎，隨車附補胎劑)，但是輪圈有20''（前155後175）因此路感十分清晰，過彎時可以感覺到因為車高而帶來的側傾，但是依然可以感覺的到BMW一貫的操控性能，雖然扭力強大但輪胎仍然牢牢的抓住地面。
行車時車室十分安靜，車上選配的H/K音響效果也非常好，不過為了嘗試看看可不可以聽到什麼電動馬達的聲音，全程幾乎都把音響關掉了！i3跟500e都是一樣....非常的安靜無聲。但是隔音的部份就可以感覺的出來BMW功力還是深厚許多。車艙空間連壓到凹凸不平的柏油路都十分安靜，沒有任何的異音，可以感覺的到車體十分的兼顧扎實。
今天試的車子是全配的純電動版本MSRP 52175未稅 （TERA）
以下是今天的圖片，小弟用iphone5照的，還請多多包含。
方向盤和儀表板
駕駛視野
儀表板有限速提醒還有剩餘電量（可行駛里程）
中控台-三角按鈕下方那顆按鈕和配有安全防護的新X5一樣，按下去可以調整行人安全跟變換車道提示。
車內由回收材質製成，本車有天然真皮內裝、不織布、竹子飾版打造而成。
可以調整行車模式為Comfort, ECO PRO, ECO PRO+
倒車攝影機＋全車雷達
在方向機柱上的排檔桿，說實在要按到P實在不方便操作，但是這個排檔桿不像是Benz是上下搬動，而是前後轉動的。
中央扶手內建的USB
Idrive & 電子手煞車
上方由竹子包覆的手套箱
對開車門
後座受限後車門的造型進出不太方便，但是空間不小，比3系列寬敞。
兩片左右分開的天窗
led大燈
led尾燈
車尾45度角
車頭的小行李空間
不大的後車廂
車輪圈
至於2缸汽油引擎的增程版電動車 (160miles-180miles)，今天沒有在試車行列內，希望未來有機會可以試到。謝謝大家的耐心！～
