德國雙B的底盤

att65082003

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樓主

2013-12-15 17:18

想請問目前德國雙B的底盤如果以時速 200 km 巡航穩定度何者較優?

我知道長軸距的車款開高速公路巡航一定比短軸的還穩如果以同級距相比

S-Class vs 7Series E-Class vs 5Series C-Class vs 3Series

想問問有同時開過2品牌同級距的前輩你們的感覺會是何者較穩?

BMW 向來給人的映像就是彎道非常犀利但並非每個人每天都在殺彎反而自己開高速的機會比較多

所以想知道這2大德國品牌在高速巡航下(鋁圈輪胎條件相同下) 誰的底盤較高竿

2013-12-15 17:18 發佈

文章關鍵字德國雙B 底盤

jamespu

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2樓

2013-12-15 21:50

沒有高級款的7和S，但家中剛好有入門級的5和E。
W212-220CDI (17吋輪胎)
F10-523 (18吋輪胎)

沒膽子200"巡航"，若是130-150，523優於E220。

meridian

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3樓

2013-12-15 22:28

我覺得Benz比較厲害
BMW方向盤太"賊"了(這是大陸用法, 意指方向盤間隙太小), 開車分心的時候不容易保持直進
另外最新的F世代避震器太過舒適, 感覺伸張阻尼不太夠, 用你講的那種速度巡航會覺得有點飄

胡桃鉗衛兵

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4樓

2013-12-15 22:48

最近開過audi A6覺得底盤穩定性遠勝於W211，但是油門與方向盤實在是太輕手了。
像日系車一樣...

SportyAvant

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5樓

2013-12-15 23:05

att65082003 wrote:
我知道長軸距的車款開高速公路巡航一定比短軸的還穩

就我開過 E60 M5 與 E66 740Li 的經驗

M5要比740Li穩上數倍, 因為底盤的穩定度要看它的極速能力!

煞車也是~

所以說, 跑車的底盤是加料設計的, 不是看軸距的!

你用RS6的開車心態去開A8L, 保證底盤飄, 煞車軟!

這樣應可理解吧

att65082003

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樓主

2013-12-16 8:42

謝謝各位的意見看來雙B的底盤還是有一定的功力 "胡"大有提到 AUDI
但沒有把AUDI列入討論的原因自己的感覺AUDI的妥善率好像差了一些所以才沒有一起比較
但並非AUDI比雙B差自己也很喜歡它的Quattro系統

另外"S"大有提到跑車的底盤是加料設計的畢竟只是一位市井小民預算的考量也沒有能力
所以也不把 M-POWER AMG 或RS 列入還是謝謝各位的意見希望能有更多人的意見
可以一起討論增長更多有關德國的造車工藝知識
BMW版車主感覺比較熱情另一版M Benz 就好冷清

還是希望有更多人的心得不吝分享

chen6292

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7樓

2013-12-16 10:24

今年剛好有去德國找朋友玩，借了朋友的318(2008年出廠的)來開
開到160-180很穩，但是開到200稍微會飄，給大家參考囉
沒機會開到高階車款

jeep3257

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8樓

2013-12-16 10:41

這幾年有機會在德國無限速高速路上開車,E200 旅行車在GPS最高速上記錄226KM/H, 全車四人四件中型行李. 感覺怕怕的, 會飄. 520D, 三人無行李, 在GPS最高速上記錄228KM/H,感覺比E200好一些, 不過還是會飄. 我覺得時速200以上, 只有跑車化車種, 如911等, 才會有穩的感覺. 其餘歐規轎車都差異不大. 不過在台灣, 110時速, 日規車也可以接受啦.

柚美嗯嗯

柚美嗯嗯
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9樓

2013-12-16 12:39

以我國高速公路高速行駛來說
小弟個人認為benz較優
benz行駛穩舒適
c200與320i比高速行駛個人認為c200好
740i各項都滿優的沒開過新s所以無法比
ml350高速行駛只能說讚缺點是煞車距離較長

總結我會選benz

rall206

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10樓

2013-12-16 13:09

柚美嗯嗯 wrote:
以我國高速公路高速行...(恕刪)

+100
理由跟您一樣

benz卡舒適

nmw都偏運動化一點