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[分享] BMW Advanced Driver Training

在台灣擁有BMW的人非常多,但是原廠的服務常常令人失望
許多國外有的服務項目,活動等在台灣一概看不到
也就是因為這樣,這個BMW Driver Training在台灣很少人知道
小弟這次很熱血的衝到新加坡參加了這個課程
收穫非常多也玩的非常開心,在這裡把這個活動介紹給大家

以下的文章是直接從小弟的blog轉貼過來
其他網友若要轉貼請註明出處,感謝

時間是早上不到六點,但是路上還是有計程車可以坐,司機們真辛苦
運氣很好的攔到一輛華人開的計程車,不過因為太早起床,所以沒聊到幾句
經過將近20分鐘的車程,順利到達新加坡BMW總部囉

在新加坡的BMW代理商叫做『Performance Motors Ltd.』,就像台灣叫做汎德是一樣的意思
既然已經提到汎德就順便罵一下,家裏那台BMW進廠換輪胎居然可以換到四萬塊,原廠的胎是用黃金做的嗎?
不過一直以來服務我們的業代人不錯,聽說他是全台灣BMW業績第一的喔

一到集合地點,乖乖,我居然是第一個到達的
現場只有巴士司機,Ayu(阿憂)小姐還有警衛先生三個人
警衛先生還到過高雄海軍碼頭當過兵,也會說台語,感覺真親切

Ayu一看到我就說『modell?』
哈,一下子就被認出來了,難道有看照片背臉孔嗎?感覺真不錯
後來拿到這次課程的衣服,馬上就跑到廁所換衣服拍照囉

第一張是左手臂章,第二張是右胸前Mark

由於真的太早起床,即使再怎麼high還是抵擋不了睡意,只好跑到巴士上偷睡一下
巴士的椅子還不錯喔,坐起來很舒服


在天微亮的時候經過了跨越新加坡與馬來西亞的橋

新加坡跟馬來西亞到底有多近呢?
照片中左邊是馬來西亞,右邊是新加坡,就是這麼近,有點像從苗栗到台中跨越大安溪的感覺

在新加坡海關要出境的時候發生了一點小插曲
因為我只想著要到馬來西亞,壓根沒想到離開新加坡這件事
所以就把昨天入境新加坡的入境小卡給留在旅館忘記帶出來
結果出境的時候被帶到小房間去確認身份
幸好海關人員態度很友善,叫我的時候還直接用中文叫,讓我小緊張的精神放鬆許多
不過這樣一搞也耽誤到其他團員的時間,真是非常抱歉
後來馬來西亞入關的時候就很簡單被詢問一下為什麼沒有帶小卡而已
順帶一題馬來西亞的海關人員是個臉蛋很漂亮的女生喔
只是名字長到我完全不知道怎麼唸,大概有14個字母以上吧

經過將近一個小時的車程,終於到達在馬來西亞上課的跑道
一進入跑道,映入眼簾的就是一整排氣勢磅礡的BMW
只能說這個開場真的做得太好啦,讓我整個人又活了過來


在簡單用過早餐就開始一整天的課程
在這裡要先強調,這次上課的內容是安全駕駛,並不是賽車訓練
這個很重要喔,本質上就有非常大的差異,要有正確的心態才能真正享受課程的內容

首先登場是大約45分鐘的駕駛理論課程
講解了正確的駕駛姿勢,車輛機械原理,還有一些車輛動態解釋
還不斷強調如何正確的操作方向盤,要雙手握在三點與九點鐘方向,不可以單手或是反手喔
不知道教官是不是有刻意用比較簡單的詞彙來上課,我發現課程裡面講的英文我都聽的懂耶

結束比較枯燥的室內課程,終於要正式上場熱身了
期待了許久,終於有機會親近這次上課用車BMW 330i

我真得很喜歡這個顏色,加上車體上贊助商的貼紙,讓整台車更有味道
害我很想偷開一台回家,好想要阿~~~

第一堂室外課程是簡單的繞錐,用慢慢的速度讓大家習慣如何正確的操作方向盤

跟我同車的是Mr. Kelvin Ong跟Ms. Zagna Heng,他們人真的非常非常nice
在整個課程中很照顧我,不時詢問我是否一切都ok,真的很感謝他們
還有一件事非常巧喔
我們三個人都姓王喔,Ong是閩南話的王,Heng是潮州話的王
這世界就是這麼神奇,讓三個王氏宗親湊在一塊

在繞錐熱身完畢之後,就開始分組上課
我這一組的教官是Andy跟Michael,Michael應該是因為我在這組才被分配過來的,哈哈
Michael就是我一開始找尋這個課程的窗口,沒有認識他就沒有機會可以參加課程
能夠跟Michael認識真的很幸運,祝福Michael到德國的考試一切順利

分組上課的第一堂課是Emergency Braking(緊急煞車)
上課的內容是練習在70km/hr且地面溼滑的狀況下煞車
可以很清楚感受到車子ABS作用,還學到煞車距離是跟時速的平方成正比

結束第一堂緊急煞車的課程後,教官就帶著大家繞著跑道慢跑一圈,讓煞車冷卻一下

第二堂課是Emergency Lane Change(緊急換道)
內容是練習在70km/hr中緊急煞車同時切換車道
這時候就感受到ABS的好處,即使煞車踩死,轉向依然不受影響


趁著在旁邊休息的時候,又多拍了幾張BMW 330i的寫真照

有看到放在後車廂上的對講機嗎?這次上課教官都是利用對講機跟車內的學員通話
在車內是直接AUX-IN到音響,整個就像F1的Team Radio的感覺,很棒喔

跟第一堂課一樣,結束之後教官又帶著大家慢跑一圈冷卻煞車

最後回到PIT裡面讓車子休息,也讓大家吃中餐填飽肚子囉,食物相當的美味喔


To be continued...
2007-07-12 10:53 發佈
恭喜板大參加了一個有教學意義的活動,小弟我在美國的時候也很想參加,只不過這個活動都沒在南加州舉辦(至少在我那擁有E36的時候都沒有),希望板大速速把後續的圖片交出來,以解我心頭之養啊。
好棒的場地啊。

新竹安駕中心也有類似的課程,上的也非常充實。如果覺得到國外太遠的話,多多支持國內的廠商也不錯喔。
modell 大大請問一下....

真的是超超級羨慕你啦 這個課程是我夢寐以求的

但所你提到的英文授課的問題 一直是我最大的疑惑

我一般ICRT大概都聽懂沒問題

請問這種程度 可以去上課嗎?
版大

Level 3 更好玩

趕快參加.....

說不定10月份可以一起去紐柏林(Level 5)


希望Michael這次能考上










我的部落格:http://tw.myblog.yahoo.com/jcl591
Porsche會快不是馬力大!而是煞車強!
Oopsm3 wrote:
恭喜板大參加了一個有...(恕刪)

感謝你,我會儘快把下半集寫出來

doublechiang wrote:
好棒的場地啊。新竹安...(恕刪)

我也推薦新竹安駕,可惜台灣沒有好的場地

masonsport wrote:
modell 大大請...(恕刪)

哈哈,你一定可以的,我ICRT都不一定能全部聽懂了
你的程度一定非常好,課程中的英文一定難不倒你

JCL591 wrote:
版大Level 3 ...(恕刪)

喔喔,前輩出現了,我就是透過你的blog跟Michael聯絡上的
真的非常感謝你在blog上提供課程的資訊

我來不及參加十月的Level-5 @ Nurburgring
因為最近的Level-3 Intensive Training也在十月之後
超嚮往你在blog裡面發表的Nurburgring之旅
好想到Nurburgring開著M3奔馳阿~~
經過一早上的課程,肚子早就在抗議了,美食當前當然要大快朵頤一番

不過在享用美食的時候,聽到教官說不要吃得太飽喔,下午的課程可是非常刺激的

當場臉綠了一半,開始擔心下午是不是會有可怕的東西出現

下午的第一堂課是緊急閃避(Brake, Swerve and Stabilize)

練習的內容是在跑道的盡頭中央放著一個三角錐

左右兩邊各有差不多一台車寬的通道

必須要以70km/hr的速度通過而且不能撞到三角錐然後將車身回正

這個練習的重點就是駕駛的視線

當駕車的時候眼睛所看的地方就是車子會到的地方

因此不能看著中央的三角錐(Don't look at where the problem is)

要將視線放在左右通道的盡頭(Look at where the solution is)



第四堂課是轉向不足(UnderSteer)

會造成轉向不足的主要原因就是進灣速度過快,方向盤角度過大造成前輪打滑

導致車子不斷往彎外滑動

修正方式就是減低速度,簡單來說就是把右腳離開油門踏板即可

在這個課程中是將DSC disable才能獲得UnderSteer的效果

如果將DSC enable的話,車子會自動調整引擎出力並煞車來消除understeer的情況

DSC有沒有打開有非常大的差異喔,第一次體驗DSC作用的感想是科技真是美好阿~~~



第五堂課是轉向過度(OverSteer)也就是大家非常愛看的甩尾動作

會造成轉向過度的主要原因是在彎中增加馬力輸出,造成後輪打滑

當然這是後驅車的關係,前驅車就不一樣囉

修正方式是降低馬力輸出並且反打方向盤

順利的話就可以演出非常帥氣的甩尾喔

到這裡一天的課程就告一段落囉

當然整天教官都只是示範這些簡單的demo完全無法展露他們的身手

所以最後教官露了一手快速倒車180°甩頭回正的表演

超熱血的表演,我坐在車子的甩來甩去還開心的不得了

聽說在下一級Level-3 Intensive Training就會教這個動作

哇哇,我已經在規劃下一次的行程了,真是太誘人了

經過一整天的教學,最後一定要來個小測驗驗收一下成果

Level-2的最後是一個障礙計時賽(Timed Slalom)

開頭是繞錐,接著一個U-Turn然後直線加速,最後要緊急煞車停在一個特定的區域

將今天所有學到的東西都串在一起

計時規則是撞倒一個三角錐加兩秒,沒有停在區域內加十秒

最後結果最好的成績是23'99

而我自己的成績是26'48+2,阿阿,表現的不好不能幫台灣爭光

下次一定要努力拿到第一

在Timed Slalom的時候,還沒上場的學員就是搭乘教官所駕駛的Taxi Drive繞跑道一圈

這個就不是慢慢跑囉,完全發揮車子的極限,感覺在很多彎道中都是失控的邊緣

非常佩服教官們的駕駛技巧,還有空在入彎時空一隻手出來指著時速表說『180km/hr in the turn』

真希望能夠練成這種技術,可惜台灣沒有地方可以玩,移民到新加坡好了, :-p

整個課程就在一個簡單的頒獎儀式中結束,前三名可以拿到一個類似文鎮的獎牌

來看看被我們玩了一天的BMW 330i變成什麼樣子



看來得要進PIT好好來個SPA囉

最後來些跑道的照片,很棒的地方,台灣趕快生一個出來吧



第一張照片是到出發線前的第二個彎道,是個先右彎在左彎帶下坡的複合彎,還有個名字叫做BMW Corner

整個課程真的非常好玩,而且真的可以學到很多東西

當初會參加這個課程的原因是因為Level-5課程是在德國Nurburgring上Race Track Training

有在注意賽車運動的人一定知道Nurburgring這個跑道,是個長達20公里,有200個以上彎道的跑道

在我心目中它是個賽車運動的聖地,所以想藉由這個訓練課程到聖地朝聖一番

但是現在我覺得不只可以有機會到Nurburgring一遊,更學到了很多東西

學到這些駕駛技巧在我心中有著滿滿的充實感

讓我對於車子這個東西看法有很大的改變,原來這才叫玩車阿

真的非常感謝一路上給予我協助的人們

你們讓我有機會體驗這樣的課程,讓我人生有了一個新分頁
看到這篇文章真是非常高興
我曾經也去參加過新竹安駕的汽車課程
後來知道很多國外的大車廠
如BMW,volvo,Honda..都有類似的課程
想藉由出國的機會 順便去參加
在網路上搜詢的心得是
這種課程由bmw的舉辦地點最多
我考慮過亞洲的泰國 但沒想到新加坡也有辦
也考慮過美國的場地 但是離美國西岸很遠
看到這篇文章
原來也有朋友對這有興趣
希望有機會跟各位朋友討論討論
謝謝分享,好想去
請問開右駕車激烈操作有不習慣嗎?
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