原廠M SPORT 前 205/50R/17，後225/45R/17
小弟昇級成18"，現為 225/40R/18，後255/35R/18
台製輕量化框8.1kg/pcs,胎是韓國胎N8000
小弟覺得有點重拖，比起原本M SPORT的17"在換檔時，比如小弟都切手自排模式，讓他自動斷油換檔。
現在換成18"時，有換不上去的感覺(以前很順的就一直換上去，現在變成在轉速要接近紅線換檔時會比以前更加的延遲，加速度也變慢，極速感覺少10-20KM
小弟想詢問版上大大。是不是後面改成245/35R/18，這個情況會改善很多嗎?
是框的問題? 8.1kg算輕了嗎? 再輕小弟怕買不起
是胎的問題? 韓國的問題，哈，不是是胎有比較重嗎?
想詢問又要有加速度又要有過彎的穩定性，應該怎麼樣取得一個平幑。
chris300tw wrote:
原廠M SPORT 前 205/50R/17，後225/45R/17
小弟昇級成18"，現為 225/40R/18，後255/35R/18
台製輕量化框8.1kg/pcs,胎是韓國胎N8000
小弟覺得有點重拖，比起原本M SPORT的17"在換檔時，比如小弟都切手自排模式，讓他自動斷油換檔。
現在換成18"時，有換不上去的感覺(以前很順的就一直換上去，現在變成在轉速要接近紅線換檔時會比以前更加的延遲，加速度也變慢，極速感覺少10-20KM
小弟想詢問版上大大。是不是後面改成245/35R/18，這個情況會改善很多嗎?
是框的問題? 8.1kg算輕了嗎? 再輕小弟怕買不起
是胎的問題? 韓國的問題，哈，不是是胎有比較重嗎?
想詢問又要有加速度又要有過彎的穩定性，應該怎麼樣取得一個平幑。...(恕刪)
正常的；就跟穿拖鞋跟穿靴子一樣的道理。
不過F：215/40/18；R：245/35/18或許比較適合，個人觀感。
過彎何謂穩定？就看你都是以多快的速度在應付。
chris300tw wrote:
原廠M SPORT ...(恕刪)
1. 和車友換手排款。
2. 晶片升級190hp
3. 改前後225...動力輪在後輪，原廠動力225後輪就很夠抓了...前胎升級提高轉向牽引力。
4. 改懸吊，但原廠就不軟了...再改會偏硬。
以我的 E39 535i 為例子，原車配 前: 225/55/16，後: 225/55/16，後來換上 Alpina 18吋前後配鋁圈 (前 235/40/18，後 265/35/18)，雖然我的八缸車當年擁有 245匹德制馬力，換上以上輪胎，加速感立即感受到降低，起步也是有所為拖泥帶水的感覺。
所以說，要改善的方式，或許是不要前後配，四輪用一樣寬的鋁圈及輪胎，或是僅加稍寬的侖胎，以避免加速感消失。(除非馬力大到300匹以上，這是我個人想法)
現在換回原16吋圈跟胎，感覺我的 535i開起來超順暢，加速凌厲，況且台北市馬路這樣爛，升級鋁圈反而有不敢開快的顧慮。(好處是因為不敢開快，比較安全，因為不能跟別人尬車
)
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