各位車友如果回溯我過去之發文,我曾寫過"F30 320d選車歷程與開四個月有感而發-再續" 與 "2013 XC60 D4 新手疑問", 前車是我平日上下班代步車(13,000KM/18個月),後車則是我老婆之上下班代步車(7,000KM/10個月)(兼假日車...出遊,買菜...全家出行, 大部分都是我開),由於這兩部車我常常互開,就會有較多感觸與比較,雖是較無意義之比較(sedan vs SUV), 好玩就跟大家分享一下:
先講較大差異之處(同為柴油車,價格差不多):
F30 320d Luxury: Sedan,後驅,8速手自排
Volvo XC60 D4(旗艦): SUV,前驅,6速手自排
引擎差異:
320d(1995cc 直列4缸 16氣門): 184hp@4000rpm, 38.7kgm@1750~2750rpm
CX60(1984cc 直列5缸 20氣門): 163hp@3500rpm, 40.8kgm@1500~2750rpm
耗油:
320d: 平均19.8km/L 市區16.8km/L 高速公路22.1km/L (歐規一級)
XC60: 平均12.6km/L 市區10.4km/L 高速公路14.4km/L (歐規二級)
加速:
320d: 0～100km/h加速7.6秒
XC60: 0～100km/h加速10.3秒
車重:
320d: 1430 KG
XC60: 1815 KG
輪胎：
320d: 225/50R17
XC60: 235/60R19
油箱：
320d: 57 L
XC60: 70 L
配備差異(標配):(我只比較有無,或者差異大)
320d有, XC60無: 前霧燈, 後雙霧燈(Volvo前無後單),換檔撥片,免鑰匙push start(XC60要插鑰匙）, 胎壓監控, 失壓續跑胎, 行車模式切換, 室內氣氛燈, idrive( XC60 VSI), 四門把手led燈（XC60後照鏡照地燈), Auto stop
XC60有, 320d無: 全景天窗, 後座6/4分離, DVD,前後方駐車雷達(320d後), 倒車攝影(320d倒車圖像輔助), Volvo較特別之安全配備(ACC, BLIS.....), ABL主動轉向照明, 整合收覆式兒童座墊, CZIP純淨車室系統, 12個喇叭(320d 6),全真皮座椅,電動尾門,大燈清洗,電子手煞車
開車心得暨差異比較．．．．待續
10/8 更新
首先要先聲明這是一篇很主觀的比較文
是用”我個人”之觀點去探討”我家”這兩部車之差異性, 主觀而樣本數單一
故請各位車友用輕鬆之態度來觀看, 亦期達到拋磚引玉之效果(大家一起來分享)
我用幾個面向來說明:
外觀/內裝
小大/車型差異大無需說明, 外型也見仁見智(這個大家都很主觀),我從下述細部來比較
塗裝: (兩部都是白色)
320d: 一定水準, 且塗裝平整度於板金內收邊緣處始終如一(譬如引擎蓋較不重要之處…), 全車無色差
XC60: 一定水準, 部分板金內收邊緣處稍不平整(但夠厚), 保險桿與車體有色差(業務已善意提前告知白車有此狀況, 並說明是因為金屬/塑膠..故皆有色差, 白色尤為明顯)……為何BMW無此問題?
板金/間隙
320d: 幾乎所有板金摺痕對齊處無斷差, 間隙較小
XC60: 幾乎所有板金摺痕對齊處無斷差, 間隙較大(小大無關工藝水準, 設計不同)
儀錶板
320d: 黑色咬花軟質塑膠, 設計有菱有角, 雙大圓速度/轉速表(類比指針), 機油溫度表, 油量表, 油耗表, 傳統BMW橘/白/紅色光源, 辨識度高, 雙大圓表中下方為車況表(與idrive整合度高), 手套箱/小置物盒內鋪黑色絨布
XC60: 深灰色咬花軟質塑膠, 設計滑順無菱角, 雙大圓速度/轉速表(銀框加類比指針), 油量表(條狀), 車況表分列於雙大圓表內(與VSI較無整合), 由於解析度不高且為單色(白色), 圖形/文字不似320d清楚而有質感(2014新的儀表板應大幅進步), 另auto模式自行打開大燈時未能於儀表板上呈現燈號(下雨/昏暗時會造成駕駛者困擾)….順便一提auto開關大燈兩車都算靈敏
方向盤
320d: 三幅真皮, 握感硬而扎實, 左:定速鍵, 右:聲音大小/撥打接聽電話鍵/音源鍵/語音鍵(無效), 以上按鍵/滾動鈕非常就手(尤其滾動鈕在滾動/下按方面….跟XC60比較更扎實), 兩側雨刷/方向燈撥感亦同上, Q而扎實(XC60就一般般), 另有變速撥片(左減右加), 很少用, 就好像行車模式也很少切換(ECO/Sport/Sport+/Comfort), 幾乎都放在Comfort mode, 因為柴油車扭力大...輕踩油門就竄出去….動不到撥片(柴油車主應該懂我意思), Sport mode反應算很明顯, 通常是”預謀”一路超車才用
XC60: 四幅真皮, 握感較軟不失扎實(比320d粗些), 左:定速鍵(含ACC跟車距離設定鍵), 右:聲音大小/靜音鍵/接聽電話鍵(無撥打)/exit(跳出鍵)
BMW idrive vs Volvo VSI
320d: idrive之控制鍵全部整合在排檔旁之大圓鈕(可透過轉/按/撇去控制/設定)
螢幕6.5吋(無手觸), 支援英文, 中文(繁簡), 日文(其他不知….), 操作邏輯個人覺得比Volvo簡潔就手, 畫面色澤與圖形設計比XC60略勝一籌(或許解析度較高)
另有車況管理系統(機油/胎壓偵測….), 保養資訊(含耗材尚可使用公里數….)
XC60: VSI之控制鍵分布於駕駛座/助手座中間之"大面板”, 有"MY CAR”(大部分設定在此), “TEL”, “MEDIA”, “RADIO”, “NAV”(內建Garmin GPS), 螢幕7吋(無手觸, 但GPS可觸控...靈敏度不佳), 僅支援英文(已接受升級開始支援中文(繁簡), 日文), 其規劃邏輯較BMW分散而獨立, 好不好用就看自己, 如果注意以上方向盤之比較, 可發現XC60僅能在方向盤接聽來電, 而撥打要按面板上之"TEL", 而且號碼與電話簿僅能顯示於面板上方之螢幕(320d同時顯示於儀表板與螢幕上)
音響(皆支援USB/BT)
320d: 標配6支喇叭, 聽說低音喇叭在前座下方, 初期覺得很遜(隨便放mp3), 很配不上這個品牌, 後來發現需要播放320k之低壓縮mp3就能感動我的木耳(很多乘客也覺得音響不錯)…..較普的音響可透過好的音源拉高效果
XC60: 12支喇叭加不錯的擴大機, 效果沒話說(但超低音會共鳴....不知是否正常)
比320d多了音場選擇/靜音鍵, 而且調整聲音大小有長條圖顯示(沒錯, 320d調聲音大小要靠耳朵)
另外還有VSI遙控器,可以讓後座乘客控制車上媒體(Radio/DVD/CD/MP3)
雜音/隔音
320d:
柴油引擎聲, 外部跟所有柴油車一樣大聲, 內部尚可接受(怠速時最大聲....速度越快反而變小...轉速也不高), 對外隔音尚滿意, 由於是失壓續跑胎, 輪胎滾動聲稍大, 風切聲約超過110KM開始, 開了約一年半才開始有輕微雜音(偶出非持續), 像是塑件摩擦聲, 暫不成困擾
XC60:
柴油引擎聲情況如上, 但因為雙層玻璃設計關係, 所有隔音(含引擎聲)皆比320d好而較安靜, 但因為本身為RV車(後艙放置雜物), 外加塑件摩擦(頻率不低….尤其是B柱), 隔音好反而助長聲勢…..就透過好音響cover吧......待續
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