雙渦輪增壓直列六缸Official BMW M3 & M4 Specs Released!


BMW最新世代M3以及M4官方正式數據公佈!

老樣子 第一手資訊來自BimmerPost:
http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=892746


自選了幾個簡單的重點翻譯 更詳細的介紹以及大圖都在鏈結內

毫無懸念 和網上傳了好久的rumor一樣 採用的是最新開發的雙渦輪增壓直列六缸引擎

馬力約會在430匹左右 扭矩在369lb-ft (500牛頓米)以上
和前代E92 M3的420匹相比沒有多大增長 但是扭矩則是一口氣從400牛頓米增加到500以上!
紅線會在7500RPM以上

將會使用更多碳纖維材質在車身上 不僅僅是車頂 還包括了其他部位
車身重量將會控制在1500公斤以下 前代E92 M3車身重量1680公斤 整整瘦了至少180公斤

6速手排成了標準配備 反倒是7速DCT雙離合變速箱成了選配
讓我第一個聯想到的就是BMW 1M Coupe 強調手排的樂趣?

電子式方向盤
50:50車身完美配重

和現行M5還有M6一樣 擁有Comfort舒適,Sport運動,Sport+運動強化 三種模式
碳陶瓷剎車也同樣是選配

“M3 and M4 to be introduced together (at Detroit NAIAS 2014 in January).”
M3和M4的正式發表會在明年一月的底特律北美國際車展

到時候就拭目以待吧!


雙渦輪增壓直列六缸Official BMW M3 & M4 Specs Released!
雙渦輪增壓直列六缸Official BMW M3 & M4 Specs Released!
雙渦輪增壓直列六缸Official BMW M3 & M4 Specs Released!
雙渦輪增壓直列六缸Official BMW M3 & M4 Specs Released!
2013-09-25 9:18 發佈
文章關鍵字 渦輪 直列六缸

Ron Chen wrote:
毫無懸念 和網上傳了好久的rumor一樣 採用的是最新開發的雙渦輪增壓直列六缸引擎


還是有點小遺憾

我以為會是之前傳出的三渦輪.......

不知道這和N54差異是???
Naricissistic, my god I love it

Aluminum wrote:
還是有點小遺憾我以為...(恕刪)


剛剛又發表了一篇新的文章: http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=893216

這篇的內文有提到 “The i-6, internally called S55, is the heart of the new car; Norbert Siegl, who was responsible for the development of the all-aluminum powerhouse, maintains that it is essentially a new unit - even though he started out with the BMW AG's N55. ”

意思是這代M3和M4的引擎 原廠代號S55 是從N55改來的?


“The S55 redlines slightly beyond 7500 rpm; peak power is available from around 5000 rpm until 7300 rpm. Maximum torque is produced from under 2000 rpm to over 5000 rpm”

紅線在7500RPM以上 從5000轉就可以爆發出全馬力 一直持續到7300轉
扭矩則是從2000轉就開始 一直持續超過5000轉

有錯還請指正!
Ron Chen wrote:
剛剛又發表了一篇新的...(恕刪)


應該是N55演變而來沒錯

有Double VANOS 又有Valvetronic

看來都是N55有的結構

S55結構更加複雜 看來對於各家改裝廠想要發揮S55到淋漓盡致 應該是不太容易

(Compare with N54 and N55 status)
Naricissistic, my god I love it
挖!
居然使用碳纖維傳動軸
真是大手筆...

非常期待!!!!

大幅降低重量、重心、油耗 真的是這次的最大亮點...

車重1500KG以下 是已經包含了90% 的油料(無駕駛)
而減少 25% 的油耗 更是非常了不起

BMW 曾經表示他們這次的重點在於操控(減重)、節能(油耗)
看樣子他們式做到了,這次 M3/M4 應該會相當有競爭力


Aluminum wrote:
我以為會是之前傳出的三渦輪.......


我的確也有點失望,不過我之前以為所謂的第三渦輪會是電子式增壓系統或類似油電混合動力....
看樣子是沒有了

內裝有點普通....小失望(當然實際量產後或許會不同)

還有很多細節未定案
實際馬力/扭力都可能有變化
期待明年1月發表吧

cross R wrote:
非常期待!!!!大幅...(恕刪)

內裝部份基本上就是基於現行3系列和4系列了
可能就採用更多的碳纖維材質和真皮來加強整體的裝飾
畢竟M3和M4在定位上還是低於M5和M6 總不能越級打怪吧
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