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為什麼 bmw 鋁圈?

各位好,有些問題想請教

約一個月前牽了一台520d
原廠配的是17吋

不過有許多人建議我要升級鋁圈至18吋以上
也有人建議既然要換了就直升20以免後悔

想問升級鋁圈除了變好看之外,駕馭起來又有什麼不同呢?
在520d的性能下,哪個尺吋會比較適合?
又有什麼推薦品牌,耐用好看又安全的?

感謝大家,第一次買bmw問題較多
希望大家能撥個空解決我這個問題呢



2013-05-18 13:11 發佈
文章關鍵字 BMW 鋁圈
加大鋁圈!每個人的目的不見得相同!有的人想要加大前後配,因為後輪驅動車,後配寬!前面窄!讓穩定性更好!有的改大!只是為了好看!一般來說!大家改大咖的圈!會挑的都是大品牌的款式!省一點就挑台灣做的類似款!台灣做的類似款!缺點就是重量重了點!好廠做的耐用度通常不致於太差!預算夠就挑進口品正牌的!加大了也不會怕框的重量變重!5系列!真的上到20最帥!不嫌大!但是要考慮重拖!油耗!跟舒適度!其實挑對框型19一樣夠帥!18各方面均質好!但是視覺上偏小!!17就真的太原裝啦!5系列很多搭起來好看的!選項不少啦!主要先知道自己愛哪種款式!還有不一定要挑原廠BMW M-sport的!除非入手價誘人!不然通常都是比較貴!也沒比較輕!

bear3939 wrote:
升級鋁圈除了變好看之外,駕馭起來又有什麼不同呢?
在520d的性能下,哪個尺吋會比較適合?
又有什麼推薦品牌,耐用好看又安全的?...(恕刪)


您好~ 升級鋁圈除外觀改變外,由於輪胎扁平比差異行路感及操控感會明顯不一樣

此外~

舉凡各廠牌升級需要注意的不只是尺寸的改變,還需要注意J值及inset值是否正確
規格不對的話就像我們穿了不對尺寸的衣服
即使衣服再貴再有質感,但穿在身上就變了味道而不好看了

能夠搭配上BMW身價的輪框廠牌很多
舉凡Rays,Prodrive,Enkei,BBS....,etc.
皆是國際重大賽事賽車的供應商
在安全性及輪圈技術上都具有高水準品質
提供給您參考~

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bear3939 wrote:
想問升級鋁圈除了變好看之外,駕馭起來又有什麼不同呢?

90%以上就是因為好看而已 ~ 爽度提升最多,其它都是說服自已更換的藉口而已 ~
升級到 18" 不如不要升,如果升級到 19",19“ 輪胎的選擇不多,而且價格與 20" 的差不多,所以不如升級至 20"。
升20吧,要後悔也後悔一次。
不過說真的19的胎錢跟20差不多。但看起來爽度比裝19高100%
10個改19吋有8個會再直上20吋,油耗對520d大約在14〜16km/L。
如果你對油耗很在乎,原廠17將就用,不過那失壓續跑胎過7000km通常很少人會不嫌它吵。
不知道現在有沒有人推薦比較好的17吋失壓續跑胎?

安靜或是性能?

我是F10 520D


感謝各位大大~

大塚愛 wrote:
不知道現在有沒有人推...(恕刪)


我是F20選M套件,原廠搭的是DUNLOP SPORTMAXX GT DSST,我覺得已經是很安靜且性能算不錯的失壓續跑胎,
但濕地抓地力還是不佳,後來真的槓破後就換PSS(非失壓續跑),各方面都強很多‧
感謝大大的意見提供,不知道濕地抓地力不佳是?什麼情況下覺得?
520D 原配 225/55R17, 這尺寸性能胎比較少.
到了 225/50R18 以上, 就有 PSS 可以用.

另外原廠的煞車升級套件, 至少要 18" 才夠裝 (就個人的例子)

245/45R18, 245/40R19, 245/35R20 等等都是常見的升級
也可以前後配 275/40R18, 275/35R19, 285/30R20 ...

看煞車和輪胎覺得夠不夠用, 若都抓得住, 也覺得外觀OK, 不升級無妨. 大尺寸(18+)毒框鍛造框很多就是了.

幾天前Wagonist社群看到配 17x10.5J 的鎂鋁框要跑大鵬灣, 單隻重量六公斤左右也是很棒的輕量化設定. 端看使用者希望得到什麼效果. 有人改超大, 有人改輕量, 有人注重框寬, 有人兼顧. 一頭栽下去學問還頗多. 都原廠不改也是免傷腦筋.

大冢愛 wrote:
感謝大大的意見提供,...(恕刪)
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