變速系統：6前速手排（6MT）
驅動方式：FR
排氣量：2,996 c.c.
原廠馬力：265hp (Superchip加持，馬力約上漲10%)
車重：1.45噸
汽缸設計：L6
懸吊：前麥花臣 後多連桿
目前自己測試的結果：
極速：可達表速極限260km（6600rpm）
斷油：7500rpm（紅線7000rpm）
內裝（補完）：
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M-Tech排擋頭
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啟動按鈕 與 鑰匙插入銷
啟動扭按下後，會聽到L6 3,000cc引擎的一聲怒吼，轟！
在這一瞬間什麼都值得了。
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M-Tech方向盤
歐系車每次發動以後，空調系統會預設為[自動]。
自動的意思是幾分鐘外循環，過幾分鐘後內循環。
以前開E46時，常常因為要切換為內循環而分心。
這次看到方向盤上多了[車內循環]的按鈕，感覺BMW有用心在注意車主的使用習慣，並做出修正感覺相當感動。
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原廠手排，讚!
附Hill-start assistant,在上坡時離合器與煞車全方開後車子仍會停在原地3秒。
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上至下:DTC啟動鈕(長按3秒，關閉DSC) 、故障警示燈、中控鎖
非廣告，衛星導航系統:TomTom Go 710 說明:鐘重新規劃路徑只需3秒鐘，導航畫面極度流暢。
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後座，還算可以坐人。
我加裝了原廠坐椅置物袋，可折疊成包包。
相當難照顧的內裝顏色，目前還很不習慣。之前的E46全車內裝都是黑色，相當耐髒。
很多朋友坐車的時候很喜歡邊聊天邊東摸摸西摸摸(感覺像是下意識的)，門板、天花板、把手，實在很討厭，又不好意思說。
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旅程電腦，跟E46相比多了可以自行從以表板設定:起步上鎖、白天點燈、遙控開鎖設定(閃燈/不閃燈)(開駕駛座/四門全開)
安全帶警示燈:副手座若無乘客則不會顯示。應該也跟Airbag連動。
7500rpm斷油，實在很熱血。
表速：下面都是6檔時的轉速
100 km/h : 2500 rpm
160 km/h : 4100 rpm
200 km/h : 5100 rpm
220 km/h : 5600 rpm
240 km/h : 6100 rpm (GPS顯示:230km)
260 km/h : 6600 rpm (GPS顯示:250km)
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與旅程電腦整合的音響系統:油耗、平均時速、油量剩餘里程
音響系統:可播放Mp3格式CD、一般Audio CD、AUX in，如果使用Mp3 CD還另外支援英文曲名顯示。
空調:左右獨立恆溫、引擎室餘熱再利用
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撥桿上:方向燈、旅程電腦控制鈕
說明：從大七移植下來的新式電子撥桿，目前也都配備在新1、3、5、6上，大家對他的評價有褒有貶，我個人是覺得蠻方便的。上下兩個方向各有兩段，往上輕點一下，右邊方向燈會閃爍三次後並自動停止（適合邊換車道使用）。往上撥一段，方向燈會恆啟動，除非轉動方向盤或在撥一次撥桿才會關閉（適合左右轉彎或路邊停車）。
撥桿下:定速
沒想到手排也有定速，交車看到時有點歡喜。
最近BMW也開始在方向盤裡面添加泡棉增加手感，但很怕日後會因為常握而稍有變形。
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