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沈穩內斂與熱情奔放的M-Power 2013年式 BMW M5 Sedan

相信大家在 這篇 文當中了解到先前去德國牽車的種種經過。當然,故事並沒有這樣結束。

很幸運的,在把車放在慕尼黑機場後過不到幾個禮拜,嚴格說起來是七個禮拜多,Dealer就通知我朋友過去拿車了!想當時他肯定興喜若狂畢竟那漫長的等待還滿令人徹夜難眠。很榮幸的,小弟我這次向朋友借到車來做開箱文。沒有新車試駕因為實在是沒有好的場地可以釋放這輛M5的真正實力,所以這次就以靜態的方式向大家來做開箱


2013 年式 BMW M5,動力方面帳面上與去年年式可說是幾近相同。560匹馬力,扭力為69.12公斤米,0到96公里時速僅需4.2秒。與M6有著相同的動力系數,但性格方面卻有著不盡相同的味道。小弟我本人偏好M5的感覺主要是它的車室空間與我本身有的535i幾乎完全相同,所以實用性較於M6來的好一些。但操控感覺卻是實實在在的更上層樓,完全不馬虎的過彎實力是我對這台M5最深刻的第一印象。這次所推出的M5可說是僅僅是升級內裝配備並維持相同動力係數的小小改款,以致於外觀上面會與去年年式可說是完全相同,若不仔細好好品味今年車款,光從肉眼上還真分不出來今年與去年有什麼不同。


在照明系統上面,主要配置了氙元素頭燈與BMW特有的LED光圈日間行車燈來凸顯行車的識別性。LED方向燈在夜晚時分有著相當不錯的辨識性。



外觀就如同上面所說,無明顯的不同,不過因為選配的不同,從原廠廠配的19吋 345M輕量化鋁圈,升級為20吋的343M輕量化鋁圈。外觀上加分了不少,路感也提升了許多。




與其他F10最大的不同,在葉子板上有著獨特的散熱鰓孔,可讓這具強而有力的引擎有著更顯著的散熱效果。方向燈也與鰓孔完美的結合在一起。遠遠一看就知道與眾不同。


在懸吊系統的方面,則是目前常見的前懸吊雙A臂配上後懸吊多連桿的組合,不過因為是M款車型,懸吊方面卻又比一般的F10加強許多。胎圈配置為米其林的Pilot Super Sport,前輪尺寸為265/35 R20,後輪尺寸則為 295/30 R20。煞車系統為Brembo生產,誇張的大型通風碟盤才有辦法制動這台四輪猛獸。ABS防鎖定煞車系統以及胎壓偵測警示系統都為標配。




同系列家族的車款中,目前就以M5有標配原廠小鴨尾,來添加點運動氣息。


從車後看去,與其他F10最大的不同就是那視覺效果滿分的四出後尾管。每當冷車發動之際,那渾厚的低頻以及那飽滿的聲浪就會圍繞在整個大範圍裡,別人一聽就知道這猛獸要出門了!


4.4升 雙渦輪增壓V8引擎。


在內裝設計上,簡單來說就與其他的F10大致相同,當然因為這台是2013年式的關係,會多了些以前沒有的東西,所以內裝上就以新加入的東西來著重講解。



當然!一台"超級轎車"在安全上絕對是馬虎不得。被動安全的部分有雙前座空氣囊、雙前座側邊空氣囊、前後座簾式頭部空氣囊、前座主動式安全頭枕。主動安全方面,標配加上選配的部份,配置有防撞預警系統、盲點偵測、車道偏移、循跡系統。可說是該有的全有了。


在方向盤左側,除了常見的定速巡航控制系統之外,M5上多加了M1與M2預設按鈕。讓駕駛者可以自訂兩種不同風格的駕馭方式,設定細節待會再來細說。


方向盤右側,則是與一般F10相同。有著音量控制、音響切換、通話按鈕以及聲控按鈕。


儀錶板的設計維持著新一代F底盤的家族風格,兩大兩小的組合配上高對比的黑底白字來加強駕駛中對儀表資訊的辨識性,儀表下方的多功能顯示幕則可顯示多種不同的行車資訊。與一般F10儀表不同的是,在右邊多了個M Logo以及少了瞬間油耗顯示,但多M Drive配置。駕駛可由儀表得知目前的懸吊軟硬度、方向盤鬆緊度、以及動力換檔運動程度。多功能顯示幕的中間也會顯示一般F10沒有的檔位顯示,即使在自手排(D)檔模式也會顯示目前的檔位。相同的,顯示幕左邊則是顯示電子時數表,這也是一般F10所沒有的!



在13年式的部份,多了速限提醒的功能。此功能是搭配了車道偏移系統(LDW)的車前攝影機,去讀取速度牌上的速度。擷取成功率相當高,要嘛是沒讀到,幾乎沒發生過誤讀的情形。


比較讓人驚訝的,M5取消了自動遠光燈的功能。所以在左邊只有BC按鈕可使用,右邊則是自動雨珠感應式雨刷系統。



燈光控制,原本美規取消了後霧燈按鈕,但可由簡單的事後改裝讓後霧燈再次做動。底下一排的按鈕從左到右則是盲點偵測、防撞預警、車道偏移、還有抬頭顯示器的開關。


今年份的M5新增了引擎自動起閉的功能。BMW一向致力於環保的追求,在高性能車款也能看的見蹤影。雖然在紅燈熄火能在M5上省的燃料有限,許多人也因啟動噪音震動過大而紛紛Off掉。但我發現在M5上啟動這功能也不見得是件壞事。畢竟在轉綠燈之際的當下發動可吸引到不少人的目光,對於很愛現的車主倒是個不錯的功能!


駕駛座旁配置了一個小型的置物空間,可放些零雜瑣碎的小物品。




座椅方面則是強調了在激烈操駕時的包覆性,腰部兩側支撐的感覺比起一般,甚至M-Sport套件的座椅還來的好,但又不失舒適感。長期駕駛坐起來相當的舒服。此座椅也配上了通風功能,在長時間駕駛之際背部也不會感到悶熱,很實用的功能。比較讓我覺得需要加強的則是按摩功能,只有屁股按摩似乎作用不大。


18向前座調整座椅配上4向腰部支撐的功能,駕駛座與副駕駛座皆為相同。這組座椅可以讓任何人調整出自己最舒服的坐姿。並附上個兩組記憶功能,可讓不同的人立刻調整到自己最舒服的角度。



小弟我身長178,前座調整到正常坐姿,後座的膝部乘坐空間依然還有一個拳頭以及兩個指頭,表現算是不錯。


接下來則是重頭戲,13年式更新了一整套iDrive系統,由先前的CIC (Car Infotainment Computer) 升級成新一代的NBT。不但畫面變更漂亮、處理速度更快、硬碟儲存空間更大。更添加了在車內的娛樂性。


原本的在iDrive控制鈕上的CD按鍵也改為MEDIA,象徵著這套系統對多媒體播放的進步。


有此可見,整個音樂播放介面可說是做了個大升級,畫面變得更漂亮以及精緻。


除了手機藍牙連結來播放音樂之外,還支援USB、彈跳盒、AUX、以及車內WiFi串流功能。


在行動辦公室方面,與手機連線存取電話簿的處理速度比起前一代快上許多。


互聯駕駛的功能,除了本身的BMW服務之外,若有選配BMW Apps,可透過iPhone的BMW Connected App來做臉書的連結。不單單只有臉書,還可瀏覽行事曆、網路電台、Wiki、twitter、以及RSS新聞。等等會有詳細介紹!


Plugin功能需搭配彈跳盒才能作動。



中央扶手除了彈跳盒底座之外,還有USB輸入以及AUX in接頭


Plugin啟動後,iDrive螢幕會模擬出Apple特有的播放介面,此時可由方向盤的快撥鍵或iDrive旋鈕來做上下首切換。



在抬頭顯示器的部份,新增了可在上面顯示目前的媒體資訊以及電話簿。還有13年式新增的速限提醒功能。


在排檔系統上面,採用的是M DCT七速雙離合自手排變速系統。我有過之前開過朋友GT-R的經驗,坦白說這變速箱的作動方式以及感覺與GT-R有些雷同。簡單講,就是打入D檔要是不踩油門車子是不會動的!而排入P檔的方法卻是與GT-R有很大的不同,我摸了許久才懂怎麼才是正確的方式來打入P檔。首先,D檔模式下手煞車,然後直接熄火!就這麼簡單。


旁邊的M Drive按鈕就是可以設定各種駕駛模式的調整,細項之多,像是DSC有分全功能、MDM、還有DSC OFF,其他的就大致上分為 Comfort、Sport、Sport Plus。所有的按鈕組合可超過200種不同的搭配,彈性相當的大!


圓滾滾的排檔感有助於直覺性的換檔,當然也可以使用方向盤後的撥檔片來進行換檔的動作。


空調方面,與其他的F10相同。比較不同的是這台選配了四區恆溫空調。根據從旁了解,若F10沒有選配四區恆溫,後方冷氣出風口的風量即使調再大也只有微風。沒錯,我的535i就是如此,但這問題在這M5上完全沒有,有了四區恆溫的加持,後方的冷氣出風口風量已達到讓我滿意的程度!



有兩組冷熱風調整則是有四區恆溫的證明之一!


再來就是這台車的重頭戲之一,Bang & Olufsen高音質車內音響系統,有著強大的1100瓦的強大輸出配上完美搭配的12組喇叭。說真的,跟我535i配的16喇叭組聲音真的是差好多好多!人聲突出但不失真的表現不管聽什麼歌都好聽,高音不破低音不悶的震撼讓人一聽就不想下車。



再來值得一題的是,車內全是使用麂皮頂棚,顯得更為高級。


配有兩向全自動天窗。


比一般F10來得大的後視鏡並配有盲點偵測功能。


M5專屬的門側銘牌。

===== BMW Apps 展示篇 =====

首先,要啟動BMW Apps,先將iPhone的BMW Connected啟動,此時iDrive畫面會顯示BMW Apps Ready


此時可看到許多BMW Apps才有的功能,如螢幕所見。


打開臉書(原來台灣有地震阿!) 就可以即時讀取動態消息。

其他的網路電台、Twitter等等的功能,就照著螢幕上一步一步即可,相當的簡單使用。


相信大家這時已經對13年式的M5有著初步的認識,但咎於這台是美規的緣故,汎德上市的款肯定會與這台不同,所以實際配備情形請根據BMW汎德來詳細比較。


謝謝大家的閱讀!

2013-03-27 15:05 發佈
真羨慕

美國BMW才能享受完整的i-drive功能

汎德 我也想用plug-in和BMW Apps啊!!!!!
Vorsprung durch Technik, Audi News: http://www.wretch.cc/blog/jose610824
寫的真不錯! 我好羨慕美規的M5可以用app和Plug-in 台灣賣這麼貴竟然沒有支援,真的很爛!
有沒有音訊檔?還沒有聽過這一代的聲浪,還是這個顏色最能代表M-POWER大大的解說詳細圖文都很多但就是會一直往下看
感謝分享~
真是好車一台,有幸在路上碰過一次
銷魂的聲浪到現在還念念不忘阿...
生命的意義來自於寬度而非長度 Work Smart - Play Hard
口水快滴下來了!
好棒的一台車 好棒的一篇文章! 滿分奉上!

美規版的BMW的Idrive可以改成繁中模式喔?!是事後找人改的,還是在德國牽車就選配的呢?


總之 兩個字: 羨慕!!
介紹的好詳細喔
多謝分享
這輩子只能在夢中開了
好詳細的介紹 BMW M5超級帥的啦
好羨慕樓主住在美國 長大後一定要搬過去住
漂亮~!
除了漂亮還是漂亮..~!
這車色也很好看~!
好車一部~!
讚啦~!
你說你說你說~!知道不知道~! 想一想~!想一想~!今天星期幾? 我知道我知道~!今天星期五~! 太陽公公沒出來~!今天星期天~!
先前在慕尼黑陪客戶把他的BMW丟到機場,保養+美容+停車,

回國下飛機直接牽車, The Munich is built for BMW.

我想這一輩子值得紀念的ED,唯一會拒絕的原因就是取車後7週的等候期.

不過,非常值得就是了. 感謝分享+開眼界.
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