• 10

E60 530i或535d???

各位好,
等待許久的E60小改款終於快上市了
但是有一個小小的選擇讓在下舉棋不定,那就是535d或是530i~
若暫時撇開兩者的價差不談,不知各位的選擇是哪一個呢? 又為什麼呢?
先說一說小弟的看法:

外型/內裝:
配上M款運動套件的535d非常霸氣有型,內裝改用鋁合金飾板質感超讚,但是也有點囂張! 而530i在小改款之後,也把原本最醜的下巴(個人觀感,請見諒)改得很有氣質就是了。整體來講應該是535d>530i,雖然530i也可加選M款運動套件,不但礦日廢時,好像也不太划算!
動力:
其實小弟最想要的是北美才有的535i,無奈無緣引進! 不論是3.0升雙渦輪柴油引擎或是3.0升NA汽油引擎,相信都是一時之選,0~100km/h也差不過0.2秒,不過實際日常使用上應該是柴油引擎的低轉速大扭力較佳,但是,它較吵也是事實~兩者我都沒實際開過,也沒聽過,都只是從網路上看來的、聽來的(top gear的535d試駕),所以到底差多少也說不準,當然,過幾天若有實車可以試駕,小弟也會去親自開看看。
維修/保養:
這就是我對535d最擔心的地方了,雖然汽油、柴油引擎都可能出問題,但是汎德引進柴油車款還不到一年,相關人員的維修技術應該是@#$%,而且國內的柴油品質也有點令人擔憂,網路上隨便找一找都會讓人心驚膽跳… 聽說BMW的柴油引擎特別嬌貴,稍微吃得不好就掛給你看… 現今520d車主還不算太多,相關的使用心得也少得可憐,連問都沒得問~ 相較之下,530i就比較可以放心一點(只有多一點而已…),至少,至少出問題時比較容易判斷!

為什麼不直接上540i呢? 第一,聽說BMW的V8很不好養。第二,超過3000cc的排氣量,不但稅較高,油耗較兇,主要是二手價也會較差。第三,久聞BMW直六的大名,第一次買BMW就只想買直六的(535d也算是直六的啦…)。

請教各位的看法是什麼呢? 對了,請大家針對這二款車給小弟意見,其他的車款就不必了~ 實在是怕等一下又冒出G35、Saab… 謝謝!
另外,不知520d的車主們,你們現在有沒有碰到什麼麻煩事呢? 之前在其它地方有看到520d的車主碰到問題,原廠又無法解決,這就很傷腦筋了…
2007-04-26 9:06 發佈
文章關鍵字 e60 530i 530 535
小弟血液流著一些熱血因子, 所以比較哈 535d,

因為雙渦輪柴油引擎, 已有286匹大馬力, 改個晶片, 上到 350 馬力之類, 也不是問題,
雙渦輪柴油的扭力更是恐怖.

汽油的 530, 雖也有272馬力, 但性能提升程度有限.
而且還有一些自以為事的 A7 3.0 常常會來挑釁.
不拚到220以上, 沒法分勝負.

如果是用535d 簡簡單單改個晶片, 用幾百公尺路來加速, 就搞定了這些車了.
推薦535d!
柴油引擎很耐操的,不用擔心什麼問題
況且新車有原廠的保固,任何問題都能回原廠解決
柴油品質的話,也無須太過擔心,這方面的問題,總代理引進之前也有考慮到的~
路上一堆的vw tdi也都跑的活靈活現

你可以上去youtube搜尋一下535d的影片,就知道他有多迷人

有空去試乘一下,相信你很快就能做出決定~

別忘了~上來跟大家分享新車喔
wind123 wrote:
小弟血液流著一些熱血...(恕刪)


嗯~ 可是若是535d的話,大概也免不了碰到一些更強對手(如GS350/G35等)的挑戰…
其實誰輸誰贏我也很想知道的啦~
不但稅較高,油耗較兇,主要是二手價也會較差...





如果對錢那麼在意...那買520D是最保值.稅省.油省.2手價優...




看你寫那麼多..
看不到你對BIMMER的熱情
只看到小家子般的對一些芝麻小事計較...
這不是BMW 要的客戶.也不是530i或535d鎖定的客群

我真的不是要看貶你......
因為你就算買了.也不會快樂...

算了吧!
把錢存起來!
slash0726 wrote:
不但稅較高,油耗較兇...(恕刪)


謝謝您的回應!

我想我是沒有像您這樣,不把錢當錢看。就算是520d,也同樣是柴油引擎,也可能碰到一樣的維修問題,也許您所謂
對BIMMER的熱情,是出問題解決不了就賣掉,賣不掉就丟掉嗎?

還有,照您的邏輯,再去其他各大bmw的討論區看看,我突然發現,99%的bmw車主都不是bmw要的客戶。

不過,還是謝謝您的意見! 只是,若您不想針對小弟的問題回覆,那就跳過去好了,別花您寶貴的時間回覆小家子氣的文章!
535D進來了嗎?

應該還沒吧.不知道要等到何年何月,不過以我的財力,320d就快不行了.
樓主就當第一個試驗品吧.
昨天也有看Top gear 535d的介紹.真是猛啊!
小弟也去汎德拿過配備表了, 總結心得如下:

價值 : 拿 UK price 加上對應配備與汎德報價來看, 535d > 530i
馬力扭力: 535d> 530i
舒適度: 530i> 535d (前者為 17' 普通胎, 後者為 18' 失壓續跑胎, 且懸吊加硬降低 1.5cm)
失壓續跑胎小弟曾在 2005 年試開過此配備的 320i, 覺得比較吵雜, 最新的 5er 配備表除
535d 外全部改為普通胎), diesel 噪音當然比較大
改裝彈性: 535d > 530i
油耗及燃料稅: 535d > 530i
拉轉速引擎聲: 530i> 535d

所以端看你的用途及每天使用里程決定, 不過這批進來的是 3 月製造, 也就是小改款後第一批生產的,
無法選用 Sport Auto Transmission(方向盤有手動升降檔 paddle 及 sport mode 按鈕, 6 月後可選配)
所以建議觀望個半年等生產品質穩定了, 該有的 option 都可選後再下手.
不過這批進來的是 3 月製造, 也就是小改款後第一批生產的,
無法選用 Sport Auto Transmission(方向盤有手動升降檔 paddle 及 sport mode 按鈕, 6 月後可選配)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

喔! 真的嗎? 我還沒拿到選備清單,所以不知道有這種東西。請問一下這是小改後才有的嗎? 我記得之前並沒有這個選項啊?! 方向盤有手動升降檔 paddle 可能比較不常用,但是 sport mode 按鈕就蠻酷的…

另外,業務說前五十輛530i免費升級成18吋M款鋁圈(但是和535d的不一樣),聽起來還挺誘人的…
可參照 http://www.e60.net/information/ 內http://www.e60.net/information/MY2008_Detailed_Changes.pdf

看到 Sport Auto Transmission 的照片及解說.

原來的 530 以上可選擇 SMG 的變速箱, 小改款後用 Sport Auto Transmission 取代,
換檔速度較目前的自排更快
  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?