在大陸購買的德國慕尼黑廠進口版 E90 318i 2.0

2011 model E90 318i 2.0汽油版 (此車為德國慕尼黑廠進口並非非大陸國產華晨寶馬) 引擎與E90 320i 相同 差異在功率調校不同僅有改裝了BMW Performance 尾段排氣管 & BMW PERFORMANCE電鍍黑水箱罩 (車雖不在台灣 但車牌還是很愛台灣的!)
在大陸購買的德國慕尼黑廠進口版 E90 318i  2.0
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最後附送一張在BMW展廳的E92 M3 CARBON EDITION !
2013-01-13 6:02 發佈
好車好看喔...
一直有個疑問想請教 請問 在大陸進口寶馬跟華晨寶馬 車子本身有什麼差異性呢??再來就是價位上的差別呢??
因為我一直很好奇 在大陸為什麼要分為國產寶馬跟進口寶馬 但看起來卻一模一樣 很奇怪的Marketing...
以3系E90 318i來說呢 中國大陸地區BMW 4S經銷商有提供華晨寶馬和德國原裝進口給客戶選擇 (當然BMW不同車系有不同產地 如:X5就是美國廠生產的) 318i國產跟進口兩款車價格訂價都相同為29.6萬人民幣 但德國進口的配額較少有限量 在大陸買車新車上牌費用約為車價的10% 以318i為例 在沒優惠情況下全車買下來連上牌費用加保險約在33萬人民幣左右

國產跟進口的在外觀方面 大陸國產車尾的LOGO 左燈旁多了4個簡體字:華晨寶馬 當然那個可以拔掉啦 進口的當然沒有, 再來是排氣管 進口的排氣管有附一個尾飾管包在外面 國產的沒有那尾飾管 再來是華晨國產的沒有後空調出風口 然後再來是德國進口版的車重多了50公斤 最後一個地方不同就是車架號碼 :進口的是W開頭 ,大陸華晨寶馬國產的車架號全是L開頭!當然進口跟國產的公差比也會不一樣!副駕駛座位打開在B柱下方會有寫車的產地 我的是打上德國慕尼黑工廠製造 華晨寶馬的貼紙上會打上中國製造 最新的F30 3系國產的比較好認 因為全部都加長了變320Li 當然進口版交車時會附上進口報關單! 因為台灣E90 4門版 都是南非進口 所以當時在大陸訂車時我一直懷疑業務告知大陸地區賣的E90進口版是德國製造, 後來經過多次確認和相關資料及進口報關單 才確認這車是德國慕尼黑廠生產原裝進口 不過數量不多是真的! 因為大陸國產320i才是該車系在中國市場主力!
那不會變成大家都想選德國原裝進口的呢??
NEILSEN800 wrote:
以3系E90 31...(恕刪)
在定價一樣的情況下當然選進口的比較好 但要看有沒有現車 我11年6月去看車當初現車一台德國進口的都沒 318i只有華晨 過1個月業代打電話給我說有一批318i正從德國海運過來 有2台雪山白色和1台朱砂紅 後來就訂了1台白色的 , 但現在德國進口BMW 品質未必較好 !大小問題一樣多!
版大 , 請問318i是馬力143ps的版本嗎 ?

大陸進口稅率是多少呢 ?

定價與國產相同, 是因為此車免進口稅嗎?

我買這台318i是低功率136HP版本扭力:18 引擎跟E90 320i 一樣都是N46變速箱也一樣 只是ECU調教不同 刷個ECU馬力就能回到150HP 當然配備比較陽春點 EX:沒有真皮 是人造皮座椅 原車沒有HID(自己裝飛利浦HID)但也有天使眼 當然也沒有i drive 但大陸地區4門版320i 大多都是華晨寶馬國產的 很少有進口版的而且定價較318i多出5萬人民幣約25萬台幣 所以當初選318i 是覺得CP值較高 因為刷個ECU懂多花約2萬台幣 就能恢復320i動力 等於省了錢又買了台德國原裝的320i 進口關稅肯定會有 定價一樣是BMW在中國的策略 我當初買優惠很大 優惠5萬人民幣 全車連上牌弄到好折合台幣130萬有找! 當時是BMW 想用1系跟3系入門車型打擊日系車市場 個人覺得這招很給力 因為1系跟3系某幾款入門車型如120i 才賣19萬人民幣用膝蓋想都知道是虧本在賣!最主要是打擊日系中級房車市場 您想想原本想花約100萬左右台幣預算買CAMRY ACCORD的人看到雙B賣這麼便宜還會去買ACCORD嗎?相信在大陸多數人因該會選高貴不貴的雙B吧 所以這就是BMW超狠的MARKETING策略! 但開過BMW的人都知道零配件很貴 返修率較日系車高 過保固修起來比日系車貴很多!但開過BMW後會真會上癮 那後輪驅動加上前後50:50完美配重的操控 很多開雙B車主正常情況要換車也不太會想回去開日系前驅車 但BMW5系 X3 X5 有段期間都是加5萬人民幣以上在賣而且都沒現車還要等3個月到6個月 要提前交車另外加價才行!
原來如此..........

這樣比起來台灣其實也沒有貴多少.....

因為配備加一加大概也是這樣了
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