小弟對於開車還算新手,近日行車經驗發現缺乏換檔模式的知識而發此文詢問!
舉最近一次的例子,上國道3號欲匯入車流中,先將模式切換至DS模式,
想說能夠獲得較靈敏的加速反應,當時在加速車道約90km/h的時速,閃方向燈準備匯入最外線道
卻發現油門踩下後加速延遲的蠻嚴重的!(應該說不如預期更貼切)
這現象使用D檔行進欲超車實蠻常見,常常重踩油門到底了力量才會突然湧現!
Q1:但切換至DS模式理應獲得更良好的加速性能?還是必須搭配手動退檔才有效果呢?
另外換檔時機,觀察過DS自己控制時約3000轉以上才會進檔,普通D模式則是幾乎沒看過2000轉以上
Q2:大概維持在多少峰值是引擎的最佳出力呢?
最後一點就是油耗了!雖然本來就有點放棄這項目了,以山路來說,用D檔雖較平順但感覺油門往往要踩比較深
Q3:是否因應須加速減速的路況以DS維持高轉速低檔位來說能夠有比較好的油耗呢?
Q4:還是打D檔交給邏輯系統偵會更省油?
車種:E60 530i
川崎綠 wrote:
Q1:但切換至DS模式理應獲得更良好的加速性能?還是必須搭配手動退檔才有效果呢?
同顆引擎，DS只是將換檔時間延後(提高RPM)。
手動退檔最直接，跳過變速箱電腦的判斷。如果只是重踩油門強迫降檔，記得要将油門踩到底(感覺會有個click，有點像是按下電腦鍵盤的狀況)
你也可以試試reset變速箱電腦，更新學習狀況 (開電門，在不發動的狀況下，油門採到底30秒，我都踩30秒)，你會感覺加速性比較好。但在台北市的交通狀況下，往往不久又會回到溫吞的狀況。
川崎綠 wrote:
Q2:大概維持在多少峰值是引擎的最佳出力呢?
如果你的530i是07年後的，應該是272PS版，引擎數據為
200 kW (272 PS,268 hp) @ 6700 rpm and 320 N·m (240 lb·ft) @ 2750-4250 rpm
最大扭力在2750
BMW N52引擎
川崎綠 wrote:
Q3:是否因應須加速減速的路況以DS維持高轉速低檔位來說能夠有比較好的油耗呢?
我平常走山路時才會改用DS檔，延遲換檔或引擎剎車。DS應該不會省油，只會爽而以
川崎綠 wrote:
Q4:還是打D檔交給邏輯系統偵會更省油?
想省油就順順的開，用D檔。你可參考油耗錶的數據
jeff167 wrote:
請問一下 引擎換擋的...(恕刪)
請參考 隆美爾 大大文章
BMW 自動變速箱
翔大,E60要reset變速箱程式,讓換檔模式重新學習.步驟為:
1.插入晶片鑰匙.
2.不踩煞車,並按一下start鈕,此時進入紅火狀態(儀表板亮很多燈),但引擎沒發動(引擎在熄火狀態).
3.踩油門踏板到底超過30秒(30秒~一分鐘),然後放開油門踏板.
4.再按start鈕一次,退出紅火狀態,完成reset.
5.拔出晶片鑰匙.
下一次發動就按照正常程序發動,變速箱程式開始重新學習換檔模式.
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