Mobile 01上面也有一些討論此事件的文章，在這邊轉寄一篇有關MINI安全性的討論，希望可以解救一些被虧的MINI車主
從MINI2 TAIWAN轉載：原始文章網址
Re: 我要抗議~~汎德應該要還小咪一個清白!!!!
這台白色的MCS也是在同一路段發生事故，駕駛當時"有繫安全帶。因為是前面撞擊分隔島，所以前面氣囊也有產生作用"，駕駛跟乘客僅受到輕傷，人並無大礙。這位車主也是站上的車友，根據他的說法當時車速大約120公里左右，鑒於MINI的安全性，過了半年後還是選擇了MCS。
這台藍色的MC在中山高速公路南下230KM路段發生事故，駕駛有繫安全帶，"一樣是前方撞擊，前面氣囊有產生作用"，駕駛毫髮無傷，處理完事故後還可以自己搭乘火車北上回家，同樣肯定MINI的安全性。
下面這一台黑色白頂的MCS是全台灣首部加裝JCW動力套件的MINI。交車不滿一個禮拜，總里程數不到1000KM，在中山高速公路南下林口往南崁下坡路段，為閃避前方車輛而撞到中間分隔島因而翻車。到現場看見車子撞成這樣，心想：完蛋了，車主應該傷的不輕！
車頭：前保桿有看到JCW的LOGO，車體整個變形
右側：整個Ａ柱Ｂ柱尤其Ｃ柱完全變形
輪胎也都破了！
後面：嚴重扭曲
左後輪都擠進去了
左前：引擎蓋嚴重變形，前輪輪胎及鋼圈當然也破了
車頂：天窗跟前當風玻璃也都毀了！
右後Ｃ柱變形到一個不行
後座座椅的部份也都變形了！
四個氣勷都爆出來了！連方向盤跟方向機整個都掉下來
看到這樣的慘狀，我想大家一定很好奇駕駛受傷情況是否嚴重? 很幸運的駕駛因為開車時有繫好安全帶，再加上MINI 擁有的超高鋼性車體，讓他只有受到被玻璃劃到的輕傷。雖然交車沒多久愛車就損毀，但是事故時駕駛感受到MINI的安全性，加上公司善後處裡得宜，車主在保險公司理賠後，二話不說又再訂了一部MINI，這些都再再的顯示 MINI 安全性是受到車主們一致肯定的。
有很多很多的案例可以提出來與各位會員分享，這次主要是因為許小姐是藝人，而剛好出事的車輛是MINI Cooper，所以媒體才會趁這個機會炒作MINI的安全性，將焦點放在"MINI後方被追撞,前方氣囊不會爆?"，甚至還提出許多【專家】言論，例如："專家還說這種車重一頓多的小車，被15噸的貨車撞上，根本就是雞蛋碰石頭。"看到新聞時心想：天呀!真想知道這位專家是開幾噸的車。如果車重一頓多就是小車，那麼路上跑的小車還真是多的嚇人。
了解車主看到新聞不實報導時的心情，只是，連死亡筆記本都能被拿出來討論的媒體，它的公信力有多少?相信觀眾自然會有判斷的。
自己也是MINI 車主，也曾經駕駛MINI發生車禍，事故發生當時別人的車子全毀而自己卻毫髮無傷，當時真的慶幸自己選擇了這台車子。
車子再怎麼安全，安全帶還是一定要繫著。在高速公路上發生事故時，先別急著下車跟解開安全帶，先打雙黃燈（故障燈），確認後方有無來車，一定要拿車上的三角警示牌，放於後方約100公尺，避免後方的車子再次發生碰撞。此時也應躲避於高速公路護欄外，並且別忘了連絡警察處理來處理事故，身上有相機的話最好拍一下現場照片。
祝大家行車平安！
