車色: A90 Sophisto Grey brilliant effect (就是深灰色)
選用配備:
1. 19” BMW light-alloy wheels V-spoke 331
2. Individual headliner anthracite黑色頂棚
3. Navigation system Professional 10.2” 導航+DVD
4. Head-up Display 抬頭顯示器 + Instrument cluster with extended contents 自顯面板
5. Lane change Warning System 變換車道警示系統
6. Comfort Access 免鑰匙晶片控制系統
7. Roof rail Aluminum satinated 鋁質車頂架
8. Automatic operation of tailgate 電動尾門
開箱心得為個人使用心得，並非絕對，重點只針對當初購車時上網找尋資料較少的地方敘述一下，希望能為想購車的人有點幫助。
先從為何要選擇Touring車型開始說吧
Touring擁有不比SUV差的後行李廂空間，但因為底盤較低，上下物品方便許多，而且行李箱空間十分的方正，可以比同樣行李箱容積的房車載運更多的物品。
行李箱十分的方正
行李箱左側有鬆緊帶固定物品
行李廂右側有置物網
滑軌可以固定一些貴重物品，想想若你去買了一個貴重的陶瓷花瓶..
型李箱底部還可有上掀放東西，附有油壓頂桿
尾門上方放置有三角架以及工具包
尾門全開之後的高度，左邊的電動按鈕為自動關閉不上鎖，右邊的按鈕為關上尾門並自動上鎖全部車門，尾門的開啟高的可以由idrive設定4種開起高度。
除了電動尾門之外，尾門上的玻璃可以單獨的打開，方便快速的存放物品，但是對女生來說開啟之後的高度太高了，而且玻璃尾門也算蠻重的。
另外值得一提的是2012年試若選擇自動尾門與Comfort Access，可以利用保桿底下的感應器開門，對雙手都拿著物品的時後十分方便
點我看示範
在來看看車室空間，圖為172cm乘坐的後座空間
小朋友的乘坐空間
嬰兒座以前方再加上萬用置物袋，反正她的腳也頂不到~~
另外附上三張美女圖來做對照後行李箱空間的示範
再來看看前座內裝與配備吧~~駕駛坐倉一覽
夜間行車的儀表板
順便說說ECO Pro的使用心得，儀表板上左邊時速表下面+5.6KM顯示因為開啟ECO Pro而幫你多爭取的公里數，右邊轉速表下方的藍色條子在踩油門時會提醒使用效率。對我來說這種立即的回饋有助於把你從衝動的狀態拉回現實生活(油價不停的飆升)，另外引擎自動起畢一開始覺得震動很大，開了兩三天之後不知道是麻痺了還是抖動真的變小了，不太會困擾我了，引擎啟動的時機時煞車放掉就啟動，並不是踩油門時才啟動，不用怕會被後面的車"叭叭"，若按下Auto Hold按鈕，引擎起的的時機就會變成是踩油門才啟動，個人覺得就慢了一些。
黑頂棚，若沒有小朋友建議可以不要選
LED燈組，換了之後非常的明亮，常常需要在路邊等接送的人可以裝，看書比較不會那麼吃力
車道變換系統與抬頭顯示器的開起鈕，上方則為前後霧燈、大燈以及面板的亮度調整
車道變換我個人覺得常開車的人可以不要選，它只能對後方的車有作用，若是你的車速比旁邊快而超越隔壁車，系統是偵測不到這台車的。這個是給不常開車的女王，或是經常開車會神遊的人比較需要。
抬頭顯示器+導航，它說==>目前30km時速行駛在承德路6段，再90m後要向右斜前方轉彎
全景式天窗，前檔是V-Kool XF68，天窗是X-15(V15下一代)，各位可以比較一下透光度，兩張的隔熱性都很好，但XF68不含金屬比較不檔訊號
最後外觀部份我想網路上有很多資訊了，就不再贅述~
大燈
尾燈
鋁質車頂(不選跟窗框配不起來，怪怪的)
車輪胎，順便說說失壓續跑胎心得。平常的路開起來比一般的輪胎來的顛剖，這大家應該都知道，但在很爛的路面(因工作地點，每天都要經過一段爛石頭路)，個人覺得失壓胎的行路感比較好喔，而且差很多喔!
輪框，以19" 16.多公斤真的很重，柴油車勉強，但是這個框比較不會變形，看個人需求了~
前懸吊，對我來說夠低了
後懸吊，氣壓式水平懸吊，前懸吊上升或下降會跟著自動調整
車門把，有選comfort Access手伸進去左邊的LED就會亮起，往後拉門就可以開了，所以....還不能拉太快=.=，右邊一條一條的是鎖車門用的，手指放上去一秒車就鎖起來，車沒熄火會自動熄火，放久一點後照鏡也會折起來。
最後來上一張車惻圖，並希望以上資訊能幫助到需要幫助的人
謝謝
Banson Wu
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