BMW E60 535D 問題

請問各位,

E60 535D 是否有甚麼特別難以處理的問題? 開過後, 對此車, 動力很滿意, 操控也很愛. 但是怕買回來 會大修, 小修是還好. 想請問各位.以下, 是我找過文章, 都是有可能會發生問題.

主要問題:
1.引擎積碳-DPF積碳 2. 535d渦輪管漏油3.噴油嘴阻塞4.冷氣壓縮機
5.渦輪增壓器6.共軌噴射系統的噴嘴 7.噴油控制模組 8.皮帶保養


以下是次要的問題:


1.機油濾芯跟油封 2.柴油過濾器 3.壓力調節器 4.引擎滲油
5.EGR閥 6.濾煙器 7.召回更換噴油嘴
9.空濾 10.集氣盒 11.冷氣濾網
13.碟盤 14變速箱跟變速箱油底殼 15.傳動軸防塵套 16.變速箱
17.所有燈號Check與電腦 18.冷氣濾網保養 19.差速器油 17.皮帶盤
引擎油封會 & 機油芯座油封 渦輪可變控制連桿
2012-03-23 2:02 發佈
luther163 wrote:
請問各位,

E60 535D 是否有甚麼特別難以處理的問題? 開過後, 對此車, 動力很滿意, 操控也很愛. 但是怕買回來 會大修, 小修是還好. 想請問各位.以下, 是我找過文章, 都是有可能會發生問題.

主要問題:
1.引擎積碳-DPF積碳 2. 535d渦輪管漏油3.噴油嘴阻塞4.冷氣壓縮機
5.渦輪增壓器6.共軌噴射系統的噴嘴 7.噴油控制模組 8.皮帶保養


以下是次要的問題:


1.機油濾芯跟油封 2.柴油過濾器 3.壓力調節器 4.引擎滲油
5.EGR閥 6.濾煙器 7.召回更換噴油嘴
9.空濾 10.集氣盒 11.冷氣濾網
13.碟盤 14變速箱跟變速箱油底殼 15.傳動軸防塵套 16.變速箱
17.所有燈號Check與電腦 18.冷氣濾網保養 19.差速器油 17.皮帶盤
引擎油封會 & 機油芯座油封 渦輪可變控制連桿


主要問題
1.那個原廠可以用20萬以上..就算塞住了也可以拆下來用水洗
2.渦輪管漏油..應該算是滲油才對 那個是密封圈磨損了..我剛換好價格比換一次機油還便宜 現在觀察中
3~8沒遇過

次要問題

我只有保養過1.2.5.9.11.13.14.19 剩下沒遇過 小弟的目前里程數六萬出頭..
比較痛的大概就只有13.14+前後來令片與感應線..


535d因為是柴油 而煞車真空是由真空幫浦來抽...真空幫浦是利用引擎帶動..而柴油車轉速最高了不起4700轉 re過頂多5000轉 真空部分還是比汽油車來的差..而原廠在前煞車部分就配的比535i還來的大.
但踩起來真空略顯不足..如果有機會入手..煞車來令及碟盤不可馬虎..最好在改個VBS下去..提升真空力 煞車效果會好很多...
PS:要注意一點...此車挺容易超速的...後輪磨損會很快...上兩條胎RE001擺在後輪差不多一萬下課
我家那輛是520D之前開的時候起步慢,會抖動,




後來跑高速超一下就解決了。

鄉民教的......




再來也是鄉民分享過渦輪故障

535d的低速那顆會容易掛掉~有看過兩次

起步會變的難開,轉速好像被限制住一樣。



最近也在考慮入手一台二手的335~評故後動力表現也不錯

牛頭醫生 wrote:
主要問題1.那個原廠...(恕刪)</blockquote

牛頭, 很感謝回應.

如果這樣, 535D 應改是很穩定的產品.

elight701211 wrote:
我家那輛是520D之...(恕刪)


Hi Elight,

我聽說是因為, 單渦輪來脫一部車, 很容意 有問題, 我也不清楚是否真假.
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