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六缸 E60 523 換購四缸 F10 520

小弟目前使用一部2005年份的E60 523, 打算明年八月之前換車.

目前看來看去,感覺還是F10外觀,內部空間等比較讓我滿意.

有人說六缸經典,可是四缸F10 528我已經買不起了,而六缸F10就更不用說.

所以看樣子最有可能的,就是六缸 E60 523(177HP) 換購四缸 F10 520(184HP).

但是,怎麼好像有點下不了手,不大甘願的感覺?

是您的話,會換嗎?理由?





2012-02-24 8:11 發佈
二手 F10 6 缸

or

水貨...


犯得的價格跟搶劫差不多.台灣是全世界唯一保時捷比米漿便宜的國家。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
雖然沒有樓上大大時間上確定的明年8月前,但我已經開始被逼著做功課了
e87 130i 換 F10 or F11.至於曾經考慮過了A6 avant,真的無.....法,因為昨晚試駕過
加油了 期待你的決定
看來樓主應該是卡在 缸數 吧

六缸跟四缸引擎蓋打開那剎那真的爽度有差

但說實在四缸有四缸的優點


市區順暢 省油 稅金等等

樓主有試開過嗎? 感覺可以開過心中的答案會更明確

關於吉他腳 https://www.facebook.com/GuitarFeet
吉他腳 wrote:
看來樓主應該是卡在 缸數 吧

六缸跟四缸引擎蓋打開那剎那真的爽度有差

但說實在四缸有四缸的優點


市區順暢 省油 稅金等等

樓主有試開過嗎? 感覺可以開過心中的答案會更明確


在路上看到顧的很漂亮的 E36/E46 都會多看兩眼, 但是往往車主把油門一踩我的幻想就破滅了, 因為4缸 BMW 引擎聲的 "特色" 就是聽起來像排氣管漏氣,毫無直 6 引擎的渾厚氣勢。管他車主全車外觀 100% M3 化,那個引擎聲浪騙不了人。

現在新的4缸又加入了缸內直噴,雖然性能更強但是又還多了柴油引擎的 噠 噠 噠 噠 噠 噠

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
可以的話當然直上530 or 535經典直6; 但4缸520也確實是想入主F10的一個經濟選擇,C/P值也不錯,就衝了吧
Birkdale wrote:

是您的話,會換嗎?理由?


開過多缸數的車
真的是會"回不去了"....

從 4 -> 6 -> 8 的人留...

當然啦...只 care 油耗或經濟性的不在此限...

AdolphChen wrote:
開過多缸數的車
真的是會"回不去了"...(恕刪)


"回不去了"不只是個人感受而已,節能減碳的趨勢也是

你若不能接受4缸+Turbo車,後繼車款可能只剩4缸Hybrid電動車,甚至純電動車可換。

情勢所逼,就範吧。

mondeoclub wrote:
"回不去了"不只是個人感受而已,節能減碳的趨勢也是

你若不能接受4缸+Turbo車,後繼車款可能只剩4缸Hybrid電動車,甚至純電動車可換。

情勢所逼,就範吧。


一般用車, maybe
Performance car, 還早...
五年內 M5 或 M3 用 L4 turbo 會有人買?!

有人買 BMW 是當炫耀財或純代步, 不 care 其他的, 省油, 操控還不差就好, 520d 就可以滿意到開車都會笑
有人買 BMW 是當 fun car 或 performance car, 可以比上一代省油點就很好了, 但引擎運轉的的精緻度與輸出不可犧牲
天枰的兩端都有人站, 也有人選在中間, 中間偏左, 中間偏右
所以產品線會從 318 ~ M3 / 520 ~ M5
尊重別人的選擇有這麼難?!

20 年後有 hybrid M3 或 hybrid M5 不是沒可能
現階段還太早了....

AdolphChen wrote:
一般用車, mayb...(恕刪)



版主看來只是一般消費者,考慮C/P值,非追求Performance car

只是想讓版主看開點,很多事情已"回不去了",向前看,不要再掙扎了。
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