這一篇可以看出繁體中文世界 汽車維修DIY分享及討論的貧乏
很多篇專輯 雖然沒有寫 但在維修的過程 大多有自國外網頁取經
雖然 基於愛惡搞跟實驗的精神 以及臺灣基礎工業的興盛
有些會玩的比國外還要 深入 一點.......
但 總是有點寂寞的......如果有更多討論 更多數據 跟多實驗結果就更好玩了........
要過年了 聽一點動感點的歌
E34在80年代末期上市 如果我在1988年開著嶄新的E34 我可能是放著這首歌的卡帶
1984 Bonnie Tyler Holding Out for a Hero
拆風葉的工具很簡單 就這兩樣 一個固定風葉普力 一個鬆脫螺帽

E34有兩種 分別是115030(M20/M30)跟115050(M50/M60)
那上圖是哪一種?最後我認為他應該是115050 網路上對這兩者一直都有搞混的情況......導致即使工具做出來一年了 我還是不能很確定到底誰是誰?
不過這也說明了DIYER無敵 不需要誰是誰 一樣可以解決他

這種情況 最好的解決方法就是買萬用型
不管你要115030還是115050他都絕對有一個是.......
不過就是個鐵片......也不需要專用

跟上一張圖同一個廠商 JTC 在115050的部份(我認為上者是)始終如一
但在115030(下者)的部份 似乎也是有點迷惑.......
按上一張圖片看到的115030應該是2個圓孔

為什麼會放這張圖?
因為當時我為了115030跟115050加入了國外BIMMER網站
然後試圖找到到底誰是誰 當時我以為這是給M50用的115050
但 結果......我的M50不能用@@
所以我反映了回分享網頁
不過 只得到他的車確實就是這樣可以用 應該是我製作上有問題.......
結果我還是沒有辦法知道誰是誰

這是我依上圖拉的立體尺寸圖 最終 我認為他應該是115030 適用M20/M30

會有這個想法 是因為我實做了115030 結果卡不上我的M50引擎

後來我依車上普力螺絲修改 改完我才發現
啊這不是另一種嗎?
至此我認為符合我車上M50的這款 稱之為115050 外國BIMMER所分享的 稱之為115030
但 也不一定對啦~

畫圖的時候我還不確定這件事 不過現在回想起來 這張應該是115050才對

這應該是115050
我比較喜歡自己畫的圖
因為按圖可以切割出一模一樣的
BIMMER在圓弧的部份 可能製座上會出現失真的情況
即使這樣我還是相感分享的前輩 也相當羨慕國外有這樣的討論空間 希望臺灣有天也有...

卡上普力固定扳手 用活動扳手徒手輕鬆一轉就開了

風扇跟普力分離

集氣罩固定扣件*2 然後集氣罩 就可以連風扇一起抽起來

洗乾淨再裝回

少了風扇 空間頓時清爽不少

先將發電機張力器惰輪的護蓋用一字起撬開

壓縮機張力器惰輪的護蓋一樣撬掉

然後插入內六角順時針旋轉 即可壓縮量器卸下皮帶

購物台常說 就是這麼簡單~

接下來卸下發電機惰輪護蓋 然後卸下惰輪

然後下發電機張力器惰輪

下發電機張力器及其支架

壓縮機張力器直接下支架就整個下來了 全部就這樣

最厲害的是 皮帶還是沒有聲音......E34不死啊~
不過方向盤怠速會小麻是真的 但只有怠速.....

其實惰輪買一年多了 只是一直懶惰 壓縮機惰輪一年多前先換下來了
這次主要是發現避震器碎掉 方向盤麻到讓人相當不悅.....就把避震器跟發電機惰輪一併更新

新的壓縮機張力器及用一年的惰輪組好上車

發電機張力器與支架結合

發電機張力器支架上車

發電機張力器惰輪上車

發電機惰輪上車

一共2條皮帶 大的這一條是這樣走的

小的那條是這樣走的

拆之前懶得拍 順手畫一下記錄下來 維修要養成記錄的好習慣

風扇及集風罩洗乾淨裝回

帶 張力器 惰輪 換機油的時候大概看一下 通常非常耐用

就這樣.....基礎保養比較不刺激 多多包涵