各位大大 在上集中分享了 535d的操控 頗受好評
原約定45天之內要完成的 但最近時間少 實在太忙 讓少數車友等了一陣 在此先說聲報歉
此次下集 會以車輛本身介紹為主 採用的依然上集寫作模式 即 Car and Driver的骨架下 用我的使用經驗當填入 並加上用Canon傻瓜拍攝的圖片寫成 此外上次3000km寫作時屬興奮期 此次已過7000km 應該會較客觀才對
The Highs: 強力引擎 可調式底盤設定 優雅外觀 簡潔內裝設計 驚異的燃油表現 朋友同事最想坐的車
The Lows: 昂貴的車價與選配 需選配DDC/AD才有Bimmer跑格 最糟的是你不知道下台車要買哪一輛?
總評: 5 Star 非常完美的一部車 完美結合性能豪華科技於一身的全方位主管跑房車
這次的開箱 總共有四大部份
1. 車輛
2. 動力系統
3. 底盤
4. 駕駛經驗
文字頗多請耐心的看下去吧
1. Vehicle
1.1 駕駛人舒適度 10pts/10
535d標配Comfort Seat, 這張原本在大7上的椅子下放到5上 質感精良 支撐性佳 包覆性良好 共有22向電調 不論是數小時的高速公路巡弋 還是殺灣激烈狂飆 腰靠頭枕都將你 緊緊舒服的抱住
1.2 人體工學 10pts/10 (9pt/10@2000km report)
所有的按鍵 調整鍵都在手邊 以合理 簡易的方式呈現 (除了車廂開關) 以定速為例 在方向盤左手拇指上 單鍵On 在按 Set即可 若要恢復 按Resume即可 清楚方便, iDrive更是把多餘按鍵全吃入 簡潔. 在上次的報告中評9poits原因是 行李箱開關的位置 處於雙手不及的位置 但使用一陣子之後我認為 設計者不希望駕駛人在行駛中誤觸的緣故
1.3 後座空間 4pts/5
2968cm的軸距已是同級之最 但實際使用上 由於後軸凸出加上 Comfort seat比一般座椅多厚了5cm以上 後座空間其實只是夠用而已
1.4 後座舒適度 4pts/5
後座的支撐性良好 舒適度上家人朋友客戶都沒有太差評價 只是絕對稱不上非常舒適 這不是一輛後座買家車
1.5 行李箱空間 4pts/5
行李箱容量520升 在同級車中只是OK 但使用上已足夠 平整的車箱 加上兩側置物 及選配的6/4 分離都算好用
1.6 配備 10pts/10
都到這個等級了 配備自然滿檔 挑幾個介紹一下
1.6.1 Dynamic Driving Control, Adaptive Drive: 有4模式 Normal, Comfort, Sport, Sport+, 這些模式連動了 1. 方向盤緊度 2. 懸吊硬度 3. 油門信號放大 4. 變速箱換檔時機
A. Normal Mode: 1-4都處正常 在市區開剛好
B. Comfort Mode: 適合載老弱婦孺 和一般乘客 有大7的感覺
C. Sport Mode: 又分成三個模式
C1: 1.2.3.4皆On Sport Mode: 此時不折不扣是輛 絕佳跑車
C2: 1.2. On: 是部跑車 只是豪華味稍重 省油 是我最常用的模式
C3: 3.4. On: 是部馬力強大的豪華車 有MB的味道
D. Sport+ Mode: 她會延續Sport mode的設定 但把DSC關掉 DTC On 可允許些微打滑
Dynamic Anti-Roll/Tilt/Vibrataion
Dynamic Damping Control
Dyanmic Anti-Roll/Tilt/Vibration and Dual Exhaust
1.6.2 Surround View : 住在市區非常值得選用的配備 40km/hr 下 隨時可以Turn on 做邊滑行邊看的動作 出巷口也可切成 前方90度側視模式 非常推薦
1.6.3 351M Wheel: 這隻輪圈是我覺得在各方面都相均衡的框 美觀 抓地力強 且容易清洗 原車的框看起來會比圖片上大很多
1.7 完裝品質 10pts/10 (9pts/10 @2000km review report)
完裝品質是我覺得這次大改進步最多的部份
1.8 內裝設計 10pts/10
內裝實用雅致 且有一定的殺氣 白天黑夜的氣紛均優 更難得的 有種非常安全的感覺 滿分
1.9 外型 10pts/10
這是我買這輛車的最主要原因 外型典雅帶有殺氣 動感內斂兼具 無法挑剔呀!
1.10 折價 4pts/5
折價其實還不錯啦 是當初全省折最多
1.11 價格 15pts/20
價格當然是沒話說的貴 唉
2. Powertrain
2.1 加速 20pts/20
加速一流 0-100km/hr只需 5.7秒 同級尚無對手 日常使用常有瞬間移動感
2.2 動力系統彈性可變性 5pts/5
雙模式可調 像有兩部車 ^_^
2.3 燃油經濟性 10pts/10
這是另一強項 一桶純高速可跑 1000km 市區約11.7km/L
2.4 引擎品質 10pts/10
這顆N57D30B引擎剛或得國際引擎大獎 3.0L第二名 輸給了 1M的N55 但實際使用經驗 動力強勁 順暢無匹
2.5 傳動系統 10pts/10
這組變速箱 在各種情況下 完全無法感受到她在動作 只是看著轉速表拉高掉下 車身噴出 日常使用完全不神經質 相當聽話
3. Chassis
3.1 底盤性能 19pts/20
感覺雖然完美但總覺得豪華味太重 應該可用換裝彈簧加以修正 但不要誤會 底盤調較真的非常精良
3.2 方向盤回饋 9pts/10
在一開始 我覺得這台車的最大缺點就是65km/hr以下方向盤路感回饋不夠清晰 有些許模糊 反覆試了幾次都是如此 直到車子Burn in(約2000km)過後 一台BMW該有的路感都回來了 這台車的方向盤是有點輕手 但調到 Sport時 硬度還算可接受 而且重點是 接下來你會慢慢習慣
3.3 煞車反應 10pts/10
BMW煞車的調教完美 直覺 且可預測性高 提高了駕駛人的信心
3.4 操控 10pts/10
AD的加持下 此車操控同級車絕無對手 細節參閱上集 操控篇
3.5 行路性 10pts/10
在60公里以下 是一種輕鬆操駕(casual driving)的感覺@Normal mode 感覺很奇妙 油門變數箱像是Lexus的直六或V8 或是上代740i的感覺 但是底盤則實實在在的BMW, @sport mode感覺像跑房車而非跑車 車室非常安靜 完全呈現出豪華車獨有的靜肅性與行車質感 行路性輕鬆自在又能隨時掌握 完美的引擎與變速箱搭配下的無窮動力就在你腳下 你最擔心的是路夠不夠長到讓你可以爽個夠.
6格以上 隨著速度增加 車身會感覺越變越小
10格以上你會覺得這是一台豪華的跑車 此時 Comfort, Normal, Sport Mode 差異會很明顯
以12格
@Comfort mode 會有7系列的質感,
@Normal mode就是一台完美的跑房車了可以用魔毯形容
@Sport mode真的是一台道地的豪華跑車 方向盤緊,油門放大,轉速調高,硬調懸吊 這是夢想中的豪華跑車.
4. Experience
4.0 駕駛樂趣 25pts/25
你真的會覺得路太短
不管是上下班 走高速公路 濱海公路 小道 各種路況 你都會有舒適但躍躍欲試的感覺
要殺夠殺 要柔就柔
這台車同時擁有數種不同性格 針對不同環境 會有不同樂趣
引擎輸出強勁 變速箱順暢無比 內裝設計簡潔豪華實用
外觀優雅動感也殺
音響座椅都是最高級
社交場合都是話題焦點
載客赴宴看車看房備受尊重
不是只有駕駛樂趣 而是任何時候跟她在一起 看到她想到她時都是樂趣
寫到這裡 我想告訴大家 客觀上這台車 並非完美 但對我而言 她真的是一部完美的車
希望能有更多車友借由這篇文章 更認識 F10由其是B柴 而真正成為BMW車主 享受BMW獨有的樂趣
最近我老板也購入一輛A81 Tasman F10 523i停在我旁邊
會不會因為我開的比他好 而來找我碴
>_<! 我還蠻擔心的
會陸續更新資料 有空可再看
謝謝大家
Joseph
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