上次提到的 IIHS 車禍致死率, 現在來看看不會死人的問題 "whiplash syndrome"
造成嚴重頸椎毛病的，車禍是很重要的一個原因，尤其當車子被人從後撞到，當場造成頸椎向前及向後劇烈振盪後的現象。您有否這樣的經驗──在馬路上乘車或駕駛愛車，不小心被後方來車追撞，造成頸部拉扯，回家後發現頸部酸、麻且施壓時會有痛感？如果答案是肯定的，您已經罹患了「頸部鞭抽症」（whiplash syndrome）。
Whiplash syndrome
這個問題被關注有一段時間了.
Euro NCAP 也加入的「從後撞擊」測試項目，評估對司機及前座乘客頸部的保護。
汽車撞擊時頭部快速擺動而引致的頸部扭傷又稱為馬鞭式創傷，正面和側面撞擊時都會出現，但在市區環境較常見於從後撞擊。
測試時模擬三種不同程度的撞擊力，用儀器將汽車座椅由靜止狀態快速向前猛推，再量度假人頭部及頸部的受力和移位等讀數，與及檢視座椅及頭枕設計，評估其保護程度。
下面就是測試結果
Rear Impact (Whiplash)
節錄一下台灣看得到的車款
Opel / Vauxhall Astra (2009) 3.7 分
Ford C-MAX (2010) 3.7 分
Ford Grand C-MAX (2010) 3.7 分
(以上三款最高分, 所以還是列出來)
Skoda Yeti (2009) 3.6
Volvo V60 (2011) 3.6 (聽說年底上市)
Volvo XC60 (2008) 3.5
Lexus CT200h (2011) 3.5
Ford Focus (2011) 3.3
Audi Q5 (2009) 3.3
BMW 5 ser 3.3
Volvo C30 (2009) 3.2
Audi A4 (2008) 3.2
Saab 9-5 (2009) 3.1
Honda Insight Hybrid (2009) 3.1
Suzuki Swift (2010) 3.1
以下是 marginal 等級
Audi A1 (2010) 2.9
Nissan Leaf (2011) 2.9
Subaru Legacy (2009) 2.8
Infiniti FX (2009) 2.8
Mazda 3 (2009) 2.5
BMW X1 (2010/2011) 2.5
BMW X3 (2008) 2.4
.......
其它的就自己看吧
以下鏈結可以看到 good, marginal, poor 的狀況
請自行參考
EuroNCAP rear impact -- good
BMW 有三款列出成績, 5 ser, X1, X3
