如題, 現在國產3.0 或 3.5的車的馬力也都不小, 市區也很輕快, 雖然扭力不如 520D, 但是V6引擎的安靜和狂暴馬力也都可隨傳隨到.若是開慣國產 3.0或 3.5 的車主, 換開 520D(不論E60或F10), 都會像版上這麼多人這麼的強力推薦嗎? 有沒有 520D 的現任車主是由國產 3.0或 3.5的車主轉過來的? 可以分享一下心得嗎 ? 還是開完汽油 3.0/3.5的, 應該要買 530D才會比較有感覺 ??
後來家裡來了一台 TRIBUTE V6 3.0 的
C230在二高上小斜坡踩油門上120 還是很輕鬆的 (當時已經開十年了 雖然才跑10萬左右)
TRIBUTE 的話 我到觀音 開66快速道路 一下子140都沒有問題 止是風切很大 音樂都聽不到了
所以 我建議 若是預算有限+熱血大腳+追風少年 3.0 OR 3.5 應該可以滿足你的需求
當然 沒有預算問題的話 520D的 光外型就贏了
又加上是柴油 扭力表現不錯 (公司老闆有台X5 3.0D 小弟開過幾次 真的很好開 比TRIBUTE 不知好多少 )520D應該不會讓你失望 當然530
兩台都可以開20年不會壞
!
mr_ctho wrote:
如題, 現在國產3....(恕刪)
只論力量其他不計
國產3.5的力量實在不可以小看
以CAMRY3.5的核心來說
使用2GR-FE (RX350,ES350使用同款)
扭力輸出在任何轉速都維持得很高
這隻引擎裝連裝在RAV4 3.5配上原廠運動化懸吊套件
0-60mph只需要6.4s
動力可跟上代G35相比只略遜於本代 (269P)
可是超車的信心在這種價位已經是無與倫比 動力隨傳隨到 感覺有如流水行雲
只是台灣沒賣而已
幾次道路經驗
跟530i這種的交手過也毫不遜色
我覺得我可能講得有點小誇張
但是第一次讓小弟覺得說TOYOTA也可以令到這麼Impressive也很不簡單了
(相比,實駕美規Corolla就不太敢超過80mph,車身動力都跟不上)
貼背感相近的車種就G35與335了
連現在開的450h近300P動力輸出也沒這麼熱血
兜了一大圈其實只是要說
開板大您那當然不是錯覺了
大扭力的柴油引擎, 隨便輕踩油門, 很容易發揮引擎70~90% 的力道, 所以好開 (但是油門再加重, 引擎力道不會更好多少, 有時反而虛掉).
另方面,
4缸柴油, 用久了, 終究免不了怠速震動加劇, 怠速噪音變更大. 達不到高級車的樣子.
BMW 的4缸柴引, 性能是佼佼者, 但是精緻性就犧牲多多, 甚至不如一些小車廠.
說賓在,
4缸柴引只是經濟省錢的選擇.
6缸柴引擎就好多多, 震動噪音精緻度, 差可接受.
3.5 的汽油引擎相反,
輕踩油門, 引擎轉速低, 可能只發揮引擎實力的20~40%,
但是油門加重, 引擎力道反而愈踩愈湧出來, 綿綿不絕, 運轉如絲綢般, 精緻度高
(V6運轉精緻度遠遠高於4缸柴油),
把油門踩到底kickdown, 拉到轉速近紅線區, 出力就是100%.
這就是人家說的"油門線性,好控制"
大排氣量NA引擎有其魅力.
但是代價就是吃油兕,稅金重.污染大, 高轉出力的引擎, 日常生活用不到.
全油門衝刺下的國產3.5, 加速一定嬴得了原廠520d,
但是一般開車路況, 能夠全油門的機率 = 0%.
所以論實用性能, 國產3.5不會比520d好, 只是v6精緻度一定好太多.
在乎省油夠力的經濟性?
或,
在乎高級車的引擎運轉精緻性?
就看個人的選擇.
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